2023-2026年以降のランドローバー・レンジローバー・スポーツ／SV（L461）カーボンセラミックブレーキキット
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
2023-2026+ Land Rover Range Rover Sport / SV (L461) カーボンセラミックブレーキキット — OEMサイズ交換用
L461 Range Rover Sport SVは、特に440mmフロントカーボンセラミックパッケージとBrembo Octymaフロントキャリパーを装備した車両において、重いパフォーマンスSUVに異常なブレーキエネルギーを供給します。このStopFlex OEMサイズ交換キットは、リストされた380mm、440mm、355mm、390mmの構成に対応しており、購入者は摩耗した鉄製ローターや高価な純正カーボンセラミックディスクをキャリパーのアーキテクチャを変更せずに交換できます。カーボンセラミックローターはブレーキダストを減らし、高温フェードに対して耐性を持ち、回転する非ばね質量を除去します。これは、操舵感やホイールコントロールに最も敏感なシャーシに適しています。
- 以下のリストされたL461 Range Rover Sport / SVのローターセットのみを対象とします：フロント380mm / リア355mm、SV 380mmフロント / リア355mm、SVカーボンセラミック440mmフロント / リア390mm。
- SVカーボンセラミック車は、SV専用のBrembo Octymaフロントキャリパーを備えた440mmフロントディスクを使用します。このページは、そのOEMサイズのレイアウトに適合させるためのものであり、無関係なキャリパーへの変換を目的としたものではありません。
- キットにはカーボンセラミックローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアが含まれており、サービスパーツはL461ブレーキパッケージに合わせており、汎用ディスクと純正ハードウェアの混合を避けています。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | Land Rover Range Rover Sport / SV (L461) |
| モデル年次 | 2023-2026+ |
| フロントローターリファレンス | SV：380mm、440mm（CCB）；標準：380mm |
| リアローターリファレンス | SV：355mm、390mm（CCB）；標準：355mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（380mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットアップは380mmローターを使用しているため、最小ホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できません。また、スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響します。ご注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットは2023-2026+年式のRange Rover Sport L461のすべてに適合しますか？
いいえ。互換性は、このページに記載された正確なトリムとローターサイズに限定されます。注文前にフロントとリアのローター直径を確認してください：標準のセットアップはフロント380mm / リア355mm、SVカーボンセラミックパッケージはフロント440mm / リア390mmです。
電子パーキングブレーキとオートホールドは引き続き動作しますか？
はい。キットが正しいL461リアブレーキ構成に適合している場合、リアのローターとパッドのセットは純正のパーキングブレーキとブレーキコントロールレイアウトを維持します。注文前にリアローターのサイズを確認してください。SVの390mmカーボンセラミックと355mmリアセットは互換性がありません。
この車両で純正の鉄製ブレーキをカーボンセラミックに交換する理由は？
Range Rover Sport L461は高重量SUVであり、頻繁な高速ブレーキングはフロントアクスルに大きな負荷をかけます。カーボンセラミックローターは高温耐性が高く、ホイールのダスト排出量を減らし、鉄製ローターと比較して回転する非ばね質量を軽減します。
これは、ひび割れや摩耗した純正SVカーボンセラミックローターの交換に使用できますか？
はい、440mmフロントおよび390mmリアのカーボンセラミックブレーキパッケージを搭載したSV車両に適合します。交換用ハット、パッド、フローティングハードウェアが純正キャリパーと一致するよう、車両のビルドシート、ローターのマーキング、または測定されたディスク径を確認してください。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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