2020-2026年以降のランドローバー・ディフェンダー90／110／130／V8／OCTA（L663）カーボンセラミックブレーキキット
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
2020-2026+ Land Rover Defender 90 / 110 / 130 / V8 / OCTA (L663) カーボンセラミックブレーキキット — OEMサイズの交換用
L663 Defenderは高速度停止を繰り返すと鉄製ローターに負荷がかかるほど重く、V8/OCTAグレードはスピードとタイヤ荷重を増加させ、熱管理がカーボンセラミックに移行する本当の理由となります。このOEMサイズのStopFlexキットは工場のブレーキ構造を維持します：OCTA用途には前輪400 mmローター、V8/ベース用途には前輪380 mmローター、指定された場所には後輪365 mmローターを採用。カーボンセラミックディスクはブレーキダストと回転する未拘束質量を削減し、付属のパッド、ハット、フローティングハードウェアとともに工場スタイルのフィットメントを保ちます。
- OCTAの適合は前輪400 mmローターと後輪365 mmローターのパッケージに基づいており、380 mmのV8/ベース前輪セットではありません。
- 記載されたV8/ベース用途は前輪380 mmと後輪365 mmのリファレンスを使用し、Defender L663の大ブレーキ構成に一致します。
- このキットにはカーボンセラミックローター、マッチしたパッド、ハット、フローティングハードウェアが含まれ、摩擦リング、取り付けシステム、パッドコンパウンドが一つのブレーキパッケージとして供給されます。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | Land Rover Defender 90 / 110 / 130 / V8 / OCTA (L663) |
| モデル年次 | 2020-2026+ |
| フロントローターリファレンス | OCTA：400mm；V8/ベース：380mm |
| リアローターリファレンス | OCTA/V8/ベース：365mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 20インチ（400mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットアップは400mmローターを使用しているため、最小ホイールサイズは20インチです。20インチ未満のホイールはキャリパーとローターをクリアできません。また、スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットは2020-2026年以降のDefender 90、110、130のすべてに適合しますか？
いいえ。このページは、記載された正確なL663トリムとローターサイズ（OCTAは前輪400 mm、V8/ベースは前輪380 mm、必要に応じて後輪365 mm）に限定されています。注文前に前輪の直径を確認してください。
電子パーキングブレーキとオートホールドは引き続き動作しますか？
はい、これは工場のリアブレーキレイアウトを維持するためのOEMサイズの交換パッケージであり、正しい記載された構成にインストールすればDefender L663の電子パーキングブレーキや車両ブレーキコントロールも保持します。
なぜDefender V8やOCTAの純正鉄製ローターから交換するのですか？
カーボンセラミックは熱によるフェードを抑制し、ブレーキダストを低減し、重いSUVの回転未拘束質量を削減します。これには牽引、山道、高速道路の使用、大型タイヤでの繰り返しブレーキングが含まれます。
注文前に何を確認すればよいですか？
モデル年式、ボディスタイル、トリム、前輪ローターサイズ、後輪ローターサイズ、キャリパーパッケージ、ホイールクリアランスを確認してください。OCTAとV8/ベースのブレーキパッケージは、前輪リファレンスがそれぞれ400 mmと380 mmのため、このページでは互換性がありません。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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