ポルシェ パナメーラ (971) / 4 / 4S / 4Eハイブリッド / 4S Eハイブリッド / GTS カーボンセラミックブレーキキット
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
2017–2023 ポルシェ パナメーラ (971) / 4 / 4S / 4 Eハイブリッド / 4S Eハイブリッド / GTS カーボンセラミックブレーキキット
971型パナメーラは高速走行に優れた重厚なグランドツアラーで、セダン、エグゼクティブ、スポーツツルティモとして提供され、ハイブリッドもラインナップ。ブレーキサイズは360/330、GTSは390/365、PSCBは410/380と大きく異なるため、トリムだけでの注文はリスクがあります。
- ボディスタイル： セダン、エグゼクティブ、スポーツツルティモ
- フロントローターのリファレンス： ベース/4/4S/ハイブリッド：360mm； GTS：390mm； PSCBオプション：410mm
- リアローターのリファレンス： ベース/4/4S/ハイブリッド：330mm； GTS：365mm； PSCBオプション：380mm
これは純正サイズの交換キットです。ローターは工場のローター仕様に合わせて作られ、フロントキャリパーが固定式の場合は工場のキャリパーとともに取り付けられます。付属のパッド形状はOEMパッドと一致します。アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッドなど）を使用している場合は、正確なキャリパーモデルを提供してください。StopFlexは対応するパッド形状を供給できます。フロントキャリパーがフローティングタイプの場合や、既に非純正オフセットのローターを使用している場合、実際のローター寸法を提供できない場合は、直接の交換は保証されません。
- 注文前に現在のローター径を確認してください。971車は鉄製、GTS、PSCB、または以前のリトレッドハードウェアを搭載している場合があります。
- 最適な選択は、不要な非ばね荷重を減らし、ホイールをきれいに保ち、高速連続停止時のブレーキ安定性を重視するオーナー向けです。
- ハイブリッド車やエグゼクティブ車は重量増加により、熱余裕がピークの停止感よりも重要になります。
- GTSの購入者は、ベースや4Sのサイズを前提にしないでください。工場のGTSパッケージはより大きなブレーキを使用しています。
- スポーツツルティモのオーナーで乗員や荷物を運ぶ場合は、外観よりも熱容量を優先してください。
なぜStopFlex CCBを選ぶのか
軽量
半分の重量、より鋭いハンドリング。 StopFlexのカーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクの約半分の質量を削減します。この大きな非ばね重量の低減により、シャーシの応答性が向上し、よりシャープなターンインと格段に洗練された路面感覚を実現します。
高温耐性
900°C（1652°F）で最小のブレーキフェード。 従来の鉄製ローターは激しいトラック負荷下で著しくフェードしますが、当社のCCBマトリックスは900°C（1652°F）でも安定した0.30μの摩擦係数を維持します。高温になっても一貫した予測可能な制動力を提供します。
耐腐食性
100％耐錆性の耐久性。 洗車や豪雨後の錆びつきにさようなら。カーボン・シリコンカーバイド素材は自然に腐食に強く、どんな天候でもブレーキローターが完全にきれいで新しい状態を保ちます。
長寿命
25万km以上（15万5千マイル以上）の耐久性。 鉄製ローターは通常約10万km（62,000マイル）で交換が必要です。通常の街乗り条件では、StopFlexのCCBローターは簡単に25万〜30万km（15万〜18万マイル）持ち、車自体の寿命を超えることもあります。
極低ダスト
超低可視ブレーキダスト。 重い黒いブレーキダストによるホイールの仕上げの劣化は過去のものです。StopFlexのマッチしたパッドと組み合わせることで、これらのローターはほとんど見えないブレーキダストを生成し、プレミアムホイールを長期間きれいに保ちます。
高級な外観仕上げ
プレミアム鏡面仕上げ。 StopFlexは、独特のひび割れパターンを持つ特許取得済みのセラミック配合を採用しています。表面は高反射性のために平滑に研磨されており、適切な照明の下でオープンホイールの背後に高級感のある外観を提供します。
高通常温度摩擦
強い初期噛み付き（0.40μ以上）。 マッチしたStopFlexパッドとともに、常温での摩擦係数は0.40μを超えることもあり、ペダルの感触がよりしっかりし、初期のブレーキ効きも強くなります。
長繊維構造
連続長繊維強度。 StopFlexは長繊維構造を採用しており、多くの純正カーボンセラミックローターに使用される短繊維CCMよりも強度があります。
寒冷時の最初の停止に自信
信頼性のある寒冷時のビット -20°C（-4°F）でのブレーキ効果。 コーティングされたストリートローターは、-20°C（-4°F）でも通常の初期停止ブレーキ性能を発揮します。未コーティングのモータースポーツローターは例外です。
重要な熱に関する注意点
カーボンセラミックはスチールほど熱を放散しません。長時間の激しい運転は、ブレーキシステム全体（液体、シール、近接部品）を熱浸透させる可能性があります。ブレーキ冷却が十分でない車や、冷却アップグレードを計画していない場合、長時間の攻撃的な運転は推奨されません。
ローターの選択肢
ストリート仕様
セラミックコーティング + クロスドリルフェース + 大型冷却チャネル。
確定したサイズを直接使用してください：ベース/4/4S/ハイブリッドは360/330、GTSは390/365、PSCB対応ハードウェアのみ410/380。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。
確認できる最大のキャリパー対応StopFlexセットを選び、適切なフルードと事前点検を行ってください。
モータースポーツ仕様
コーティングなし + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。通常のストリート用途には適していません。
長時間のラップ走行は、完全なブレーキシステムの構築と同じです：検証済みキャリパー、ブラケット、ダクト、フルード、温度監視を行います。
パッド
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| パッド形状 | 付属のStopFlexパッド形状は、使用されている純正キャリパーに合わせています。 |
| アフターマーケットキャリパー | 正確なキャリパーモデルを提供すれば、StopFlexは対応するパッド形状を供給可能です。 |
| パッド詳細 | コンパウンドの詳細やパッド固有のパラメータについては、 StopFlexセラミックブレーキパッド（CCBローター用） 商品ページ。 |
内容物
| 商品 | 含まれる |
|---|---|
| CCBローター | フルカーセット |
| CCBブレーキパッド | フルカーセット |
| 7075アルミニウム浮きローターハット | フルカーセット |
| ステンレス浮きハードウェア | フルカーセット |
| 注文範囲 | デフォルトのリストにはフロントセットとリアセットが含まれます。フロントのみまたはリアのみは別途注文可能です。 |
よくある質問
StopFlexカーボンセラミックブレーキキットは、純正キャリパーの2017–2023年型パナメーラ971に適合しますか？
ローター径とキャリパーパッケージを最初に確認すれば、純正キャリパースタイルの適合品として注文可能です。車にPSCB、PCCB、またはアフターマーケットキャリパーが装着されている場合は、写真、VIN/オプション、測定したローターサイズに基づいて、注文前にStopFlexを適合させてください。
私のパナメーラ4、4S、ハイブリッド、GTSに最適なStopFlexローターサイズはどれですか？
ほとんどのベース/4/4S/ハイブリッド車は前360mm、後330mmを使用し、GTSは前390mm、後365mmです。PSCBオプション付きの車は、前410mm、後380mmと異なりますので、注文前に測定またはオプションコードを確認してください。
このパナメーラにおいて、StopFlex CCBアップグレードは日常の街乗りや寒冷時の初期停止に合理的ですか？
はい、キットを意図したストリートパッドのコンパウンドとともに注文し、ドライバーが鉄製ブレーキとは異なる感触を受け入れる場合に限ります。日常使用では、予測可能な冷間時のレスポンス、低ノイズ、クリーンな動作が最大のブレーキ性能より優先されます。
パナメーラ971をStopFlexカーボンセラミックブレーキにアップグレードしてハードな走行を行う場合、追加の冷却が必要ですか？
高速道路での使用には、適切なサイズ設定、フルードの状態、パッドの選択だけで十分な場合があります。長時間のセッションや重いハイブリッド、エグゼクティブ、スポーツツーリズモでの繰り返しの激しい停止には、ブレーキ冷却と温度チェックを計画し、アップグレードだけに頼らないようにしてください。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細と現在のブレーキセットアップを送ってください。
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