ポルシェボクスター（987） / S / スパイダー カーボンセラミックブレークキット
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
2005–2012 ポルシェ ボクスター (987) / S / Spyder カーボンセラミックブレーキキット
987ボクスターは軽量のミッドエンジンロードスターであり、ブレーキの感触、バランス、低回転質量がヘッドラインのサイズよりも重要です。SやSpyderの購入者は、峠道、オートクロス、時折サーキットでの繰り返しブレーキにおいて、街乗りの快適さを損なわずによりシャープな停止感を求めることが多いです。
- ボディスタイル： ロードスター & Spyder
- フロントローターのリファレンス： ベース：298mm；S/Spyder：318mm、350mm（PCCB）
- リアローターのリファレンス： ベース/S/Spyder：299mm、350mm（PCCB）
これは純正サイズの交換キットです。ローターは工場のローター仕様に合わせて作られ、フロントキャリパーが固定式の場合は工場のキャリパーとともに取り付けられます。付属のパッド形状はOEMパッドと一致します。アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッドなど）を使用している場合は、正確なキャリパーモデルを提供してください。StopFlexは対応するパッド形状を供給できます。フロントキャリパーがフローティングタイプの場合や、既に非純正オフセットのローターを使用している場合、実際のローター寸法を提供できない場合は、直接の交換は保証されません。
- ダイヤルを選ぶ前に、車がベース、S、Spyderのスチールブレーキ、または工場装着のPCCBかどうかを確認してください。
- 298/299mmは工場純正のベースハードウェアに適合します。318/299mmはほとんどのスチールブレーキS/Spyderセットアップに適合します。
- 350/350mmは、単なるローターのサイズアップではなく、PCCB/BBKサイズのパッケージとして扱う必要があります。
- キャリパーマウントの間隔、パッドの形状、ホイールのクリアランス（特に18インチホイールの場合）を確認してください。
- 長時間のセッションでは、ローター素材だけに頼らず、新しいフルード、適切なパッド、ブレーキ冷却を計画してください。
なぜStopFlex CCBを選ぶのか
軽量
半分の重量、より鋭いハンドリング。 StopFlexのカーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクの約半分の質量を削減します。この大きな非ばね重量の低減により、シャーシの応答性が向上し、よりシャープなターンインと格段に洗練された路面感覚を実現します。
高温耐性
900°C（1652°F）で最小のブレーキフェード。 従来の鉄製ローターは激しいトラック負荷下で著しくフェードしますが、当社のCCBマトリックスは900°C（1652°F）でも安定した0.30μの摩擦係数を維持します。高温になっても一貫した予測可能な制動力を提供します。
耐腐食性
100％耐錆性の耐久性。 洗車や豪雨後の錆びつきにさようなら。カーボン・シリコンカーバイド素材は自然に腐食に強く、どんな天候でもブレーキローターが完全にきれいで新しい状態を保ちます。
長寿命
25万km以上（15万5千マイル以上）の耐久性。 鉄製ローターは通常約10万km（62,000マイル）で交換が必要です。通常の街乗り条件では、StopFlexのCCBローターは簡単に25万〜30万km（15万〜18万マイル）持ち、車自体の寿命を超えることもあります。
極低ダスト
超低可視ブレーキダスト。 重い黒いブレーキダストによるホイールの仕上げの劣化は過去のものです。StopFlexのマッチしたパッドと組み合わせることで、これらのローターはほとんど見えないブレーキダストを生成し、プレミアムホイールを長期間きれいに保ちます。
高級な外観仕上げ
プレミアム鏡面仕上げ。 StopFlexは、独特のひび割れパターンを持つ特許取得済みのセラミック配合を採用しています。表面は高反射性のために平滑に研磨されており、適切な照明の下でオープンホイールの背後に高級感のある外観を提供します。
高通常温度摩擦
強い初期噛み付き（0.40μ以上）。 マッチしたStopFlexパッドとともに、常温での摩擦係数は0.40μを超えることもあり、ペダルの感触がよりしっかりし、初期のブレーキ効きも強くなります。
長繊維構造
連続長繊維強度。 StopFlexは長繊維構造を採用しており、多くの純正カーボンセラミックローターに使用される短繊維CCMよりも強度があります。
寒冷時の最初の停止に自信
信頼性のある寒冷時のビット -20°C（-4°F）でのブレーキ効果。 コーティングされたストリートローターは、-20°C（-4°F）でも通常の初期停止ブレーキ性能を発揮します。未コーティングのモータースポーツローターは例外です。
重要な熱に関する注意点
カーボンセラミックはスチールほど熱を放散しません。長時間の激しい運転は、ブレーキシステム全体（液体、シール、近接部品）を熱浸透させる可能性があります。ブレーキ冷却が十分でない車や、冷却アップグレードを計画していない場合、長時間の攻撃的な運転は推奨されません。
ローターの選択肢
ストリート仕様
セラミックコーティング + クロスドリルフェース + 大型冷却チャネル。
最もクリーンなストリートコンバージョンには、純正に合わせた298/299mmまたは318/299mmのセットアップを使用してください。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。
S/Spyderのスチールブレーキ車には318/299mmを、または既存のPCCB/BBKハードウェアに適合する場合のみ350/350mmを選択してください。
モータースポーツ仕様
コーティングなし + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。通常のストリート用途には適していません。
キャリパー、ブラケット、ホイールクリアランス、冷却、パッド戦略を確認し、350/350mmを使用してください。
パッド
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| パッド形状 | 付属のStopFlexパッド形状は、使用されている純正キャリパーに合わせています。 |
| アフターマーケットキャリパー | 正確なキャリパーモデルを提供すれば、StopFlexは対応するパッド形状を供給可能です。 |
| パッド詳細 | コンパウンドの詳細やパッド固有のパラメータについては、 StopFlexセラミックブレーキパッド（CCBローター用） 商品ページ。 |
内容物
| 商品 | 含まれる |
|---|---|
| CCBローター | フルカーセット |
| CCBブレーキパッド | フルカーセット |
| 7075アルミニウム浮きローターハット | フルカーセット |
| ステンレス浮きハードウェア | フルカーセット |
| 注文範囲 | デフォルトのリストにはフロントセットとリアセットが含まれます。フロントのみまたはリアのみは別途注文可能です。 |
よくある質問
StopFlexカーボンセラミックキットは、純正の987ボクスターキャリパーに適合しますか、それともアフターマーケットキャリパーが必要ですか？
ベースとS/Spyderのスチールブレーキ車は、既存の純正キャリパーとパッドの形状に合わせて注文してください。アフターマーケットキャリパーを搭載している場合は、キャリパーモデル、ブラケットのオフセット、ローターの厚さ、マウント間隔を確認してから注文してください。
2005–2012年のボクスター、S、Spyderに最適なStopFlexサイズはどれですか？
ベース車は通常、フロント298mm、リア299mmに適合します。SとSpyderのスチールブレーキ車は、フロント318mm、リア299mmに適合します。一方、350mmフロント/リアはPCCBサイズまたは互換性のあるBBKハードウェア用です。
StopFlex CCBキットは、寒冷時の最初のストップや日常の運転において、987ボクスターにとって街乗り向きですか？
はい、ストリート向けのパッドと適切なローターサイズを選べば問題ありません。最初の停止は暖まった状態と比べてわずかに異なる感触になることがあります。純正のような通勤性能を求める方は、最大のトラック性能よりもストリート用パッドの選択を優先してください。
長時間の激しい使用に耐えるために、987ボクスターをStopFlexカーボンセラミックブレーキにアップグレードした場合でも、ブレーキ冷却は必要ですか？
峡谷走行や短時間のセッションでは、アップグレードにより熱的余裕が増えます。繰り返しのサーキット走行には、高温対応のブレーキフルード、適切なパッド、フロントブレーキの冷却を使用してください。987の軽量シャーシは長時間のセッション中もブレーキに大きな負荷をかけ続けます。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細と現在のブレーキセットアップを送ってください。
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