ポルシェ 911 (997) ターボ / ターボ S クーペ & カブリオレ カーボンセラミックブレーキキット
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
2007–2013年 ポルシェ 911（997）ターボ / ターボS クーペ＆カブリオレ カーボンセラミックブレーキキット
997ターボ／ターボSは、ブレーキの感触、重量、熱管理が街乗りとサーキットの両方で重要な高速AWD911です。ターボ車は350/350インチの鉄製または380/350 PCCB、ターボSは一般的に380/350 PCCBの装着とされます。
- ボディスタイル： クーペ＆カブリオレ
- フロントローターのリファレンス： ターボ：350mm、380mm（PCCB）；ターボS：380mm（PCCB）
- リアローターのリファレンス： ターボ／S：350mm、350mm（PCCB）
これは純正サイズの交換キットです。ローターは工場のローター仕様に合わせて作られ、フロントキャリパーが固定式の場合は工場のキャリパーとともに取り付けられます。付属のパッド形状はOEMパッドと一致します。アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッドなど）を使用している場合は、正確なキャリパーモデルを提供してください。StopFlexは対応するパッド形状を供給できます。フロントキャリパーがフローティングタイプの場合や、既に非純正オフセットのローターを使用している場合、実際のローター寸法を提供できない場合は、直接の交換は保証されません。
- 注文前に、車に赤い鉄製ブレーキキャリパーか黄色のPCCBキャリパーが装着されているか確認してください。
- 350mmのターボ前キャリパーは、適切なブラケット／キャリパーの解決策なしに380mmローターを単純に受け入れることはできません。
- 純正PCCB車の場合、前380mmと後350mmを一致させると注文手順がスムーズです。
- カブリオレや頻繁な高速走行には、冷却、フルード、温度管理を優先してください。
- 実際の使用状況に合わせて選択してください：街乗り、サーキット走行、または長時間のモータースポーツペース。
なぜStopFlex CCBを選ぶのか
軽量
半分の重量、より鋭いハンドリング。 StopFlexのカーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクの約半分の質量を削減します。この大きな非ばね重量の低減により、シャーシの応答性が向上し、よりシャープなターンインと格段に洗練された路面感覚を実現します。
高温耐性
900°C（1652°F）で最小のブレーキフェード。 従来の鉄製ローターは激しいトラック負荷下で著しくフェードしますが、当社のCCBマトリックスは900°C（1652°F）でも安定した0.30μの摩擦係数を維持します。高温になっても一貫した予測可能な制動力を提供します。
耐腐食性
100％耐錆性の耐久性。 洗車や豪雨後の錆びつきにさようなら。カーボン・シリコンカーバイド素材は自然に腐食に強く、どんな天候でもブレーキローターが完全にきれいで新しい状態を保ちます。
長寿命
25万km以上（15万5千マイル以上）の耐久性。 鉄製ローターは通常約10万km（62,000マイル）で交換が必要です。通常の街乗り条件では、StopFlexのCCBローターは簡単に25万〜30万km（15万〜18万マイル）持ち、車自体の寿命を超えることもあります。
極低ダスト
超低可視ブレーキダスト。 重い黒いブレーキダストによるホイールの仕上げの劣化は過去のものです。StopFlexのマッチしたパッドと組み合わせることで、これらのローターはほとんど見えないブレーキダストを生成し、プレミアムホイールを長期間きれいに保ちます。
高級な外観仕上げ
プレミアム鏡面仕上げ。 StopFlexは、独特のひび割れパターンを持つ特許取得済みのセラミック配合を採用しています。表面は高反射性のために平滑に研磨されており、適切な照明の下でオープンホイールの背後に高級感のある外観を提供します。
高通常温度摩擦
強い初期噛み付き（0.40μ以上）。 マッチしたStopFlexパッドとともに、常温での摩擦係数は0.40μを超えることもあり、ペダルの感触がよりしっかりし、初期のブレーキ効きも強くなります。
長繊維構造
連続長繊維強度。 StopFlexは長繊維構造を採用しており、多くの純正カーボンセラミックローターに使用される短繊維CCMよりも強度があります。
寒冷時の最初の停止に自信
信頼性のある寒冷時のビット -20°C（-4°F）でのブレーキ効果。 コーティングされたストリートローターは、-20°C（-4°F）でも通常の初期停止ブレーキ性能を発揮します。未コーティングのモータースポーツローターは例外です。
重要な熱に関する注意点
カーボンセラミックはスチールほど熱を放散しません。長時間の激しい運転は、ブレーキシステム全体（液体、シール、近接部品）を熱浸透させる可能性があります。ブレーキ冷却が十分でない車や、冷却アップグレードを計画していない場合、長時間の攻撃的な運転は推奨されません。
ローターの選択肢
ストリート仕様
セラミックコーティング + クロスドリルフェース + 大型冷却チャネル。
車に既に装着されている交換用サイズを使用してください。通常、鉄製ターボは前後とも350/350、PCCB／ターボSは前380mm、後350mmです。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。
ハードウェアが対応している場合は、トラック対応のパッド、フルード、冷却の点検を行いながら380/350を選択してください。
モータースポーツ仕様
コーティングなし + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。通常のストリート用途には適していません。
キャリパー、ホイール、クラスルールが許す範囲で最も熱的に保守的なStopFlexセットアップを仕様してください。
パッド
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| パッド形状 | 付属のStopFlexパッド形状は、使用されている純正キャリパーに合わせています。 |
| アフターマーケットキャリパー | 正確なキャリパーモデルを提供すれば、StopFlexは対応するパッド形状を供給可能です。 |
| パッド詳細 | コンパウンドの詳細やパッド固有のパラメータについては、 StopFlexセラミックブレーキパッド（CCBローター用） 商品ページ。 |
内容物
| 商品 | 含まれる |
|---|---|
| CCBローター | フルカーセット |
| CCBブレーキパッド | フルカーセット |
| 7075アルミニウム浮きローターハット | フルカーセット |
| ステンレス浮きハードウェア | フルカーセット |
| 注文範囲 | デフォルトのリストにはフロントセットとリアセットが含まれます。フロントのみまたはリアのみは別途注文可能です。 |
よくある質問
StopFlexカーボンセラミックブレーキキットは、私の997ターボまたはターボS純正キャリパーに適合しますか？
現在のブレーキパッケージによります。純正PCCBの380/350車は最も適合しやすく、350mm鉄製ブレーキのターボ車は、キャリパー／ブラケットの互換性を確認してから注文してください。
2007–2013年の997ターボ／ターボSに適したStopFlexローターサイズは何ですか？
実際のブレーキハードウェアに基づいて注文してください。モデルバッジだけでなく。ターボ鉄製車は通常前後とも350mm、PCCBターボとターボSは前380mm、後350mmを使用します。
StopFlexカーボンセラミックキットは、私の997ターボの日常街乗りに適していますか？
はい、街乗りに適した構成を選び、最初の冷間停止時は温まったシステムと感触が異なることを理解してください。日常的に運転するターボやカブリオレでは、予測可能なペダルフィールが最大のトラック性能よりも重要です。
この997ターボでStopFlex CCBキットを長時間のハードなサーキット走行に使用できますか？
はい、しかし997ターボは重くて非常に速いため、熱管理は依然として重要です。適切なフルードを使用し、バッド付きパッド、空気の流れを明確にし、クールダウンのためのラップを行い、長時間または繰り返しのセッションの場合はダクトを追加してください。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細と現在のブレーキセットアップを送ってください。
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