ポルシェ 718 ケイマン (982) / T / S / GTS / GTS 4.0 / GT4 / GT4 RS カーボンセラミックブレーキキット
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
2017–2026 ポルシェ 718 Cayman (982) / T / S / GTS / GTS 4.0 / GT4 / GT4 RS カーボンセラミックブレーキキット
982ポルシェ718 Caymanのラインナップは、日常使用に適したBase / T / S / GTSクーペから、GT4やGT4 RSのトラック志向のバリエーションまで幅広く展開しています。ブレーキのサイズは、トリムや鋼製ブレーキかPCCBスタイルのハードウェアかによって大きく異なります。
- ボディスタイル： クーペ
- フロントローターのリファレンス： Base / T / S / GTS：330mm、PCCB：350mm；GT4：380mm、PCCB：410mm；GT4 RS：408mm、PCCB：410mm
- リアローターのリファレンス： Base / T / S / GTS：299mm、PCCB：350mm；GT4：380mm、PCCB：390mm；GT4 RS：380mm、PCCB：390mm
これは純正サイズの交換キットです。ローターは工場のローター仕様に合わせて作られ、フロントキャリパーが固定式の場合は工場のキャリパーとともに取り付けられます。付属のパッド形状はOEMパッドと一致します。アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッドなど）を使用している場合は、正確なキャリパーモデルを提供してください。StopFlexは対応するパッド形状を供給できます。フロントキャリパーがフローティングタイプの場合や、既に非純正オフセットのローターを使用している場合、実際のローター寸法を提供できない場合は、直接の交換は保証されません。
- 注文前にトリム、ホイールサイズ、キャリパータイプ、現在のローター径を確認してください。
- Base / T / S / GTSの車両は、低ダスト、低回転質量、ストリートや高速道路での走行感覚を重視して選ばれることが多いです。
- GT4およびGT4 RSの購入者は、耐熱容量、タイヤクリアランス、トラックデイのサービスコストを優先してください。
- GT4キットがGT4 RSに適合するとは限りません。フロントローターサイズやキャリパーパッケージが異なる場合があります。
- AP、Alcon、Bremboなどのアフターマーケットキャリパーを搭載している場合は、キャリパーブラケット、オフセット、パッドのスイープで一致させてください。
なぜStopFlex CCBを選ぶのか
軽量
半分の重量、より鋭いハンドリング。 StopFlexのカーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクの約半分の質量を削減します。この大きな非ばね重量の低減により、シャーシの応答性が向上し、よりシャープなターンインと格段に洗練された路面感覚を実現します。
高温耐性
900°C（1652°F）で最小のブレーキフェード。 従来の鉄製ローターは激しいトラック負荷下で著しくフェードしますが、当社のCCBマトリックスは900°C（1652°F）でも安定した0.30μの摩擦係数を維持します。高温になっても一貫した予測可能な制動力を提供します。
耐腐食性
100％耐錆性の耐久性。 洗車や豪雨後の錆びつきにさようなら。カーボン・シリコンカーバイド素材は自然に腐食に強く、どんな天候でもブレーキローターが完全にきれいで新しい状態を保ちます。
長寿命
25万km以上（15万5千マイル以上）の耐久性。 鉄製ローターは通常約10万km（62,000マイル）で交換が必要です。通常の街乗り条件では、StopFlexのCCBローターは簡単に25万〜30万km（15万〜18万マイル）持ち、車自体の寿命を超えることもあります。
極低ダスト
超低可視ブレーキダスト。 重い黒いブレーキダストによるホイールの仕上げの劣化は過去のものです。StopFlexのマッチしたパッドと組み合わせることで、これらのローターはほとんど見えないブレーキダストを生成し、プレミアムホイールを長期間きれいに保ちます。
高級な外観仕上げ
プレミアム鏡面仕上げ。 StopFlexは、独特のひび割れパターンを持つ特許取得済みのセラミック配合を採用しています。表面は高反射性のために平滑に研磨されており、適切な照明の下でオープンホイールの背後に高級感のある外観を提供します。
高通常温度摩擦
強い初期噛み付き（0.40μ以上）。 マッチしたStopFlexパッドとともに、常温での摩擦係数は0.40μを超えることもあり、ペダルの感触がよりしっかりし、初期のブレーキ効きも強くなります。
長繊維構造
連続長繊維強度。 StopFlexは長繊維構造を採用しており、多くの純正カーボンセラミックローターに使用される短繊維CCMよりも強度があります。
寒冷時の最初の停止に自信
信頼性のある寒冷時のビット -20°C（-4°F）でのブレーキ効果。 コーティングされたストリートローターは、-20°C（-4°F）でも通常の初期停止ブレーキ性能を発揮します。未コーティングのモータースポーツローターは例外です。
重要な熱に関する注意点
カーボンセラミックはスチールほど熱を放散しません。長時間の激しい運転は、ブレーキシステム全体（液体、シール、近接部品）を熱浸透させる可能性があります。ブレーキ冷却が十分でない車や、冷却アップグレードを計画していない場合、長時間の攻撃的な運転は推奨されません。
ローターの選択肢
ストリート仕様
セラミックコーティング + クロスドリルフェース + 大型冷却チャネル。
静かな街乗りやホイールクリアランスが容易な場合は、最も近い純正相当のStopFlex CCBサイズを選択してください。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。
ホイールクリアランスに余裕がある場合は、特にGT4およびGT4 RSで大きめのトリムを選択してください。
モータースポーツ仕様
コーティングなし + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。通常のストリート用途には適していません。
長時間のハードな使用には、適切なダクト、フルード、温度管理を行った上で、最大の互換性のあるStopFlexローターを組み合わせてください。
パッド
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| パッド形状 | 付属のStopFlexパッド形状は、使用されている純正キャリパーに合わせています。 |
| アフターマーケットキャリパー | 正確なキャリパーモデルを提供すれば、StopFlexは対応するパッド形状を供給可能です。 |
| パッド詳細 | コンパウンドの詳細やパッド固有のパラメータについては、 StopFlexセラミックブレーキパッド（CCBローター用） 商品ページ。 |
内容物
| 商品 | 含まれる |
|---|---|
| CCBローター | フルカーセット |
| CCBブレーキパッド | フルカーセット |
| 7075アルミニウム浮きローターハット | フルカーセット |
| ステンレス浮きハードウェア | フルカーセット |
| 注文範囲 | デフォルトのリストにはフロントセットとリアセットが含まれます。フロントのみまたはリアのみは別途注文可能です。 |
よくある質問
StopFlexカーボンセラミックブレーキキットは、純正キャリパーまたはアフターマーケットBBKを搭載した982 Caymanに適合しますか？
搭載されているキャリパーが純正の鋼製、純正PCCB、またはアフターマーケットのAP / Alcon / Bremboの場合、ローター径、オフセット、ハットの高さ、パッドのスイープを別途確認してください。
StopFlex CCBの適切なサイズは、718 CaymanのBase / T / S / GTS、GT4、GT4 RSのどれにすればよいですか？
Base / T / S / GTSの車両は、一般的に330/299の鋼製サイズまたは350/350のセラミックスタイルのパッケージに合わせて選ばれます。GT4およびGT4 RSは、それぞれの仕様に応じて選択してください：GT4は一般的に380/380または410/390の範囲で、GT4 RSは独自の408/380または410/390のパスを使用します。
StopFlex CCBキットは718 Caymanの日常ストリート使用に適していますか？
はい、低ダスト、低回転質量、プレミアムなペダルフィールを求めるストリートドライブの982に最適です。最初の冷間ブレーキは完全に温まった状態と異なる感覚になるため、通勤や雨天時の使用を考慮してパッドの選択を確認してください。
GT4またはGT4 RSをStopFlex CCBにアップグレードしてトラック使用する場合でも、ブレーキ冷却は必要ですか？
はい、長時間の激しいセッションには必要です。カーボンセラミックローターは繰り返しエネルギーを管理しますが、GT4/GT4 RSのペースにはダクト、ハイテンションフルード、適切なパッド、そしてセッション後の点検が依然として必要です。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細と現在のブレーキセットアップを送ってください。
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