フォルクスワーゲン ティグアン R / T-Roc R（AD1/A1） カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常（非追跡）使用における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
2019-2026年型フォルクスワーゲン・ティグアンR / T-Roc R（AD1/A1）カーボンセラミックブレーキキット
ティグアンRとT-Roc Rは、MQBプラットフォームをベースにした4WD性能SUVで、ゴルフRの走りと高い車重、日常使いに適した耐久性を兼ね備えています。購入者は通常、通常の道路走行でもシャープな繰り返し制動の信頼性を求め、快適さを損なわないよう望みます。
- ボディスタイル： SUV
- フロントローターのリファレンス： ティグアン R：358mm; T-Roc R：340mm
- リアローターのリファレンス： ティグアン R / T-Roc R：310mm
これは純正サイズの交換キットです。ローターは工場仕様に基づいて作られており、フロントキャリパーが固定タイプでローター仕様が一致すれば、純正キャリパーに取り付け可能です。付属のパッド形状は純正のパッド形状に合致します。もし車両がBrembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合は、正確なキャリパーモデルを提供してください。StopFlexは、それに合ったパッド形状を供給可能です。フロントキャリパーがフローティングタイプの場合や、すでに非純正オフセットのローターを使用している場合、また実際のローター寸法が提供できない場合には、直接の交換が保証されません。
なぜStopFlex CCBを選ぶのか
軽量
半分の重量、より鋭いハンドリング。 StopFlexのカーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクの約半分の質量を削減します。この大幅な非ばたつき重量の低減により、車体の動きが劇的に向上し、旋回応答がシャープになり、路面からのフィーリングも格段に向上します。
高温耐性
900°C（1652°F）で最小のブレーキフェード。 従来の鉄製ローターはサーキットの重負荷により深刻なフェードを起こすことがありますが、当社のCCBマトリックスは900°C（1652°F）でも安定した摩擦係数0.30μを維持します。高温時でも一貫した予測可能な制動を提供します。
耐腐食性
100％耐錆性の耐久性。 洗車や豪雨の後に付着する錆びをさよなら。カーボン・シリコンカーバイド素材は自然に耐腐食性を持ち、どんな天候でもブレーキローターを常にきれいに保ちます。
長寿命
25万km以上（15万5千マイル以上）の耐久性。 鉄製ローターは一般的に約10万km（6万2千マイル）で交換が必要ですが、StopFlex CCBローターは通常の街乗り条件下であっても、25万～30万km（15万5千～18万6千マイル）持続可能であり、車両本体の寿命を超えることさえあります。
極低ダスト
超低可視ブレーキダスト。 ホイールの仕上げを台無しにする大量の黒煙ダストは過去のものです。当社のマッチしたStopFlexパッドと併用することで、これらのローターはほぼ目に見えるブレーキダストを発生させず、プレミアムホイールを長期間きれいに保ちます。
高級な外観仕上げ
プレミアム鏡面仕上げ。 StopFlexは、ひび割れ模様が特徴の特許取得済みのセラミック配合素材を採用しています。表面は完全に平滑に研磨されており、高い反射率を誇ります。適切な照明条件下では、オープンホイールに美しい外観を提供します。
高通常温度摩擦
強い初期噛み付き（0.40μ以上）。 StopFlexパッドと共に、常温で摩擦係数は0.40μを超えることがあり、ペダルフィールが堅めで初期の噛み付きが強くなります。
長繊維構造
連続長繊維強度。 StopFlexは連続長繊維の3Dマトリックスを利用しています。この構造は標準のチョップ繊維OEM CCMディスクよりも非常に強力で、熱伝導性も高いです。
寒冷時の最初の停止に自信
信頼性のある寒冷時のビット -20°C（-4°F）でのブレーキ効果。 コーティングされたストリートローターは、-20°C（-4°F）でも通常の初期停止ブレーキを提供します。未コーティングのモータースポーツローターは例外です。
重要な熱に関する注意事項
カーボンセラミックは鋼よりも熱を放散しにくいです。長時間のハードドライブはブレーキシステム全体、とりわけ液体、シール、周辺部品を熱的に加熱させる可能性があります。十分なブレーキ冷却機構が既に備わっていなかったり、冷却をアップグレードする予定がなければ、長時間の攻撃的な運転は推奨されません。
ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング + クロスドリルフェース + 大型冷却チャネル。
街乗り中心の場合は、純正の前後サイズを選び、取り付けやすさとブレーキバランスを維持してください。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。
高速道路走行や時折サーキット走行を行う場合は、ティグアン RまたはT-Roc Rに適したフロントサイズを選び、より冷却重視のStopFlex設定を採用してください。
モータースポーツ仕様
コーティングなし + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。通常のストリート用途には適していません。
長時間の高負荷使用に備え、キャリパー、パッド形状、ホイールクリアランス、冷却サポートを正確に確認した上で、注文してください。
パッド
| 商品 | 配線済みのRGBストリップ、1600万色対応 |
|---|---|
| パッド形状 | 付属のStopFlexパッド形状は、使用されている純正キャリパーに合わせています。 |
| アフターマーケットキャリパー | 正確なキャリパーモデルを提供すれば、StopFlexは対応するパッド形状を供給可能です。 |
| パッド詳細 | 化合物の詳細やパッド固有のパラメータについては、StopFlexセラミックブレーキパッド（CCBローター用）の商品ページを参照してください。 |
含まれるもの
| 商品 | 含まれる |
|---|---|
| CCBローター | フルカーセット |
| CCBブレーキパッド | フルカーセット |
| 7075アルミニウム浮きローターハット | フルカーセット |
| ステンレス浮きハードウェア | フルカーセット |
| 注文範囲 | デフォルトのリストにはフロントセットとリアセットが含まれます。フロントのみまたはリアのみは別途注文可能です。 |
よくある質問
フォルクスワーゲン・ティグアンRまたはT-Roc Rを、純正キャリパーをそのままにStopFlexカーボンセラミックブレーキキットにアップグレードできますか？
場合によりますが、StopFlexキットがあなたの純正キャリパーとディスクのオフセットに正確に合わせて作られている必要があります。すでにアフターマーケットのビッグブレーキキットを装着している場合は、キャリパーモデル、ラジアルマウント、パッドの形状を確認してください。
このティグアンR / T-Roc Rのラインナップに対して、どのStopFlexカーボンセラミックブレーキサイズを選べばよいですか？
まずは車両専用のフロントサイズ（ティグアン R：358mm、T-Roc R：340mm）を使用し、リアは両方とも310mmにしてください。プラットフォームやエンジンレイアウトが共通だからといって、フロントローターが同じものだと考えないでください。
StopFlexカーボンセラミックブレーキキットは、ティグアンRやT-Roc Rの日常運転アップグレード、特に冷間時の最初の制動に適していますか？
はい、摩耗低減と熱耐性向上に効果的ですが、日常運転での扱いは選択した摩擦特性に依存します。街乗り用の設定をリクエストすれば、冷間時のレスポンスも予測しやすくなります。
ティグアンRまたはT-Roc Rは、StopFlexカーボンセラミックブレーキキットによる繰り返しの激しい走行時に冷却が必要ですか？
通常の街乗りでは必要ありません。山道走行や、ア autobahnスタイルの頻繁なブレーキング、あるいはこれらの比較的重いAWD SUVsのサーキット走行では、冷却風や適切な熱管理がローター素材以上に重要になります。
適合性の確認が必要ですか？
ご注文前に、正確な車両詳細と現行のブレーキ設定をお知らせください。
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