2012-2016 BMW M5 (F10) カーボンセラミックブレーキキット
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
2012-2016 BMW M5 (F10) カーボンセラミックブレーキキット — OEMサイズ交換用
2012-2016 BMW M5 (F10) はブレーキに負荷がかかりやすいです。4.4LツインターボS63セダンの重量と高速走行による負荷が、純正の400mmフロントと396mmリアのパッケージを繰り返し高速停止時に素早く消耗させるためです。このStopFlex OEMサイズのカーボンセラミック交換キットは、F10 M5の適合範囲に基づいて構築されており、400mmの鉄製フロントアプリケーション、410mmのCCBフロントアプリケーション、396mmのリアローターのリファレンスを含み、パッド、ハット、フローティングハードウェアが揃っています。その結果、回転質量の低減、オープンタイプのMホイールに付着するブレーキダストの削減、高温時の安定性向上を実現し、車の純正ブレーキアーキテクチャを変更しません。
- 以下のF10 M5ブレーキ構成にのみ適合します：400mmフロント、410mmフロントCCB、396mmリアローターリファレンス。ご注文前に車両のローターサイズを確認してください。
- 正しいリストされたローターサイズに合わせて選択された場合、F10 M5の大型フロント固定キャリパーブレーキパッケージとリア電子パーキングブレーキ構成に適合します。
- カーボンセラミックディスクは、鉄製ローターと比較して非ばね質量と回転質量を削減します。これは、F10 M5の高い車両重量と繰り返し高速ブレーキ負荷を考慮すると重要です。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | BMW M5 (F10) |
| モデル年次 | 2012-2016 |
| フロントローターリファレンス | M5：400mm、410mm（CCB） |
| リアローターリファレンス | M5：396mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 20インチ（400mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットアップは400mmローターを使用しているため、最小ホイールサイズは20インチです。20インチ未満のホイールはキャリパーとローターをクリアできません。また、スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットは2012-2016年のすべてのBMW M5 F10に適合しますか？
いいえ。適合はこのページに記載された正確なF10 M5のトリムとローターサイズに限定されます：400mmフロント、410mmフロントCCB、396mmリアリファレンスサイズ。ご注文前に現在のローター直径、キャリパーセット、ホイールクリアランスを確認してください。
リアの電子パーキングブレーキは引き続き機能しますか？
はい。正しいF10 M5リアブレーキ構成を選択して注文した場合に限ります。交換用リアアセンブリは、純正のリアパーキングブレーキとオートホールド機能を維持することを目的としており、レース専用のリアブレーキに変換するものではありません。
F10 M5の純正鉄製ブレーキをカーボンセラミックに交換する理由は何ですか？
F10 M5のオーナーは、ブレーキダストの削減、回転質量の低減、繰り返し高速停止時の安定性向上を目的としてこの変換を選びます。特に山道走行や高速道路の使用、時折サーキット走行を行う重いストリートカーにとって、その効果は顕著です。
注文前に何を確認すればよいですか？
モデル年、F10 M5シャーシ、フロントローターサイズ、リアローターサイズ、既にBMWカーボンセラミックブレーキを装着しているかどうか、ホイール直径とバレルクリアランス、非純正キャリパーやスペーサーの変更内容を確認してください。このキットはユニバーサルなM5/M6ブレーキパッケージではありません。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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