2024-2026+ ヒュンダイ IONIQ 5 N カーボンセラミックブレーキキット
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
2024-2026+ Hyundai IONIQ 5 N カーボンセラミックブレーキキット — OEMサイズ交換用
2024-2026+ Hyundai IONIQ 5 Nは高性能なAWD EVであるためブレーキに負荷がかかります。600+馬力のパワーと頻繁な高速停止により、400mmフロントと360mmリアのローターに冷却時間がほとんどない状態で管理を求められます。このStopFlex OEMサイズのカーボンセラミックキットは、純正のディスクパッケージをカーボンセラミックローターに置き換え、パッド、ハット、フローティングハードウェアを合わせて高温耐性、ブレーキダストの低減、回転質量の削減を実現し、純正のNブレーキアーキテクチャを維持します。
- IONIQ 5 NブレーキパッケージのOEMサイズ交換用：フロント400mm、リア360mmのローター。
- IONIQ 5 Nのモノブロック4ピストンフロントキャリパー配置と純正Nローターサイズに基づいて構築されており、標準のIONIQ 5ブレーキパッケージではありません。
- カーボンセラミックローターは、純正の21インチ鍛造ホイールに見える鉄粉を減らし、繰り返しのEVトラックセッション中の熱割れに耐性を持ちます。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | Hyundai IONIQ 5 N |
| モデル年次 | 2024-2026+ |
| フロントローターリファレンス | N：400mm |
| リアローターリファレンス | N：360mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 20インチ（400mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットアップは400mmローターを使用しているため、最小ホイールサイズは20インチです。20インチ未満のホイールはキャリパーとローターをクリアできません。また、スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットはすべての2024-2026+ Hyundai IONIQ 5に適合しますか？
いいえ。このページは、フロント400mmとリア360mmのブレーキセットを備えたHyundai IONIQ 5 N専用です。標準のIONIQ 5トリムは異なるブレーキハードウェアを使用しているため、このページからの注文は適していません。
リアの電子パーキングブレーキとオートホールドは引き続き動作しますか？
このキットは、IONIQ 5 Nのリアブレーキパッケージ用のOEMサイズのローター、ハット、パッド、フローティングハードウェアの交換用であり、純正のリアキャリパーとEPB/オートホールド機能を維持することを意図しています。注文前にリアローターの直径が360mmであることを確認してください。
なぜIONIQ 5 Nの純正鉄製ローターをカーボンセラミックに交換するのですか？
IONIQ 5 Nの車両重量、AWDトルク、繰り返しのトラックブレーキングは、鉄製ローターを高温に押し上げ、パッドの移行、ダスト、ペダルの不安定さを増加させる可能性があります。カーボンセラミックは、高温耐性、ホイールダストの低減、回転質量の削減に優れており、直径は同じ400mm/360mmです。
注文前に何を確認すればよいですか？
車両が標準のIONIQ 5ではなく、IONIQ 5 Nであることを確認し、純正のローターサイズがフロント400mm、リア360mmであることを確認してください。アフターマーケットのホイールを装着している場合は、キャリパーとバレルのクリアランスも確認してください。このキットはOEM Nブレーキの範囲内に準拠しています。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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