シャオミ SU7 ウルトラ / SU7 カーボンセラミックブレーキキット
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
2024年～2026年のXiaomi SU7 Ultra / SU7カーボンセラミックブレーキキット
Xiaomi SU7のラインナップは高速走行のEVセダンからトラック志向のSU7 Ultraまで幅広く、ブレーキの期待値はグレードによって大きく異なります。この行ではサイズの混乱があります。なぜなら、SU7/Maxは複数の鉄製ローター径を使用しているのに対し、Ultraは既に大きな工場純正カーボンセラミックを採用しているためです。
- ボディスタイル： セダン
- フロントローターのリファレンス： Ultra：430mm（CCB）；SU7/Max：343mm、414mm
- リアローターのリファレンス： Ultra：410mm（CCB）；SU7/Max：343mm、380mm
これは純正サイズの交換キットです。ローターは工場仕様に基づいて作られており、フロントキャリパーが固定タイプでローター仕様が一致すれば、純正キャリパーに取り付け可能です。付属のパッド形状は純正のパッド形状に合致します。もし車両がBrembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合は、正確なキャリパーモデルを提供してください。StopFlexは、それに合ったパッド形状を供給可能です。フロントキャリパーがフローティングタイプの場合や、すでに非純正オフセットのローターを使用している場合、また実際のローター寸法が提供できない場合には、直接の交換が保証されません。
なぜStopFlex CCBを選ぶのか
軽量
半分の重量、より鋭いハンドリング。 StopFlexのカーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクの約半分の質量を削減します。この大幅な非ばたつき重量の低減により、車体の動きが劇的に向上し、旋回応答がシャープになり、路面からのフィーリングも格段に向上します。
高温耐性
900°C（1652°F）で最小のブレーキフェード。 従来の鉄製ローターはサーキットの重負荷により深刻なフェードを起こすことがありますが、当社のCCBマトリックスは900°C（1652°F）でも安定した摩擦係数0.30μを維持します。高温時でも一貫した予測可能な制動を提供します。
耐腐食性
100％耐錆性の耐久性。 洗車や豪雨の後に付着する錆びをさよなら。カーボン・シリコンカーバイド素材は自然に耐腐食性を持ち、どんな天候でもブレーキローターを常にきれいに保ちます。
長寿命
25万km以上（15万5千マイル以上）の耐久性。 鉄製ローターは一般的に約10万km（6万2千マイル）で交換が必要ですが、StopFlex CCBローターは通常の街乗り条件下であっても、25万～30万km（15万5千～18万6千マイル）持続可能であり、車両本体の寿命を超えることさえあります。
極低ダスト
超低可視ブレーキダスト。 ホイールの仕上げを台無しにする大量の黒煙ダストは過去のものです。当社のマッチしたStopFlexパッドと併用することで、これらのローターはほぼ目に見えるブレーキダストを発生させず、プレミアムホイールを長期間きれいに保ちます。
高級な外観仕上げ
プレミアム鏡面仕上げ。 StopFlexは、ひび割れ模様が特徴の特許取得済みのセラミック配合素材を採用しています。表面は完全に平滑に研磨されており、高い反射率を誇ります。適切な照明条件下では、オープンホイールに美しい外観を提供します。
高通常温度摩擦
強い初期噛み付き（0.40μ以上）。 StopFlexパッドと共に、常温で摩擦係数は0.40μを超えることがあり、ペダルフィールが堅めで初期の噛み付きが強くなります。
長繊維構造
連続長繊維強度。 StopFlexは連続長繊維の3Dマトリックスを利用しています。この構造は標準のチョップ繊維OEM CCMディスクよりも非常に強力で、熱伝導性も高いです。
寒冷時の最初の停止に自信
信頼性のある寒冷時のビット -20°C（-4°F）でのブレーキ効果。 コーティングされたストリートローターは、-20°C（-4°F）でも通常の初期停止ブレーキを提供します。未コーティングのモータースポーツローターは例外です。
重要な熱に関する注意事項
カーボンセラミックは鋼よりも熱を放散しにくいです。長時間のハードドライブはブレーキシステム全体、とりわけ液体、シール、周辺部品を熱的に加熱させる可能性があります。十分なブレーキ冷却機構が既に備わっていなかったり、冷却をアップグレードする予定がなければ、長時間の攻撃的な運転は推奨されません。
ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング + クロスドリルフェース + 大型冷却チャネル。
小型のストリート向けサイズは、標準のSU7ロード用途に最も適しており、軽量化とホイールクリアランスの確保に役立ちます。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。
中～大型の鉄製交換用サイズは、SU7 Maxや頻繁に高速停止を行うハードドリブンなSU7にとって安全な選択です。
モータースポーツ仕様
コーティングなし + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。通常のストリート用途には適していません。
最も高性能なパッケージは、速度、空力／タイヤ荷重が大きく持続的なラップを行う場面で、熱容量が最優先となる場合に最も理にかなっています。
パッド
| 商品 | 配線済みのRGBストリップ、1600万色対応 |
|---|---|
| パッド形状 | 付属のStopFlexパッド形状は、使用されている純正キャリパーに合わせています。 |
| アフターマーケットキャリパー | 正確なキャリパーモデルを提供すれば、StopFlexは対応するパッド形状を供給可能です。 |
| パッド詳細 | 化合物の詳細やパッド固有のパラメータについては、StopFlexセラミックブレーキパッド（CCBローター用）の商品ページを参照してください。 |
含まれるもの
| 商品 | 含まれる |
|---|---|
| CCBローター | フルカーセット |
| CCBブレーキパッド | フルカーセット |
| 7075アルミニウム浮きローターハット | フルカーセット |
| ステンレス浮きハードウェア | フルカーセット |
| 注文範囲 | デフォルトのリストにはフロントセットとリアセットが含まれます。フロントのみまたはリアのみは別途注文可能です。 |
よくある質問
Xiaomi SU7またはSU7 Ultraを、純正キャリパーを保持したままでStopFlexのカーボンセラミックブレーキキットにアップグレードできますか？
これはお使いの正確なグレードとローターサイズ次第です。なぜなら、SU7ファミリーは複数のブレーキ寸法を使用しており、Ultraはすでに純正のカーボンセラミックセットを備えているためです。純正キャリパーを維持したい場合は、キットを注文する前に、元のディスク径、ハットのオフセット、パーキングブレーキの構造に合わせてください。
私のXiaomi SU7、SU7 Max、またはSU7 Ultraに最適なStopFlexカーボンセラミックのサイズはどれですか？
ベースのSU7のロードカーは、一般的に最も控えめな設定が必要ですが、SU7 Maxやより積極的に運転される車両は、より熱の余裕のあるサイズが適しています。Ultraの購入者は、ホイールクリアランス、使用用途、および純正のカーボンセラミックの交換やブレーキ全体の変更の有無に基づいてサイズを選ぶべきです。
Xiaomi SU7においてStopFlexカーボンセラミックキットは、寒冷地での最初の停止や都市部の使用におけるデイリードライバーアップグレードとして依然として良い選択ですか？
通常のストリート使用では、見た目だけでなく道路に適した設定を選ぶことが重要です。SU7が主に通勤用であれば、適切にマッチしたキットの方が、トラック向けの最大サイズ設定よりも合理的に感じられるはずです。
長時間の激しい走行やサーキットセッションのために、Xiaomi SU7は追加の冷却やより大きなStopFlex設定が必要ですか？
通常のSU7は冷却の大きな変更は必要ありませんが、繰り返しの激しいEVブレーキングは熱を早急に高める可能性があります。SU7 Maxや特にUltraスタイルの使用では、最初に大きなセットアップを選び、その後長時間の高速セッションに備えて冷却を検討してください。
適合性の確認が必要ですか？
ご注文前に、正確な車両詳細と現行のブレーキ設定をお知らせください。
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