2009-2015年キャデラックCTS-V カーボンセラミックブレーキキット
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
2009-2015年キャデラックCTS-Vカーボンセラミックブレーキキット — OEMサイズ交換用
2009-2015年キャデラックCTS-Vは、工場装着のブレンボパッケージに本格的な熱を加えます。特に、ロードコースや繰り返し高速停止を行う重いストリートカーにおいて顕著です。このStopFlex OEM交換キットは、CTS-Vのローターエンベロープを前380mm、後365mmのままに保ちつつ、鉄製の摩耗部品をカーボンセラミックローターに置き換え、パッド、ハット、フローティングハードウェアを合わせて、回転質量の低減、ブレーキダストの削減、温度下でのペダル感の安定化を実現します。
- CTS-V OEMサイズのブレーキレイアウトを基準に設計：前380mm、後365mmのローターを採用し、このパッケージは元々この仕様の車両向けです。
- 第2世代CTS-Vのブレンボキャリパーアーキテクチャに対応。大型のフロント固定キャリパーと、Vシリーズシャーシで使用される対応のリア固定キャリパーを含みます。
- カーボンセラミック摩擦リングは、従来の鉄製サービスローターと比較して、熱によるフェードや目に見えるダストを低減します。CTS-Vの純正19インチオープンスピンドルホイールに適合します。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | キャデラックCTS-V |
| モデル年次 | 2009-2015年 |
| フロントローターリファレンス | CTS-V：380mm |
| リアローターリファレンス | CTS-V：365mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（380mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットアップは380mmローターを使用しているため、最小ホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できません。また、スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響します。ご注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットはすべての2009-2015年CTS-Vに適合しますか？
いいえ。このページは、記載されたOEMサイズの380mmフロントと365mmリアローターを使用する2009-2015年キャデラックCTS-Vの適用のみを対象としています。ご注文前にトリム、キャリパー、ホイールクリアランス、既存のローターサイズを確認してください。
CTS-Vの電子パーキングブレーキシステムは維持されますか？
キットには、CTS-Vリアブレーキ用の車両特定のハットとハードウェアが含まれており、正しい365mmリアフィットメントが供給される場合、工場のパーキングブレーキインターフェースは削除されません。取り付け時にEPBコンポーネントの点検と整備を行ってください。
工場の鉄製ブレーキセットからの切り替え理由は？
4,000ポンドのCTS-Vでは、鉄製ローターと攻撃的なパッドはダストを生成し、未ばね重量を増加させ、繰り返し停止後に振動やフェードを引き起こす十分な熱を蓄積します。カーボンセラミックローターは、ダスト低減、回転質量の低減、熱安定性の向上を狙い、OEMサイズのキャリパーエンベロープ内に収まります。
これはストリート用キットですか、それともトラック用キットですか？
これは、街乗り用CTS-V向けのOEMサイズのカーボンセラミック交換キットで、ホイールの清潔さ、回転質量の低減、鉄製部品よりも高い耐熱性を求める車両に適しています。頻繁にトラック走行を行う場合は、タイヤの種類、速度、セッションの長さに合わせてパッドとブレーキフルードを選択してください。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
More Contact Information
We’re here to help! Whether you need expert advice on brake setups, have questions about your order, or just want to share feedback, our team is ready to assist you. Reach out via your preferred channel below, or use the inquiry form.
Get in Touch
Business Hours
Monday – Saturday, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Current Time:
Follow Us
- 選択をすると、ページ全体がリフレッシュされます。