ポルシェ パナメーラ (976) ターボ Eハイブリッド / ターボ S Eハイブリッド カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常（非追跡）使用における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
2024–2026 ポルシェ パナメーラ (976) ターボ Eハイブリッド / ターボ S Eハイブリッド カーボンセラミックブレーキキット
976 パナメーラ ターボ Eハイブリッド / ターボ S Eハイブリッドは、重く超高速な全輪駆動プラグインハイブリッドセダンです。ポルシェは標準のPCCB搭載でターボSを771hp、737lb-ftとしています。ブレーキの選択は、ラグジュアリーセダンのマナーを保ちつつ、繰り返しの高速停止に対応できるものを選びましょう。
- ボディスタイル： セダン
- フロントローターのリファレンス： ターボ Eハイブリッド：420mm；ターボ S Eハイブリッド：440mm（PCCB）
- リアローターのリファレンス： ターボ Eハイブリッド：380mm；ターボ S Eハイブリッド：410mm（PCCB）
これは純正サイズの交換キットです。ローターは工場のローター仕様に合わせて作られ、フロントキャリパーが固定式の場合は工場のキャリパーとともに取り付けられます。付属のパッド形状はOEMパッドと一致します。アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッドなど）を使用している場合は、正確なキャリパーモデルを提供してください。StopFlexは対応するパッド形状を供給できます。フロントキャリパーがフローティングタイプの場合や、既に非純正オフセットのローターを使用している場合、実際のローター寸法を提供できない場合は、直接の交換は保証されません。
- 最初にトリムを確認してください：ターボ Eハイブリッドとターボ S Eハイブリッドでは前後のローターサイズが異なります。
- 注文前に、車両に純正スチールブレーキ、純正PCCB、または以前の大径ブレーキへの換装履歴があるかどうかを確認してください。
- ターボ S車両の場合、キャリパー、ホイール、バイアスプランに応じて変更を正当化しない限り、440/410mmのPCCBレイアウトを維持してください。
- 主に通勤や高速道路のGT走行が中心の場合は、低NVHとクリーンな操作性を優先してください。
- サーキット走行の日には、パッド、フルード、タイヤのグリップ、冷却を一緒に計画してください。ローター素材だけではシステム全体をカバーできません。
なぜStopFlex CCBを選ぶのか
軽量
半分の重量、より鋭いハンドリング。 StopFlexのカーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクの約半分の質量を削減します。この大きな非ばね重量の低減により、シャーシの応答性が向上し、よりシャープなターンインと格段に洗練された路面感覚を実現します。
高温耐性
900°C（1652°F）で最小のブレーキフェード。 従来の鉄製ローターは激しいトラック負荷下で著しくフェードしますが、当社のCCBマトリックスは900°C（1652°F）でも安定した0.30μの摩擦係数を維持します。高温になっても一貫した予測可能な制動力を提供します。
耐腐食性
100％耐錆性の耐久性。 洗車や豪雨後の錆びつきにさようなら。カーボン・シリコンカーバイド素材は自然に腐食に強く、どんな天候でもブレーキローターが完全にきれいで新しい状態を保ちます。
長寿命
25万km以上（15万5千マイル以上）の耐久性。 鉄製ローターは通常約10万km（62,000マイル）で交換が必要です。通常の街乗り条件では、StopFlexのCCBローターは簡単に25万〜30万km（15万〜18万マイル）持ち、車自体の寿命を超えることもあります。
極低ダスト
超低可視ブレーキダスト。 重い黒いブレーキダストによるホイールの仕上げの劣化は過去のものです。StopFlexのマッチしたパッドと組み合わせることで、これらのローターはほとんど見えないブレーキダストを生成し、プレミアムホイールを長期間きれいに保ちます。
高級な外観仕上げ
プレミアム鏡面仕上げ。 StopFlexは、独特のひび割れパターンを持つ特許取得済みのセラミック配合を採用しています。表面は高反射性のために平滑に研磨されており、適切な照明の下でオープンホイールの背後に高級感のある外観を提供します。
高通常温度摩擦
強い初期噛み付き（0.40μ以上）。 マッチしたStopFlexパッドとともに、常温での摩擦係数は0.40μを超えることもあり、ペダルの感触がよりしっかりし、初期のブレーキ効きも強くなります。
長繊維構造
連続長繊維強度。 StopFlexは長繊維構造を採用しており、多くの純正カーボンセラミックローターに使用される短繊維CCMよりも強度があります。
寒冷時の最初の停止に自信
信頼性のある寒冷時のビット -20°C（-4°F）でのブレーキ効果。 コーティングされたストリートローターは、-20°C（-4°F）でも通常の初期停止ブレーキ性能を発揮します。未コーティングのモータースポーツローターは例外です。
重要な熱に関する注意点
カーボンセラミックはスチールほど熱を放散しません。長時間の激しい運転は、ブレーキシステム全体（液体、シール、近接部品）を熱浸透させる可能性があります。ブレーキ冷却が十分でない車や、冷却アップグレードを計画していない場合、長時間の攻撃的な運転は推奨されません。
ローターの選択肢
ストリート仕様
セラミックコーティング + クロスドリルフェース + 大型冷却チャネル。
純正サイズに合わせて：ターボEハイブリッドは420/380mm、ターボS Eハイブリッドは440/410mm（互換性のあるキャリパー使用時）
トラックデイ仕様
セラミックコーティング + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。
最も大きなキャリパーとホイールに対応したStopFlexパッケージ（通常はターボSの440/410mmレイアウト）を選択してください。
モータースポーツ仕様
コーティングなし + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。通常のストリート用途には適していません。
キャリパー仕様、ホイールバレルクリアランス、ブレーキダクト、パッドの種類、目標動作温度を確認した上で選択してください。
パッド
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| パッド形状 | 付属のStopFlexパッド形状は、使用されている純正キャリパーに合わせています。 |
| アフターマーケットキャリパー | 正確なキャリパーモデルを提供すれば、StopFlexは対応するパッド形状を供給可能です。 |
| パッド詳細 | コンパウンドの詳細やパッド固有のパラメータについては、 StopFlexセラミックブレーキパッド（CCBローター用） 商品ページ。 |
内容物
| 商品 | 含まれる |
|---|---|
| CCBローター | フルカーセット |
| CCBブレーキパッド | フルカーセット |
| 7075アルミニウム浮きローターハット | フルカーセット |
| ステンレス浮きハードウェア | フルカーセット |
| 注文範囲 | デフォルトのリストにはフロントセットとリアセットが含まれます。フロントのみまたはリアのみは別途注文可能です。 |
よくある質問
StopFlexカーボンセラミックブレーキキットは、純正キャリパーを装着したポルシェ パナメーラ 976 ターボ Eハイブリッドまたはターボ S Eハイブリッドに適合しますか？
正確なトリム、ローターサイズ、キャリパーパッケージで注文してください。純正キャリパーとの互換性は、VINまたは測定済みのハードウェアから確認する必要があります。アフターマーケットキャリパーには専用ブラケットとオフセットの確認が必要です。
このパナメーラのラインアップに適したStopFlexローターサイズはどれですか？
こちらのターボEハイブリッド設定には420mmフロント / 380mmリアを使用してください。ターボS EハイブリッドのPCCBサイズ設定には440mmフロント / 410mmリアを使用してください。キャリパーの位置とブレーキバランスを確認せずに両者を混合しないでください。
このプラグインハイブリッドのパナメーラにStopFlex CCBアップグレードは日常の街乗りに適していますか？
はい、ストリート向けパッドを選び、クリーンなレスポンス、非サンプリング質量の低減、ブレーキダストの低減を望む場合に適しています。冷間時の最初のブレーキ感触は、攻撃的な鉄製トラックパッドとは異なるため、日常使用を重視したパッドパッケージを選んでください。
このパナメーラをStopFlexカーボンセラミックブレーキにアップグレードした場合、ブレーキ冷却は必要ですか？
スピリットのあるストリート使用の場合、適切なキットとパッドの選択が主なポイントです。高出力で重いEハイブリッドパナメーラの長時間のハード使用やトラックデイでは、ローターだけに頼る前に適切なフルード、パッドの温度管理、冷却空気の流れを追加してください。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細と現在のブレーキセットアップを送ってください。
- 選択をすると、ページ全体がリフレッシュされます。