ポルシェ マカン 電動車 / 4 / 4S / ターボ / GTS カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常（非追跡）使用における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
2024–2026 ポルシェ マカン 電動 / 4 / 4S / ターボ / GTS カーボンセラミックブレーキキット
XABマカン電動はポルシェのPPEプラットフォームを採用した電動SUVシリーズで、ベース/4/4S/ターボに加え2026 GTSもラインナップ。即時のEVトルクと最大240 kWの回生を組み合わせているため、StopFlex CCBの注文はトリムとキャリパーに応じて選択してください。
- ボディスタイル： SUV
- フロントローターのリファレンス： マカン電動/4: 350mm; 4S: 375mm; ターボ/GTS: 400mm
- リアローターのリファレンス： マカン電動/4/4S/ターボ/GTS: 350mm
これは純正サイズの交換キットです。ローターは工場のローター仕様に合わせて作られ、フロントキャリパーが固定式の場合は工場のキャリパーとともに取り付けられます。付属のパッド形状はOEMパッドと一致します。アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッドなど）を使用している場合は、正確なキャリパーモデルを提供してください。StopFlexは対応するパッド形状を供給できます。フロントキャリパーがフローティングタイプの場合や、既に非純正オフセットのローターを使用している場合、実際のローター寸法を提供できない場合は、直接の交換は保証されません。
- まずトリムを確認してください：電動/4、4S、ターボ/GTSは異なるフロントローター径を使用します。
- ホイールのクリアランスは重要です。特に400mmフロントキットや冬用または標準の20インチホイールを装着している場合は注意してください。
- 日常的なEV使用では回生に頼ることが多いため、パッドの選択と適切なベッディングが一貫したペダルフィールにとって重要です。
- 峡谷走行、牽引、または頻繁な高速停止には、熱容量、タイヤのグリップ、冷却空気の流れを考慮してください。
- アフターマーケットキャリパーを装着している場合は、モデルイヤーではなく、測定したキャリパー/ハット/オフセットのデータで注文してください。
なぜStopFlex CCBを選ぶのか
軽量
半分の重量、より鋭いハンドリング。 StopFlexのカーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクの約半分の質量を削減します。この大きな非ばね重量の低減により、シャーシの応答性が向上し、よりシャープなターンインと格段に洗練された路面感覚を実現します。
高温耐性
900°C（1652°F）で最小のブレーキフェード。 従来の鉄製ローターは激しいトラック負荷下で著しくフェードしますが、当社のCCBマトリックスは900°C（1652°F）でも安定した0.30μの摩擦係数を維持します。高温になっても一貫した予測可能な制動力を提供します。
耐腐食性
100％耐錆性の耐久性。 洗車や豪雨後の錆びつきにさようなら。カーボン・シリコンカーバイド素材は自然に腐食に強く、どんな天候でもブレーキローターが完全にきれいで新しい状態を保ちます。
長寿命
25万km以上（15万5千マイル以上）の耐久性。 鉄製ローターは通常約10万km（62,000マイル）で交換が必要です。通常の街乗り条件では、StopFlexのCCBローターは簡単に25万〜30万km（15万〜18万マイル）持ち、車自体の寿命を超えることもあります。
極低ダスト
超低可視ブレーキダスト。 重い黒いブレーキダストによるホイールの仕上げの劣化は過去のものです。StopFlexのマッチしたパッドと組み合わせることで、これらのローターはほとんど見えないブレーキダストを生成し、プレミアムホイールを長期間きれいに保ちます。
高級な外観仕上げ
プレミアム鏡面仕上げ。 StopFlexは、独特のひび割れパターンを持つ特許取得済みのセラミック配合を採用しています。表面は高反射性のために平滑に研磨されており、適切な照明の下でオープンホイールの背後に高級感のある外観を提供します。
高通常温度摩擦
強い初期噛み付き（0.40μ以上）。 マッチしたStopFlexパッドとともに、常温での摩擦係数は0.40μを超えることもあり、ペダルの感触がよりしっかりし、初期のブレーキ効きも強くなります。
長繊維構造
連続長繊維強度。 StopFlexは長繊維構造を採用しており、多くの純正カーボンセラミックローターに使用される短繊維CCMよりも強度があります。
寒冷時の最初の停止に自信
信頼性のある寒冷時のビット -20°C（-4°F）でのブレーキ効果。 コーティングされたストリートローターは、-20°C（-4°F）でも通常の初期停止ブレーキ性能を発揮します。未コーティングのモータースポーツローターは例外です。
重要な熱に関する注意点
カーボンセラミックはスチールほど熱を放散しません。長時間の激しい運転は、ブレーキシステム全体（液体、シール、近接部品）を熱浸透させる可能性があります。ブレーキ冷却が十分でない車や、冷却アップグレードを計画していない場合、長時間の攻撃的な運転は推奨されません。
ローターの選択肢
ストリート仕様
セラミックコーティング + クロスドリルフェース + 大型冷却チャネル。
最もトリムに合ったStopFlexサイズを選び、日常の取り付けと注文リスクを最小限に抑えます。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。
持続的な温度に対応できる最大の純正キャリパー対応パッケージを選択し、パッドは耐熱性に合わせて選びます。
モータースポーツ仕様
コーティングなし + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。通常のストリート用途には適していません。
冷却機能、温度監視、定期的な点検を行える最大の検証済みキャリパーセットを使用してください。
パッド
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| パッド形状 | 付属のStopFlexパッド形状は、使用されている純正キャリパーに合わせています。 |
| アフターマーケットキャリパー | 正確なキャリパーモデルを提供すれば、StopFlexは対応するパッド形状を供給可能です。 |
| パッド詳細 | コンパウンドの詳細やパッド固有のパラメータについては、 StopFlexセラミックブレーキパッド（CCBローター用） 商品ページ。 |
内容物
| 商品 | 含まれる |
|---|---|
| CCBローター | フルカーセット |
| CCBブレーキパッド | フルカーセット |
| 7075アルミニウム浮きローターハット | フルカーセット |
| ステンレス浮きハードウェア | フルカーセット |
| 注文範囲 | デフォルトのリストにはフロントセットとリアセットが含まれます。フロントのみまたはリアのみは別途注文可能です。 |
よくある質問
StopFlexカーボンセラミックブレーキキットは、純正キャリパーまたはアフターマーケットキャリパーに適合しますか？
純正キャリパーの場合は、モデルに応じて正確なトリムとローター径（350mm、375mm、または400mm）で注文してください。アフターマーケットキャリパーを装着している場合は、StopFlexにピストン配置、ラジアルマウント、ハットのオフセット、ローターの厚さ、ホイールクリアランスを確認させてください。
このマカン電動/4/4S/ターボ/GTSの行に対して、どのStopFlex CCBサイズを選ぶべきですか？
マカン電動とマカン4はフロント350mm / リア350mmを使用します。マカン4Sはフロント375mm / リア350mm、ターボとGTSはフロント400mm / リア350mmです。
StopFlexカーボンセラミックキットは、街乗りのマカン電動に適していますか？
はい、ストリート向けのパッドコンパウンドと正しいベッディングを選択すれば問題ありません。最初の停止は温まった状態と少し感触が異なる場合があります。特にEVの回生によって摩擦ブレーキの使用頻度が減るためです。
マカン電動をStopFlex CCBにアップグレードした後、長時間のハードな使用には追加の冷却が必要ですか？
スポーティな街乗りにはトリムに合ったキットが優先されます。ダウンヒルの繰り返し走行やトラックデイ、高速EV使用には冷却を考慮し、温度を監視し、目的の熱範囲に合ったパッドを選択してください。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細と現在のブレーキセットアップを送ってください。
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