2020-2026+ メルセデス・ベンツAMG GLB35（X247）カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常（非追跡）使用における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
2020-2026+ メルセデス・AMG GLB35 (X247) カーボンセラミックブレーキキット — OEMサイズ交換用
このOEM交換用StopFlexキットは、2020-2026+ メルセデス・AMG GLB35 X247のオーナー向けに設計されており、純正の350mmフロントと330mmリアの鉄製ブレーキパッケージを同じリファレンスサイズのカーボンセラミックローターに置き換えます。メリットは、回転質量と非ばたつき質量の低減、ホイールの清潔さ、繰り返しの高速道路停止や山道走行時の熱安定性の向上であり、GLB35のブレーキレイアウト、ハット、パッド、フローティングハードウェアを維持しながら、直接サイズの変換を可能にします。
- このページのGLB35 X247ローターリファレンスに一致：フロント350mmローター、リア330mmローター、GLB250や非AMGのブレーキサイズには対応しません。
- カーボンセラミックローター、対応パッド、ハット、フローティングハードウェアを含む、完全なOEMサイズ交換パッケージとして構築された、AMG GLB35ブレーキパッケージ用です。
- 鉄製ローターの粉塵、熱割れ、繰り返しの停止後のペダルの柔らかさ、または純正の鉄ディスクの高回転質量に悩むGLB35オーナーを対象としています。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | メルセデス・AMG GLB35 (X247) |
| モデル年次 | 2020-2026+ |
| フロントローターリファレンス | GLB35：350mm |
| リアローターリファレンス | GLB35：330mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 18インチ（350mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットアップは350mmローターを使用しているため、最小ホイールサイズは18インチです。18インチ未満のホイールはキャリパーとローターをクリアできず、スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットはすべてのメルセデス・ベンツGLB X247に適合しますか？
いいえ。このページは2020-2026+ メルセデス・AMG GLB35 X247の、記載された350mmフロントと330mmリアのリファレンスを持つブレーキにのみ対応しています。ユニバーサルなGLB X247キットではなく、GLB250のブレーキハードウェアには適しません。
このOEMサイズ交換キットを取り付けるためにキャリパーを交換する必要がありますか？
このキットはGLB35のOEMサイズブレーキパッケージに基づいているため、ローター径はフロント350mm、リア330mmのままです。ご注文前に既存のキャリパー、ローターの寸法、ホイールのクリアランスを確認してください。適合はこのページに記載されたブレーキセットアップに限定されます。
リアの電子パーキングブレーキとオートホールド機能は引き続き動作しますか？
このキットはGLB35のブレーキパッケージ用のOEMサイズリア交換用として設計されているため、正しいリアハードウェアとパッドを使用して取り付ければ、車両側のEPBおよびブレーキ制御機能は維持されます。リアブレーキ交換時のサービスモード手順は、メルセデス・ベンツの整備手順に従ってください。
なぜGLB35の鉄製ローターからカーボンセラミックローターに切り替えるのですか？
カーボンセラミックローターは、鉄製ローターと比べてブレーキダストと回転質量を減らし、繰り返しの熱サイクルに対してフェードしにくくなります。GLB35では、特にAMGホイールの開放的なデザイン、頻繁な高速道路ブレーキング、より清潔で安定した性能を求めるオーナーにとって、そのメリットが顕著です。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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