2010-2013 BMW X5 M (E70) カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常（非追跡）使用における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
2010-2013 BMW X5 M（E70）カーボンセラミックブレーキキット — OEMサイズ交換用
2010-2013年のBMW X5 Mは、5,200ポンドの重量を持つS63エンジン搭載SUVで、標準装備のブレーキが非常に大きいため、オーナーはこのキットを購入して鉄製ローターの熱ストレス、ブレーキダスト、回転質量を軽減しつつ、OEMブレーキレイアウトを変更しません。このStopFlex OEMサイズ交換用キットは、395mmフロントと385mmリアのカーボンセラミックローターと、対応するパッド、ハット、フローティングハードウェアを備え、E70 X5 Mのブレーキパッケージに適合します。目的は、工場純正キャリパーと確実にフィットし、繰り返しの高速停止時のフェード抵抗性を向上させ、X5 Mのオープンホイールデザインの後ろに見えるダストを減らすことです。
- E70 X5 Mのローター規格を基準に構築：395mmフロント、385mmリア、非MのX5ブレーキパッケージより小さくありません。
- カーボンセラミックローターの構造は、同じサイズの鉄製ディスクと比べて回転質量と非スプリング質量を軽減します。重いAWD M SUVに適しています。
- ローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアを含み、摩擦面と取り付けシステムが一体となったOEMサイズ交換パッケージです。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | BMW X5 M（E70） |
| モデル年次 | 2010-2013年 |
| フロントローターリファレンス | X5 M：395mm |
| リアローターリファレンス | X5 M：385mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 20インチ（395mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットアップは395mmローターを使用しているため、最小ホイールサイズは20インチです。20インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも干渉の原因となるため、注文前にホイールの詳細を確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットはすべての2010-2013年BMW X5に適合しますか？
いいえ。このページは、E70シャーシの2010-2013年BMW X5 Mで、395mmフロントと385mmリアのブレーキパッケージを使用している車両のみ対象です。xDrive35i、xDrive50i、ディーゼル、または非Mグレードの車両には適合しません。ブレーキの寸法やキャリパーが正確に一致する場合のみ有効です。
リアのパーキングブレーキとオートホールド機能はそのまま維持されますか？
このキットはE70 X5 Mのリアブレーキレイアウト用のOEMサイズ交換品として設計されているため、注文前にリアローターとハットの形状が工場の385mm設定と一致していることを確認してください。車両のリアブレーキが改造されている場合や非OEMハットを使用している場合は、購入前にパーキングブレーキの設定を確認してください。
なぜこのX5 Mの鉄製ローターをカーボンセラミックに交換するのですか？
E70 X5 Mは高い車両重量、AWDのトラクション、大型の395mm/385mmブレーキを組み合わせており、鉄製ローターは重くてダストが多くなる傾向があります。カーボンセラミックローターはブレーキダストと回転質量を減らし、繰り返しの高速ブレーキング時の熱安定性も向上します。
注文前に何を確認すればよいですか？
車両が2010-2013年のBMW X5 M E70であることを確認し、395mmフロントと385mmリアのローターサイズを検証し、工場のX5 Mキャリパーがまだ装着されていることを確認し、アフターマーケットのホイール、スペーサー、キャリパー、または以前のブレーキ改造の有無を確認してください。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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