2019-2024 BMW X3 M / Competition (F97) カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常（非追跡）使用における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
2019-2024 BMW X3 M / Competition (F97) カーボンセラミックブレーキキット — 純正サイズ交換用
2019-2024 BMW X3 M および X3 M Competition は、大型の純正ブレーキパッケージを採用した重い S58エンジン搭載SUVです：フロント395mm、リア370mmのローター。こちらのStopFlex純正サイズカーボンセラミック交換キットは、熱によるダメージや歪み、鉄製ローターの粉塵が多い場合に、回転質量を軽減し、ホイールを清潔に保ち、繰り返しのブレーキングをより安定させたいオーナー向けです。工場純正キャリパーのレイアウトはそのままです。
- F97 X3 M / X3 M Competitionのローターセットに対応：フロント395mm、リア370mmの純正サイズ交換用。
- キットにはカーボンセラミックローター、対応パッド、ハット、フローティングハードウェアが含まれ、純正ブレーキアーキテクチャに適合します。
- 一般的なF97の使用ケースを想定：高速・重いSUVをストリートタイヤ、山道、時折サーキットで走行する際に、鉄製ローターの熱と粉塵によるメンテナンスコストを抑えることを目的としています。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | BMW X3 M / Competition (F97) |
| モデル年次 | 2019-2024 |
| フロントローターリファレンス | X3 M/Competition：395mm |
| リアローターリファレンス | X3 M/Competition：370mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 20インチ（395mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットアップは395mmローターを使用しているため、最小ホイールサイズは20インチです。20インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも干渉の原因となるため、注文前にホイールの詳細を確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットは2019-2024年のBMW X3 MまたはX3 M Competitionに適合しますか？
このページはF97型BMW X3 MおよびX3 M Competitionで、フロント395mm、リア370mmのローターセットを使用している車両専用です。ご注文前に車体コード、トリム、既存のローター直径を確認してください。
リアの電子パーキングブレーキとオートホールド機能は引き続き使用可能ですか？
はい。これはF97ブレーキレイアウト用の純正サイズ交換パッケージであり、リアローターとハットは純正のリアブレーキシステムおよび電子パーキングブレーキインターフェースに合わせて設計されています。
なぜ純正鉄製ローターからの交換を検討するのですか？
カーボンセラミックローターはブレーキダストを減らし、回転質量と非ばね質量を低減し、同じサイズの鉄製よりも高エネルギーの連続停止に耐えます。F97では、395mm/370mmのブレーキは高出力SUVに搭載されているため、重要です。
これはストリート走行、サーキット走行、または両方に適していますか？
このキットは、街乗りを主目的とし、ホイールの汚れを抑え、ローターの耐久性と熱安定性を向上させたいF97 X3 Mオーナー向けです。パッドの選択やタイヤのグリップ、冷却性能もサーキット走行時の車両挙動に影響します。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
- 選択をすると、ページ全体がリフレッシュされます。