2006-2010 BMW M5 (E60/E61) カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常（非追跡）使用における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
2006-2010 BMW M5 (E60/E61) カーボンセラミックブレーキキット — OEMサイズ交換用
2006-2010年のBMW M5 E60/E61は、大型のOEMフローティング鉄製ローター（フロント374mm、リア370mm）を使用しており、S85 V10エンジンと車両重量による熱を制御します。このStopFlex OEMサイズのカーボンセラミックキットは、これらのローターをカーボンセラミックディスクに置き換え、パッド、ハット、フローティングハードウェアを合わせて、純正のブレーキレイアウトを維持しながら、ブレーキダストと回転質量を削減します。対象は、記載された374mmフロントと370mmリアのローターセットのみです。
- E60/E61 M5ブレーキパッケージのOEMサイズ交換用：フロント374mm、リア370mmのローター。
- 純正M5キャリパーレイアウト用のカーボンセラミックローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアを含む。
- カーボンセラミック摩擦リングは、鉄製ローターと比較してブレーキダストと非スプリング回転質量を低減します。これはV10 M5の純正鉄製ローターセットと同じサイズです。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | BMW M5 (E60/E61) |
| モデル年次 | 2006-2010年 |
| フロントローターリファレンス | M5：374mm |
| リアローターリファレンス | M5：370mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（374mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットは374mmのローターを使用しているため、最小のホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットは2006-2010年のすべてのBMW M5に適合しますか？
E60/E61 M5のブレーキパッケージ（フロント374mm、リア370mm）専用に設計されています。ご注文前に車両のVIN、現在のローター直径、ホイールクリアランスを確認してください。適合はこのページに記載された正確なトリムとローターサイズに限定されます。
純正のパーキングブレーキと併用できますか？
リアアセンブリには、OEMサイズの370mm M5リアローター用ハットが付属しており、元のパーキングブレーキインターフェースを維持するために、正しいリアハット設計が必要です。車両が改造または変更されている場合は、注文前にリアブレーキハードウェアを確認してください。
E60 M5の純正鉄製ローターからの交換の理由は？
S85 M5は高速度での繰り返し停止時にフロントブレーキに負担をかけ、純正のドリルド鉄製ローターはホイールに目立つダストを発生させます。カーボンセラミックローターは高温安定性が高く、ダスト低減と回転質量の軽減を実現し、純正の374mmフロントと370mmリアサイズを維持します。
これはストリート用キットですか、それともトラック用キットですか？
純正サイズの交換キットで、カーボンセラミックの耐熱性、クリーンなホイール、低いローター重量を求めるオーナー向けです。トラック走行の場合は、パッドの種類、タイヤのグリップ、ブレーキフルード、冷却、ホイールクリアランスを含めたブレーキシステム全体の確認を行ってください。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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