2024-2026+ BMW i5 M60 (G60/G61) カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常（非追跡）使用における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
2024-2026+ BMW i5 M60 (G60/G61) カーボンセラミックブレーキキット — OEMサイズ交換用
2024-2026+ BMW i5 M60は重いデュアルモーターG60/G61電気自動車なので、再生ブレーキが減少する高速度停止、山道走行、またはトラックセッション時には摩擦ブレーキも重要です。このStopFlex OEMサイズ交換キットは、395mmフロントと398mmリアのカーボンセラミックローターとマッチしたパッド、ハット、フローティングハードウェアを使用し、鉄製ローターの熱ストレス、ブレーキダスト、回転質量を低減しながら、工場のブレーキパッケージの寸法を維持します。
- このキットは、リストされた395mmフロントおよび398mmリアローターのリファレンスを使用した2024-2026+ BMW i5 M60 G60/G61の適用車両専用です。
- カーボンセラミックディスクは、i5 M60の大型オープンホイールに適合しながら、工場のキャリパー配置に合わせたOEMサイズのローター位置を維持し、鉄製ブレーキダストを低減します。
- フローティングハットとハードウェアが含まれており、395mm/398mmのローターセットは、繰り返しの重い電気自動車の停止時に一体型鉄製交換よりも熱膨張をより良く管理できます。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | BMW i5 M60 (G60/G61) |
| モデル年次 | 2024-2026+ |
| フロントローターリファレンス | i5 M60: 395mm |
| リアローターリファレンス | i5 M60: 398mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 20インチ（398mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットは398mmローターを使用しているため、最小ホイールサイズは20インチです。20インチ未満のホイールはキャリパーとローターをクリアできず、スポークのプロファイルやオフセットも干渉の原因となるため、注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットはすべての2024-2026年式BMW i5に適合しますか？
いいえ。このページは、リストされた395mmフロントおよび398mmリアローターのリファレンスを持つBMW i5 M60 G60/G61トリムファミリーに限定されています。ローター直径やキャリパーの構成を確認せずにeDrive40、xDrive40、または異なるブレーキパッケージの車両には注文しないでください。
工場の電子パーキングブレーキとオートホールドは引き続き動作しますか？
はい、このページのi5 M60リアブレーキセットに適合する場合に限り動作します。このキットはローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアを交換しますが、EPBやオートホールドに関連する工場のリアキャリパー機能を削除しません。
なぜi5 M60の鉄製ローターからカーボンセラミックに交換するのですか？
i5 M60の質量と加速は、再生だけでは十分でない場合に摩擦ブレーキに大きな負荷をかけます。カーボンセラミックローターは、高温耐性が高く、ブレーキダストが少なく、同じサイズの鉄製ローターよりも回転する非ばね質量が低いです。
注文前に何を確認すればよいですか？
車両が2024年から2026年以降のBMW i5 M60 G60/G61であることを確認し、現在のローターサイズが前395mm、後398mmに一致しているかを検証し、非純正ホイールやスペーサーを装着している場合はホイールバレルのクリアランスも確認してください。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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