2018-2026+ レクサス LC500 (J100) カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常（非追跡）使用における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
2018-2026+ レクサス LC500 (J100) カーボンセラミックブレーキキット — OEMサイズ交換用
2018-2026+ レクサス LC500 は大型のOEMブレーキパッケージを採用しており、このページで対応している車種には前輪径400mm、後輪径359mmのローターが装着されています。このStopFlex OEMサイズのカーボンセラミック交換キットは、重い鉄製ローターを交換するLC500オーナーや、高速道路やサーキットでの熱管理、または純正のオープンスピンドルホイールの後ろに暗いブレーキダストを減らすために設計されており、元のキャリパーアーキテクチャを維持します。キットにはカーボンセラミックローター、マッチしたパッド、ハット、フローティングハードウェアが含まれ、対象のLC500ローターサイズのみ対応します。
- LC500用のOEMサイズ交換用で、前輪径400mm、後輪径359mmのローターを使用；ユニバーサルなJ100ブレーキコンバージョンではありません。
- カーボンセラミックローターの構造は、同じサイズの鉄製ディスクに比べて回転質量と非ばね質量を減少させます。これは、重い5.0L V8グランドツアラーのフロントヘビーな特性において、コーナリングや繰り返しのブレーキング時に最も顕著です。
- マッチしたパッド、ハット、フローティングハードウェアが含まれており、ローターアセンブリは単なる摩擦リングではなく、完全なサービスパッケージとして提供されます。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | レクサス LC500 (J100) |
| モデル年次 | 2018-2026+ |
| フロントローターリファレンス | LC500： 400mm |
| リアローターリファレンス | LC500： 359mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
カーボンセラミックローター径は、キャリパーをクリアできる最小のホイールサイズを決定します。注文前にStopFlexでホイール径とスポーククリアランスを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットは2018-2026+ レクサス LC500のすべてに適合しますか？
いいえ。このページは、リストされたOEMサイズのブレーキパッケージ（前輪径400mm、後輪径359mm）に適合するLC500のみ対象です。ご注文前に、車両のVIN、トリム、ホイールパッケージ、測定したローター径を確認してください。
工場のパーキングブレーキおよびドライバーアシスト機能は維持されますか？
このキットは、リストされたLC500のブレーキセットアップ用のOEMサイズのローターとパッドの交換として設計されているため、工場のリアパーキングブレーキアーキテクチャの変更は必要ありません。電子パーキングブレーキやブレーキホールドの操作は、正しい取り付け、ベッディング、適合するリアの装着に依存します。
なぜLC500に純正の鉄製ローターの代わりにカーボンセラミックを選ぶのですか？
カーボンセラミックローターは、繰り返し高温停止に耐え、フェードが少なく、一般的な鉄とパッドの組み合わせよりも少ないダストを発生させ、400mm前輪 / 359mm後輪の大きなブレーキパッケージから質量を削減します。これは、重厚なラグジュアリーシャーシと高出力の5.0L V8を搭載したLC500にとって重要です。
購入前に確認すべきポイントは何ですか？
ご自身のLC500が前輪径400mm、後輪径359mmのローターサイズを使用していること、ホイールが純正キャリパーとローター径にクリアランスがあること、そしてこのページで対応しているトリムであることを確認してください。非純正キャリパーや、タイトなバレルクリアランスのアフターマーケットホイール、または異なるブレーキパッケージをお持ちの場合は、まず適合性を確認してください。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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