2016-2020 レクサス GS F (URL10) カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常（非追跡）使用における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
2016-2020 Lexus GS F (URL10) カーボンセラミックブレーキキット — OEMサイズの交換用
2016-2020年のLexus GS Fは、自然吸気5.0Lセダン用の大きなOEMサイズの摩擦ハードウェアを使用しています：フロント380mm、リア345mmのローターをブレンボキャリパーの後ろに配置。 このStopFlex OEM交換キットは、これらの純正直径を維持しながら、鉄製の摩耗システムをカーボンセラミックローターに置き換え、パッド、ハット、フローティングハードウェアを合わせて、ダスト低減、非スプリング質量低減、繰り返し高速度ブレーキング時の熱安定性を向上させます。
- URL10 GS Fブレーキパッケージ用に設計されており、フロント380mm、リア345mmのローター参照に基づいています；GS 350 F SportやRC Fには適合しません。
- カーボンセラミックローターは、ストリートや峡谷走行後にGS Fのオープンな純正ホイールやフロントバンパーの角にすぐに付着する鉄粉を減らします。
- フローティングハットとハードウェアが含まれているため、交換はリングとパッドだけではありません；このキットは、380mmフロントローターの繰り返しトラックセッション中の熱膨張に対応します。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | Lexus GS F (URL10) |
| モデル年次 | 2016-2020 |
| フロントローターリファレンス | GS F：380mm |
| リアローターリファレンス | GS F：345mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（380mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットアップは380mmローターを使用しているため、最小ホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できません。また、スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響します。ご注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットは2016-2020年のすべてのLexus GS Fに適合しますか？
このページは、URL10のLexus GS Fで純正サイズの380mmフロントと345mmリアローターセットに限定されています。注文前に車両のVIN、キャリパーパッケージ、現在のローター直径を確認してください。特にアフターマーケットのブレーキ部品や非標準のホイールを装着している場合は注意してください。
このOEM交換キットには異なるホイールが必要ですか？
このキットはGS Fの純正ローター直径を維持し、純正キャリパーの範囲内で動作することを意図していますが、ホイールのクリアランスはホイールのバレル形状やスポークのクリアランスに依存します。アフターマーケットホイールを装着している場合は、購入前に既存の380mmフロントブレーキセットとのクリアランスを確認してください。
駐車ブレーキとリアブレーキの機能は純正のまま維持されますか？
このキットはGS Fのリア345mmローターと純正リアブレーキレイアウトを基に設計されており、異なるキャリパーや油圧システムへの変換ではありません。注文前に車両の正確なリアハードウェアを確認し、付属のハットやリアコンポーネントが車両に合うことを確認してください。
なぜGS Fの鉄製ローターからカーボンセラミックに交換するのですか？
重いV8セダンを激しく運転する場合、カーボンセラミックは回転質量と非スプリング質量を減らし、鉄製ブレーキダストを削減し、380mmフロントローターが繰り返し熱サイクルを経験する際の摩擦安定性を向上させます。摩耗したり熱による亀裂の入った鉄製ローターやパッドを交換し、よりクリーンなホイールと一貫したブレーキ性能を求めるオーナーにとって最も有用です。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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