2006-2008 メルセデス・ベンツAMG R63（W251）カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常（非追跡）使用における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
2006-2008年メルセデス・AMG R63 (W251) カーボンセラミックブレーキキット — OEMサイズ交換用
W251メルセデス・AMG R63は、5,100ポンド以上の4MATICシャーシに対して、フロント390mm /リア365mmのブレーキパッケージでAMGの速度から減速させる必要があります。そのため、熱管理とローターの質量がコスメティックなドリルよりも重要です。このStopFlex OEMサイズのカーボンセラミックキットは、R63の標準ローターセットをカーボンセラミックローターに置き換え、パッド、ハット、フローティングハードウェアを合わせて、工場のブレーキレイアウトを維持します。その効果は、回転する未ばね重量の低減、R63の20インチAMGホイールに付着するブレーキダストの減少、そして繰り返しの激しい停止時の摩擦の安定性向上です。
- このキットは、ここに記載されたW251メルセデス・AMG R63のブレーキパッケージ専用です：フロント390mmローターとリア365mmローター。
- OEMサイズの交換設計は、工場のR63キャリパー位置とブレーキバランスを維持し、異なるビッグブレーキレイアウトへの変換を行いません。
- カーボンセラミックローターは、鉄製ローターに比べて鉄粉の発生を抑え、重い4MATIC AMGクロスオーバー車の265/45R20標準タイヤを使用した場合でも、回転質量と熱負荷を低減します。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | メルセデスAMG R63 (W251) |
| モデル年次 | 2006-2008年 |
| フロントローターリファレンス | R63：390mm |
| リアローターリファレンス | R63：365mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 20インチ（前輪390mm用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットは390mmのローターを使用しているため、最小ホイールサイズは20インチです。20インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも干渉の原因となるため、注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットはすべてのW251 Rクラスに適合しますか、それともR63 AMGのみですか？
このページは、2006年から2008年のメルセデスAMG R63 W251のフロント390mm、リア365mmローターセットに限定されています。R350、R500、R550、ディーゼル、または非AMGのW251モデルには適合しません。
キャリパーやホイールを別途用意する必要がありますか？
このキットはR63ブレーキパッケージのOEMサイズ交換用であり、工場のキャリパー位置と記載された390mm / 365mmのローター直径に基づいて設計されています。注文前に、お車がまだR63のブレーキハードウェアを備えていることと、ホイールが元のフロント390mmセットをクリアできることを確認してください。
駐車ブレーキと安定性システムは引き続き動作しますか？
このキットは、ローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアを交換し、OEMサイズのブレーキアーキテクチャを維持します。ABS、ESP、工場のリア駐車ブレーキ機能は車両の既存センサーとアクチュエーターに依存しているため、これらのコンポーネントが存在し、点検可能である必要があります。
なぜR63にカーボンセラミックを選ぶのですか？
鉄製ローターはコストが低いですが、R63の車両重量と6.2L AMGエンジンの出力により、繰り返しの停止で高い熱負荷がかかります。カーボンセラミックローターは、回転質量の低減、ホイールの清潔さ、耐腐食性、高温時の一貫した性能を目的として選ばれています。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
- 選択をすると、ページ全体がリフレッシュされます。