2025-2026年以降のメルセデスAMG E53 (W214/S214) カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常（非追跡）使用における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
2025-2026+ メルセデス・ベンツ・AMG E53 (W214/S214) カーボンセラミックブレーキキット — OEMサイズ交換用
W214/S214 メルセデス・ベンツ・AMG E53 ハイブリッドは、高出力のプラグインハイブリッドAMGで、純正の370mmフロントと360mmリアの鉄製ブレーキセットに本格的な熱を加えることができる。 このOEMサイズのStopFlex交換キットは、キャリパーの位置を維持しながら、ローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアをカーボンセラミックコンポーネントに置き換え、回転質量の低減、ブレーキダストの削減、そして高速ストリートやトラックデイでの繰り返し停止時の安定性向上を実現します。
- 2025-2026+ メルセデス・ベンツ・AMG E53 W214/S214の370mmフロントと360mmリアのOEMブレーキセット専用に設計されています。
- カーボンセラミック摩擦リングは、4つのコーナーすべてで非ばね質量と回転質量を低減しつつ、E53の純正キャリパーアーキテクチャを維持します。
- キットにはマッチしたパッド、ローターハット、フローティングハードウェアが含まれており、370mmフロントと360mmリアのアセンブリを完全なブレーキシステムとして交換します。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | メルセデス・ベンツAMG E53 (W214/S214) |
| モデル年次 | 2025-2026+ |
| フロントローターリファレンス | E53: 370mm |
| リアローターリファレンス | E53: 360mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（370mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットアップは370mmローターを使用しているため、最小ホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターをクリアできず、スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響します。ご注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
この商品は2025-2026+ メルセデス・ベンツ・AMG E53 W214またはS214にすべて適合しますか？
いいえ。このページは、370mmフロントと360mmリアのブレーキセットを備えたE53 W214/S214車両に限定されています。ご注文前に、車両のVIN、フロントローター径、リアローター径、ホイールのクリアランスを確認してください。
キットは工場の電子パーキングブレーキとオートホールド機能を維持しますか？
はい、これはE53ブレーキレイアウト用のOEMサイズのローターとパッドの交換品であり、純正のリアブレーキ制御ハードウェアを保持します。EPB（電子パーキングブレーキ）や自動ホールド機能は、アフターマーケットのハンドブレーキやスタンドアロンシステムに変換されません。
なぜE53の鉄製ローターをカーボンセラミックローターに交換するのですか？
E53ハイブリッドは繰り返し高速ブレーキを行うことができ、鉄製ローターはダストと回転質量を増加させます。カーボンセラミックローターは、ダストの低減、非ばね質量の軽減、そして370mm/360mmパッケージを激しく使用したときのより安定したブレーキ挙動を目的として選ばれています。
取り付け前に何を確認すればよいですか？
車両が2025-2026+のAMG E53 W214セダンまたはS214ワゴンであることを確認し、370mmフロントと360mmリアのローターサイズを検証し、ホイールが純正キャリパーに干渉しないことを確認し、付属のパッドとStopFlexローターをマッチさせて取り付けてください。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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