2021-2026+ フォード F-150 Raptor R / Raptor (14世代) カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常（非追跡）使用における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
2021-2026+ フォード F-150 ラプター R / ラプター (14世代) カーボンセラミックブレーキキット — OEMサイズ交換用
14世代のF-150 ラプターおよびラプター Rは、トラックの重量、大型タイヤ、頻繁な高速停止により、舗装路、砂丘、山岳降下時に純正の鉄製ローターセットが過熱しやすくなります。このStopFlex OEM交換キットは、フロント350mmおよびリア336mmのローターサイズを維持し、摩耗パッケージをカーボンセラミックローターに置き換え、パッド、ハット、フローティングハードウェアを合わせて、回転質量の低減、ブレーキダストの削減、温度安定性の向上を実現します。工場のブレーキエンベロープは変更しません。
- 2021-2026+ 14世代F-150 ラプターおよびラプター Rの適用に向けて、Raptor/Rの350mmフロントおよび336mmリアローターのリファレンスのみを使用しています。
- OEMサイズのカーボンセラミックローターは、純正キャリパーとホイールクリアランスエンベロープを維持し、大型ブレーキレイアウトへの変換は行いません。
- カーボンセラミック摩擦面は、鉄製ローターの粉塵を減らし、重い35インチまたは37インチタイヤパッケージによる繰り返しの停止時に熱割れに抵抗します。これにより、露出したラプターのホイールに付着する粉塵が少なくなります。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | フォード F-150 ラプター R / ラプター (14世代) |
| モデル年次 | 2021-2026+ |
| フロントローターリファレンス | ラプター/R：350mm |
| リアローターリファレンス | ラプター/R：336mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 18インチ（350mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットアップは350mmローターを使用しているため、最小ホイールサイズは18インチです。18インチ未満のホイールはキャリパーとローターをクリアできず、スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
この商品は2021-2026+のすべてのF-150に適合しますか？
いいえ。このページは、14世代のF-150ラプターおよびラプター Rのトリムファミリーで、Raptor/Rの350mmフロントおよび336mmリアローターセットに限定されています。非ラプターのF-150や異なるリアローターサイズのトラックには注文しないでください。
異なるキャリパーや大きなホイールが必要ですか？
これはOEMサイズの交換キットであり、フロントブレーキの大きさやキャリパー位置を変更する大径ブレーキへのコンバージョンではありません。注文前に、お使いのトラックが記載の350mmフロントおよび336mmリアローターセットと純正ホイールクリアランスに適合していることを確認してください。
電子パーキングブレーキとリアブレーキの機能はそのまま維持されますか？
はい、このキットはローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアを交換しますが、純正のリアブレーキ構造は維持します。トラックのEPBや関連ブレーキ制御機能は、純正のリアキャリパーシステムに依存しており、このキットでは変換されません。
なぜカーボンセラミックを選ぶのですか？
カーボンセラミックローターは、鉄製に比べて非ばね質量と回転質量が低く、粉塵が少なく、繰り返しの熱サイクルに対してより耐性があります。ラプターやラプター Rでは、大型タイヤと高重量の車両が舗装、砂地、長い下り坂でブレーキに強い負荷をかける場面で重要です。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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