2009-2015年キャデラックCTS-V カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常（非追跡）使用における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
2009-2015年キャデラックCTS-Vカーボンセラミックブレーキキット — OEMサイズ交換用
2009-2015年キャデラックCTS-Vは、工場装着のブレンボパッケージに本格的な熱を加えます。特に、ロードコースや繰り返し高速停止を行う重いストリートカーにおいて顕著です。このStopFlex OEM交換キットは、CTS-Vのローターエンベロープを前380mm、後365mmのままに保ちつつ、鉄製の摩耗部品をカーボンセラミックローターに置き換え、パッド、ハット、フローティングハードウェアを合わせて、回転質量の低減、ブレーキダストの削減、温度下でのペダル感の安定化を実現します。
- CTS-V OEMサイズのブレーキレイアウトを基準に設計：前380mm、後365mmのローターを採用し、このパッケージは元々この仕様の車両向けです。
- 第2世代CTS-Vのブレンボキャリパーアーキテクチャに対応。大型のフロント固定キャリパーと、Vシリーズシャーシで使用される対応のリア固定キャリパーを含みます。
- カーボンセラミック摩擦リングは、従来の鉄製サービスローターと比較して、熱によるフェードや目に見えるダストを低減します。CTS-Vの純正19インチオープンスピンドルホイールに適合します。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | キャデラックCTS-V |
| モデル年次 | 2009-2015年 |
| フロントローターリファレンス | CTS-V：380mm |
| リアローターリファレンス | CTS-V：365mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（380mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットアップは380mmローターを使用しているため、最小ホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できません。また、スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響します。ご注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットはすべての2009-2015年CTS-Vに適合しますか？
いいえ。このページは、記載されたOEMサイズの380mmフロントと365mmリアローターを使用する2009-2015年キャデラックCTS-Vの適用のみを対象としています。ご注文前にトリム、キャリパー、ホイールクリアランス、既存のローターサイズを確認してください。
CTS-Vの電子パーキングブレーキシステムは維持されますか？
キットには、CTS-Vリアブレーキ用の車両特定のハットとハードウェアが含まれており、正しい365mmリアフィットメントが供給される場合、工場のパーキングブレーキインターフェースは削除されません。取り付け時にEPBコンポーネントの点検と整備を行ってください。
工場の鉄製ブレーキセットからの切り替え理由は？
4,000ポンドのCTS-Vでは、鉄製ローターと攻撃的なパッドはダストを生成し、未ばね重量を増加させ、繰り返し停止後に振動やフェードを引き起こす十分な熱を蓄積します。カーボンセラミックローターは、ダスト低減、回転質量の低減、熱安定性の向上を狙い、OEMサイズのキャリパーエンベロープ内に収まります。
これはストリート用キットですか、それともトラック用キットですか？
これは、街乗り用CTS-V向けのOEMサイズのカーボンセラミック交換キットで、ホイールの清潔さ、回転質量の低減、鉄製部品よりも高い耐熱性を求める車両に適しています。頻繁にトラック走行を行う場合は、タイヤの種類、速度、セッションの長さに合わせてパッドとブレーキフルードを選択してください。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
- 選択をすると、ページ全体がリフレッシュされます。