2020年以降+ アウディ S8 (D5) カーボンセラミックブレーキキット
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
2020-2026+ アウディ S8 (D5) カーボンセラミックブレーキキット — OEMサイズ交換用
D5アウディ S8は重量があり、速く、繰り返し高速停止時にブレーキに負担がかかります。特に純正の鉄製セットアップですでにローターやパッドの交換時期を迎えている場合はなおさらです。このStopFlex OEMサイズ交換キットは、このページのS8ブレーキリファレンスに基づいています：フロント400mmまたは420mmのカーボンセラミックローターとリア350mmまたは370mmのカーボンセラミックローター、対応するパッド、ハット、フローティングハードウェアを備えています。メリットは、ブレーキダストの低減、未ばね質量の削減、熱によるローターの安定性向上であり、リストされたブレーキ構成に対して純正キャリパーアーキテクチャを維持します。
- このキットは、このページに記載されている2020-2026+アウディ S8 D5のブレーキ構成（フロント400mmまたは420mm、リア350mmまたは370mm）にのみ対応します。
- S8 D5用のOEMサイズ交換として設計されているため、ローター径、ハットオフセット、パッド形状、フローティングハードウェアは、注文前に元のブレーキセットアップと一致している必要があります。
- カーボンセラミックローターは、大型鉄製ローターで一般的なダストや腐食の問題を軽減し、繰り返し停止時の熱安定性を向上させ、4.0Tラグジュアリーセダンの性能を向上させます。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | アウディ S8 (D5) |
| モデル年次 | 2020-2026+ |
| フロントローターリファレンス | S8：400mm、420mm（CCB） |
| リアローターリファレンス | S8：350mm、370mm（CCB） |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 20インチ（400mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットアップは400mmローターを使用しているため、最小ホイールサイズは20インチです。20インチ未満のホイールはキャリパーとローターをクリアできません。また、スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットは2020-2026+アウディ S8 D5のすべてに適合しますか？
いいえ。適合はこのページに記載された正確なS8 D5のトリムとブレーキパッケージに限定されます。注文前に、あなたの車が400mmまたは420mmのフロントローターと350mmまたは370mmのリアローターを装備しているか確認してください。
このキットは純正の電子パーキングブレーキを保持しますか？
はい。正しいS8 D5のリアブレーキ構成で注文された場合、キットは純正のリアキャリパー配置と電子パーキングブレーキシステムと連動します。リアキャリパーの変換やEPB機能の削除は行いません。
なぜこの車の純正鉄製ブレーキをカーボンセラミックに交換するのですか？
S8 D5は高速と重量が大きいため、繰り返しの強い停止はフロントローターに高い熱負荷をかけます。カーボンセラミックローターはダストを減らし、回転質量と未ばね質量を削減し、熱による性能低下に対して鉄製のサービスセットアップよりも耐性があります。
注文前に何を確認すればよいですか？
モデル年、D5シャーシ、フロントおよびリアのローター径、ホイールクリアランス、車両が元々鉄製またはカーボンセラミックブレーキを装備していたかを確認してください。420mmフロントと370mmリアのCCBパッケージには、正しいキャリパーとホイールクリアランスが必要です。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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