ケース概要
テスラ・モデル3ハイランドは、電気自動車の効率性と技術の基準です。ただし、純正の鉄製ブレーキは日常通勤に厳密に調整されています。このモデル3のオーナーは、純正ブレーキの線形性に欠け、スポーティな走行中にすぐにフェードすることに気づきました。シャーシを損なうことなくブレーキフィードバックを再構築するために、車両にはTTSPORT 8657S 6ピストンフロントキャリパーと、純正の19インチホイールをクリアできるフロントおよびリアのStopFlexカーボンセラミックローターセットにアップグレードされました。
目次
テスラ・モデル3の制限となるものは何か
電気車の重量と瞬時のトルクが高い運動エネルギーを生み出します。再生ブレーキは軽度の減速を担当しますが、激しい運転では完全に摩擦ブレーキに依存します。純正の鉄製ローターは繰り返し負荷下で急速に熱浸透します。さらに、純正キャリパーはペダルフィールに鈍感さを与え、最初は強く噛みつきますが、高速ブレーキに必要な段階的な中間ストロークのサポートに欠けています。
アップグレード推奨（モデル3専用）
For drivers pushing the Model 3 past standard commuting limits, the most effective upgrade path splits the axle requirements:
- フロント軸： マルチピストンキャリパー（6ピストンなど）とCCBローターにアップグレードする。これによってあいまいなペダルフィールを解消し、主要な熱負荷を管理できます。
- リア軸： 純正キャリパーを維持しつつ、ローターをCCBにアップサイズします。これにより、電子駐車ブレーキ（EPB）のロジックを保持し、不要な複雑さを追加しません。
変更点とその理由
- フロントキャリパー： TTSPORT 8657S（6ピストン）ユニットを取り付けました。マルチピストンアーキテクチャが油圧力をパッド全体に均等に分散します。これにより、最初の入力で滑らかに、ストローク深くなるにつれて力強く予測可能な噛み付きの高い線形ペダルフィールが実現します。
- フロントローター： 355 mm（14.0インチ）StopFlexカーボンセラミックローターを取り付けました。これにより、鉄製ディスクの熱浸透閾を排除し、回転する非櫂部質量を大幅に削減し、ハンドリングの敏捷性が向上します。
- リアハードウェア： 純正リアキャリパーを維持してTeslaのEPBをネイティブに動作させつつ、ローターを335 mm（13.2インチ）のStopFlex CCBリングにアップグレードしました。これにより、後輪のレバレッジが増加し、激しいブレーキ時のシャーシピッチが安定し、前部の熱容量と一致します。
- メトリック StopFlex CCB専用のセラミックパッドに交換し、安全な冷間時の噛み付きとホイールの重いブラックダストを防止します。
純正鉄製 vs StopFlex CCB（ケースビュー）
| 純正10ピストンPCCB | 純正鉄製セット | TTSPORT + StopFlex CCB |
|---|---|---|
| 熱容量 | 通勤制限; 激しい運転時にフェード | 例外的; 1,300°C（2,370°F）を超えても安定 |
| ペダルの線形性 | あいまいな中間ストローク | 堅実でコミュニケーション能力が高く、進歩的 |
| 非ばね角」質量 | 重い鉄制の標準品 | 格段に低減; サスペンションの反応を鋭く |
| ホイールビューの外観 | ブレーキダストを生成する | テクニカルなモータースポーツ風の外観; ほぼダストフリー |
| 性能変数 | - | 総合的な性能はタイヤのグリップ、フルードの劣化、運転者の入力に依存します。 |
お客様の事例写真
よくある質問
この355 mm / 335 mmのセットアップは標準の19インチテスラホイールにフィットしますか？
はい。この特定のローターサイズとTTSPORT 8657Sキャリパーの組み合わせは、工場純正の19インチホイールに安全に収まるように最大のスイープエリアを実現しています。
リアキャリパーをマルチピストンユニットにアップグレードしない理由は？
モデル3は統合型の電気パーキングブレーキ（EPB）を採用しています。純正リヤキャリパーを保持することで、後付けの複雑なブラケットやソフトウェアの競合を回避できます。リヤローターをカーボンセラミックに換装すれば、車両のダイナミックなバランスを保つのに十分です。
回生ブレーキがあるEVで本当にカーボンセラミックブレーキが必要ですか？
回生ブレーキはほとんどの日常的な減速をまかないますが、スポーツ走行や緊急ブレーキでは摩擦ブレーキに完全に依存します。EVの高い車重を考慮すると、カーボンセラミックローターはブレーキフェードを防ぐための十分な熱容量を提供します。
アップグレードの準備はできましたか？
適合オプションを比較し、車両設定情報を送信して見積もりをお受けください。
