ロールスロイス・レイス カーボンセラミックブレーキアップグレード

ロールス・ロイス・レイスのブレーキはサイズ以上のものが必要です

ロールスロイス・レイスは軽量なスポーツクーペではありません。これは、V12エンジンのトルクを最大限に活かし、長距離の快適性と静かな威厳を備えた高速で重厚なグランドツアラーです。その組み合わせにより、ブレーキシステムは高負荷に耐える必要があります。車両は大きな重量をコントロールしながらも、レイスを特徴づける滑らかなキャラクターを乱さないように設計されています。

このSTOPFLEXカーボンセラミックブレーキアップグレードは、その正確な問題に対応するために作られました。レイスにより大きなブレーキ余裕、低回転質量、クリーンなホイール外観、より一貫したペダル信頼性を提供し、車を過酷または演出過多にしません。

目標は、レイスを神経質またはトラック志向に感じさせることではありません。目標は、パワフルな高級グランドツアラーにふさわしいブレーキ能力を、落ち着き、繰り返し性、車に比例した感覚で提供することです。
Rolls-Royce Wraith front corner with STOPFLEX 420mm carbon ceramic rotor and 10-piston forged caliper behind a luxury forged wheel

フロント10ピストン、リア4ピストン、カーボンセラミックローター

このレイスのアップグレードは、大容量のブレーキ構成を採用しています:フロント10ピストンキャリパー、リア4ピストンキャリパー、STOPFLEX長繊維カーボンセラミックローター。示されたパッケージは420mmのフロントローターと410mmのリアローターを使用し、V12グランドツアラーにふさわしいスケールのブレーキシステムを実現しています。

適合性の注意: 420mmのフロントローターと大型の10ピストンキャリパーパッケージは、ホイールのクリアランスが十分である必要があります。特に深い凹面やタイトなスポークジオメトリを持つ鍛造高級ホイールの場合、内側のバレルクリアランスとスポーククリアランスを確認してください。

システム全体の仕様

コンポーネント フロントアクスル リアアクスル
キャリパー構成 高性能鍛造10ピストンキャリパー 4ピストン高性能フォージドキャリパー
ローターサイズ 420mm 410 mm
ローター素材 STOPFLEX長繊維カーボンセラミック STOPFLEX長繊維カーボンセラミック
ブレーキパッド STOPFLEXセラミックパッドの組み合わせ STOPFLEXセラミックパッドの組み合わせ
主要適合性確認 ホイールバレルとスポークのクリアランス ホイールバレルとキャリパーのクリアランス
Close-up of STOPFLEX long-fiber carbon ceramic rotor and forged multi-piston caliper installed on a Rolls-Royce Wraith

なぜカーボンセラミックがレイスに適しているのか

重厚なラグジュアリークーペは、単にブレーキ力を増やすだけではありません。熱安定性、クリーンな調整性、各コーナーの質量低減も必要です。そこにSTOPFLEXカーボンセラミックローターがアップグレードの性格を変える役割を果たします。

  • 非スプリングマスの低減: STOPFLEXカーボンセラミックローターは、同じサイズのスチールローターの約半分の重量で、サスペンションの反応や操舵感を向上させます。
  • より一貫した熱挙動: カーボンセラミック構造は、繰り返しのブレーキングや長距離の下り坂使用時に、従来の鉄ローターよりも熱飽和に対して優れた耐性を持ちます。
  • ホイールの清潔さ: STOPFLEXパッドと組み合わせることで、システムは非常に少ないブレーキダストを生成します。これは大型の高級ホイールにとって重要です。
  • 長寿命の街乗り用: 通常の街乗りやトラックの乱用がない場合、STOPFLEXローターは約25万〜30万キロメートルに達します。
  • 高級なビジュアル仕上げ: セラミックローターの表面と大型キャリパーのレイアウトは、レイスに本格的な工場仕様以上の外観を与え、装飾的なボルトオンの外観ではありません。

アップグレード前の確認方法:注文前に確認を行います

1. 車両とブレーキの目的を確認

車両の適用例:ロールス・ロイス・レイス。次に、アップグレードの理由を定義します。例:より強力なブレーキ信頼性、ブレーキダストの低減、アンスプリンクドマスの削減、長寿命化など。

2. ブレーキパッケージのレビュー

前面10ピストン、リア4ピストンキャリパーと420mm前面・410mmリアのSTOPFLEXカーボンセラミックローターの提案を確認してください。

3. ホイールのクリアランスを確認

生産前に内側バレルとスポークのクリアランスを確認してください。フロントパッケージは大型なので、ホイールの見た目だけでは十分ではありません。

4. 正しくシステムを取り付け、ベッドインする

専門的な取り付けと適切なベッディングが不可欠です。ローター、パッド、キャリパー、油圧システムは、マッチしたブレーキパッケージとして機能しなければなりません。

Rear axle of Rolls-Royce Wraith showing STOPFLEX 410mm carbon ceramic rotor and 4-piston forged caliper installation

リアアクスル:バランスの取れた容量、見せかけのハードウェアではありません。

多くのビッグブレーキコンバージョンはフロントアクスルだけに焦点を当て、リアを小さくしすぎることがあります。レイスでは、荷重時に後方に大きな重量を持つため、不均衡が生じます。4ピストンリアキャリパーと410mmのSTOPFLEXカーボンセラミックローターを組み合わせることで、リアアクスルのバランスを保ち、よりスムーズな荷重移動とより線形なペダルレスポンスを実現します。

車両の目に見える証拠

Side profile view of Rolls-Royce Wraith with STOPFLEX carbon ceramic brake upgrade visible behind the forged wheel spokes
Detail of STOPFLEX carbon ceramic rotor friction surface and ceramic coating on a Rolls-Royce Wraith brake upgrade

このアップグレードが日常使用に与える変化

ペダルの信頼性

より大きなキャリパーとローターのパッケージにより、レイスは高速走行時や乗員・荷物を積載した際のブレーキ余裕が向上します。

ホイールの清潔さ

低ブレーキダストにより、レイスのホイールを長期間きれいに保ち、激しい鉄製ローターとパッドの組み合わせによる常時付着するダストの蓄積を軽減します。

シャーシの落ち着き

非ばね質量の削減はサスペンションの反応をよりクリーンにし、レイスのグランドツアラーとしての性格をサポートします。

全天候性の信頼性

STOPFLEXカーボンセラミックローターは雨にさらされても錆びません。そのため、長期間乾燥した状態や濡れた天候の後でも表面の劣化なく走行準備が整います。

耐熱性

カーボンセラミックローターの表面は、持続的な高温下でも摩擦の一体性を保持し、長い下り坂や連続した高速道路の減速時でもレイスは繰り返しブレーキを効かせることができます。

視覚的な威厳

大きなマルチピストンキャリパーとひび割れ模様のセラミックローター表面は、レイスのスケール感にマッチし、モータースポーツの美学に偏りすぎることなく視覚的な存在感を演出します。

よくある質問

なぜロールスロイスWraithのブレーキをアップグレードするのですか?
ロールスロイス・レイスは強力なV12エンジンと重厚な車体を組み合わせているため、ブレーキの一貫性はピークの停止力と同じくらい重要です。STOPFLEXカーボンセラミックブレーキのアップグレードは、レイスにより大きな熱容量、より確かなペダルフィーリング、低い非ばね質量、そして適切なパッドと組み合わせたときのホイールの清潔さをもたらします。
このロールスロイスWraithのアップグレードにはどのようなブレーキ構成が使われていますか?
このセットアップは、STOPFLEXの長繊維カーボンセラミックローターを使用した前10ピストン、後4ピストンキャリパー構成です。示されているローターのパッケージは、フロントが420mm、リアが410mmです。
420mmのフロントローターは特別なホイールクリアランスが必要ですか?
はい。420mmのフロントローターと大型の10ピストンキャリパーパッケージには十分なインナーバレルとスポークのクリアランスが必要です。特に深いコンケーブやタイトなスポークプロファイルを持つラグジュアリーフォージドホイールの場合は、注文前にホイールのクリアランスを確認してください。
ストリートドライブのWraithビルドにおいて、STOPFLEXカーボンセラミックローターはどのくらい長持ちしますか?
通常のストリート使用でトラックの酷使を伴わない場合、STOPFLEXカーボンセラミックローターは約25万から30万キロメートル持続します。実際の寿命は運転スタイル、パッドの組み合わせ、ベッディングの質、ホイールの適合性、熱サイクルの履歴によります。
カーボンセラミックブレーキはロールスロイス・レイスのブレーキダストを減らしますか?
はい。STOPFLEXパッドと組み合わせると、従来の鉄製ローターとパッドの組み合わせに比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。これにより、レイスの大型ラグジュアリーホイールの清潔な外観を長く保つことができます。
このアップグレードはレイスの乗り心地に影響しますか?
STOPFLEXカーボンセラミックローターは同じサイズのスチールローターの約半分の重量であるため、シャーシの反応性を向上させることができます。アンスプリングマスを減らすことでサスペンションの反応がよりスムーズになり、快適さと落ち着きに重点を置いたグランドツアラーの特性をサポートします。
Eric Lin - STOPFLEX Technical Director

エリック・リン テクニカルディレクター

カーボンセラミックブレーキ(CCB)の製造と流通において10年以上の経験を持ち、エリックはSTOPFLEXのリードテクニカルエキスパートとして活躍しています。厳格な品質管理と正確な車両適合に特化し、ポルシェ、BMW、メルセデス・ベンツ、アウディのプラットフォーム向けのパフォーマンスブレーキアップグレードを数千人のオーナーに成功裏に導いてきました。

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