Kit freni in ceramica carbonio per BMW M240i / M235i (F22/F23) dal 2014 al 2021
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Kit freni in ceramica carbonio BMW M240i / M235i (F22/F23) di ricambio di dimensioni OEM — Sostituzione
I proprietari di F22/F23 M235i e M240i di solito acquistano questo kit dopo ripetuti controlli di surriscaldamento dei dischi in ghisa, perdita di efficacia delle pastiglie e accumulo di polvere dei freni durante giornate in pista o uso aggressivo su strada. Questo pacchetto di sostituzione di dimensioni OEM StopFlex mantiene l'architettura dei freni BMW e si abbina alle configurazioni anteriori da 340 mm o 370 mm elencate, con riferimento posteriore di 345 mm, mentre i dischi in ceramica e carbonio riducono la massa rotante, la polvere dei freni e il fading causato dal calore. Il kit include dischi in ceramica e carbonio, pastiglie abbinate, cappucci e hardware flottante per le versioni e le dimensioni dei dischi elencate in questa pagina.
- Progettato per applicazioni M235i dal 2014 al 2016 e M240i dal 2017 al 2021 F22/F23 utilizzando il riferimento del disco anteriore da 340 mm o 370 mm e quello posteriore da 345 mm.
- Il design di sostituzione di dimensioni OEM mantiene la posizione originale delle pinze invece di convertire l'auto a un layout di freni oversize.
- I dischi in ceramica e carbonio riducono la polvere di ghisa che ricopre le ruote della Serie 2 aperte e diminuiscono la massa non sospesa rotante ad ogni angolo.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | BMW M240i / M235i (F22/F23) |
| Anni modello | 2014-2021 |
| Riferimento disco anteriore | M240i/M235i: 340 mm, 370 mm |
| Riferimento disco posteriore | M240i/M235i: 345 mm |
| Tipo di pagina | Sostituzione in carbonio ceramico di dimensioni OEM |
| Dimensione minima delle ruote | 15" (per il rotore da 240 mm) |
Per ordini di sostituzione OEM, StopFlex realizza in base alle specifiche del disco di serie mostrate per questo veicolo. Le configurazioni con pinze flottanti anteriori richiedono una revisione manuale prima della produzione. Se l’auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, l’ordine può comunque essere realizzato, ma il modello esatto della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco devono essere confermati prima della produzione.
Questo setup utilizza un rotore da 240 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 15". Ruote sotto i 15" non consentono il passaggio della pinza e del rotore, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano anche lo spazio — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Colore personalizzato del cappuccio del disco
Ogni ordine di sostituzione OEM StopFlex può essere realizzato con un colore personalizzato del cappuccio del disco, offrendo un abbinamento più pulito con la ruota, il colore della carrozzeria e lo stile complessivo del veicolo.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo di auto di default |
| Pastiglie freno CCB | Compatibili con rotori in ceramica e carbonio StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo |
| Hardware flottante in acciaio inossidabile | Set completo di hardware per auto |
| Colore del cappuccio del rotore | Sono disponibili colori personalizzati del cappuccio del rotore per ogni ordine di sostituzione OEM. |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
FAQ
Questo kit si adatta a tutti i F22/F23 M235i o M240i?
No. La compatibilità è limitata alle versioni e alle dimensioni dei dischi elencate in questa pagina. Verifica che il diametro del disco anteriore sia di 340 mm o 370 mm come specificato e conferma il riferimento posteriore di 345 mm prima di ordinare.
Questo kit mantiene la funzione del freno di stazionamento?
Sì, quando ordinato per la configurazione corretta del freno posteriore F22/F23, il design del cappuccio di ricambio è pensato per mantenere la disposizione originale del freno di stazionamento. La piattaforma F22/F23 M235i/M240i utilizza un sistema di freno di stazionamento meccanico piuttosto che un sistema EPB integrato nella pinza posteriore.
Perché passare dai freni in ghisa di fabbrica su un M235i o M240i?
Il sistema in ghisa di fabbrica può funzionare bene su strada, ma le frenate ripetute ad alta velocità aumentano calore, polvere e usura del disco. I dischi in ceramica e carbonio sono scelti per ridurre la polvere dei freni, migliorare la resistenza al fading e abbassare la massa rotante, mantenendo le dimensioni dei dischi OEM per questa piattaforma.
Cosa dovrei verificare prima di ordinare?
Verifica l'anno modello, la carrozzeria coupé o cabrio, la versione esatta, il diametro attuale del disco anteriore, la dimensione del disco posteriore, il tipo di pinza e lo spazio per le ruote. Non ordinare solo per nome modello, perché i pacchetti freni F22/F23 possono variare in base alla configurazione e ai retrofit precedenti.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
Ulteriori informazioni di contatto
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