StopFlex high-performance carbon ceramic brake rotor.

Kit Freni in Ceramica di Carbonio per BMW i5 M60 (G60/G61) Sedan e Tourer

Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno per difetti di qualità o problemi di rivestimento in condizioni di uso normale (non in pista).

Informazioni sul Disco

Kit freni in ceramica al carbono BMW i5 M60 (G60/G61) Sedan & Touring 2024-2026

La BMW i5 M60 (G60/G61) è una berlina elettrica pesante e molto veloce che combina la propria velocità in stile M con il lusso quotidiano. I proprietari spesso bilanciano una forte frenata rigenerativa nella guida normale con la sicurezza delle freni in attrito per frequenti arresti ad alta velocità o su strade di montagna.

  • Stile della carrozzeria: Sedan & Touring
  • Riferimento del disco frontale: i5 M60: 395mm
  • Riferimento del disco posteriore: i5 M60: 398mm

Questo è un kit di sostituzione di dimensioni OEM. I dischi sono realizzati secondo le specifiche originali e si installano con le pinze originali quando le pinze anteriori sono a progettazione fissa e le specifiche del disco sono compatibili. La forma delle pastiglie incluse corrisponde a quella OEM. Se l'auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, fornire il modello esatto della pinza e StopFlex può fornire la forma corretta della pastiglia. La sostituzione diretta non è garantita se le pinze anteriori sono flottanti, o se l'auto monta già un disco non OEM con offset diverso e non è possibile fornire le dimensioni effettive del disco.

Perché scegliere StopFlex CCB

Leggero

Metà del peso, maneggevolezza più precisa. I rotori in carbonio-ceramica StopFlex eliminano circa la metà della massa rispetto ai dischi in ferro equivalenti. Questa riduzione drastica del peso non sospeso trasforma istantaneamente la tua vettura, offrendo reattività di inserimento più precisa e una sensazione di strada significativamente più raffinata.

Resistenza alle alte temperature

Minimo fade dei freni a 900°C (1652°F). Mentre i dischi in ferro tradizionali si sbiadiscono sotto carichi elevati in pista, la nostra matrice CCB mantiene un coefficiente di attrito stabile di 0,30μ anche a 900°C (1652°F). Otterrai una potenza di frenata coerente e prevedibile anche quando le temperature diventano pericolosamente alte.

Resistenza alla corrosione

Durata 100% senza ruggine. Addio ruggine superficiale dopo un lavaggio o sotto pioggia intensa. Il materiale in carbonio-silicio carburo è naturalmente impermeabile alla corrosione, assicurando che i tuoi dischi frenanti siano sempre puliti e senza increspature, indipendentemente dalle condizioni atmosferiche.

Lunga durata nel tempo

Durata superiore a 250.000 km. I dischi in ferro di solito devono essere sostituiti intorno ai 100.000 km. In condizioni di guida normale, un disco in CCB StopFlex può facilmente durare tra i 250.000 e i 300.000 km, superando di fatto il ciclo di vita del veicolo stesso.

Polvere ultra-bassa

Polvere visibile ultra-bassa. Il fastidio della polvere nera che rovina la finitura delle ruote è un ricordo. Abbinati alle pastiglie StopFlex corrispondenti, questi dischi generano praticamente zero polvere visibile, mantenendo le ruote di alta qualità impeccabili molto più a lungo.

Finitura estetica di qualità premium

Finitura di livello superiore, effetto specchio. StopFlex utilizza una formula ceramica brevettata che si cura con un pattern di screpolature distintivo. La superficie è lavorata per essere perfettamente liscia e altamente riflettente, offrendo un'estetica premium dietro ruote a scelta aperte sotto la giusta illuminazione.

Attrito a temperature normali elevato

Primo mordente forte (oltre 0,40μ). Con pastiglie StopFlex abbinate, l'attrito a temperatura normale può superare 0,40μ, offrendo una risposta del pedale più sostenuta e una presa iniziale forte.

Costruzione a fibre lunghe

Resistenza alla trazione continua dei long-fiber. StopFlex utilizza una matrice in fibra lunga continua 3D. Questa struttura è significativamente più resistente e offre una conduttività termica superiore rispetto ai dischi CCM OEM a fibra tritata standard.

Confidenza nella prima frenata a freddo

Cold-bite affidabile a -20°C (-4°F). I dischi in strada rivestiti offrono ancora una frenata normale alla prima frenata a -20°C (-4°F). I dischi da competizione non rivestiti sono l'eccezione.

Nota importante sulla temperatura

La fibra di carbonio-ceramica non dissipa il calore altrettanto velocemente dell’acciaio. La guida prolungata ad alta intensità può surriscaldare il resto del sistema frenante, inclusi fluido, guarnizioni e parti vicine. A meno che l'auto non abbia già un raffreddamento dei freni efficace o si pianifichi un upgrade del sistema di raffreddamento, si sconsiglia una guida prolungata e aggressiva.

Opzioni del rotore

BMW i5 M60 (G60/G61) Sedan & Touring Street Spec carbon ceramic rotor

Specifiche stradali

Copertura ceramica + faccia traforata + grandi canali di raffreddamento.

Strada: rimanere vicino alla dimensione di serie di 395mm anteriore / 398mm posteriore per la migliore adattabilità quotidiana e equilibrio dei freni.

BMW i5 M60 (G60/G61) Sedan & Touring Track-Day Spec carbon ceramic rotor

Specifiche per giornate in pista

Copertura ceramica + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape.

Giornata in pista: usa l'opzione con maggiore capacità termica che comunque garantisca lo spazio necessario alle ruote, se il veicolo effettua frenate frequenti su strada veloce o eventi HPDE.

BMW i5 M60 (G60/G61) Sedan & Touring Motorsport Spec carbon ceramic rotor

Specifiche per motorsport

Senza rivestimento + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape. Non adatto all'uso stradale normale.

Motorsport: scegli il setup più focalizzato sul calore solo se questa i5 M60 viene spinta ripetutamente e hai confermato lo spazio tra ruote e freni.

Pastiglie

Articolo Dimensioni cornice
Forma delle pastiglie La forma pastiglie inclusa StopFlex corrisponde alla forma delle pastiglie OEM usate dal caliper di supporto.
Caliper aftermarket Fornisci il modello preciso del caliper e StopFlex può fornire la forma pastiglie corrispondente.
Dettagli delle pastiglie Per dettagli sul composto e parametri specifici delle pastiglie, consulta la pagina del prodotto StopFlex Ceramic Brake Pad for CCB Rotor.

Cosa è incluso

Articolo Incluso
Rotori CCB Set completo per vettura
Pastiglie freno CCB Set completo per vettura
Cape flottanti in alluminio 7075 Set completo per vettura
Ferramenta flottante in acciaio inox Set completo per vettura
Ambito di ordine L'inserzione predefinita include set anteriore + set posteriore. È possibile ordinare separatamente solo l'anteriore o il posteriore.

FAQ

Posso aggiornare la mia BMW i5 M60 (G60/G61) a un kit freni in ceramica al carbono StopFlex mantenendo i freni di serie?

Solitamente sì, ma solo se il kit StopFlex è costruito appositamente attorno alla geometria e all'offset dell'albero dei freni di serie dell'i5 M60. Se desideri un freno aftermarket, consideralo come un pacchetto completo di montaggio e verifica lo spazio tra le ruote prima di ordinare.

Qual è la dimensione corretta del kit freni in ceramica al carbonio StopFlex per la mia BMW i5 M60 (G60/G61)?

Per questa riga del veicolo, partiti dalla basline elencata di 395mm per l'anteriore e 398mm per il posteriore. Questa è la referenza più sicura per selezionare il setup StopFlex adeguato, a meno che tu non stia intenzionalmente passando a un pacchetto più grande con conferma dello spazio tra le ruote.

Il kit freni in ceramica al carbonio StopFlex è un buon upgrade quotidiano per la BMW i5 M60, anche per le prime frenate a freddo?

Sì, se la priorità è avere ruote più pulite, usura ridotta dei freni e un uso stabile su strada in un heavy EV. Gli acquirenti dovrebbero comunque scegliere un setup orientato alla strada, perché l'uso quotidiano dell'i5 M60 richiede una risposta prevedibile a basse temperature piuttosto che una sensazione aggressiva da pista.

Il mio BMW i5 M60 avrà bisogno di ulteriore raffreddamento con un kit freni in ceramica al carbonio StopFlex per usi ripetuti intensi?

Per la guida normale su strada, di solito no, poiché la rigenerazione gestisce gran parte della decelerazione di routine. Per lunghi discese o frenate ripetute ad alta velocità, il peso dell'i5 M60 può comunque generare calore, quindi il flusso d'aria e la dimensione complessiva del sistema sono importanti se si guida in modo intenso.

Hai bisogno di conferma del montaggio?

Invia i dettagli esatti del veicolo e l'attuale configurazione dei freni prima di effettuare l'ordine.

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