Kit Freni a Dischi in Carboceramica Volkswagen Golf R (Mk6)
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Kit freni in ceramica carbonio Volkswagen Golf R (Mk6) 2012-2013
La Golf R (Mk6) del 2012-2013 è un’auto compatta a trazione integrale turbo, utilizzata sia come vettura daily sportiva che come auto da pista/autocross leggera. Il suo pacchetto freni di serie è già la configurazione più grande del Mk6, con 345 mm all’anteriore e 310 mm al posteriore, quindi gli acquirenti tendono generalmente a preoccuparsi di peso, controllo del calore e adattamento corretto dei calettori piuttosto che di semplicemente aumentare le dimensioni.
- Stile della carrozzeria: Hatchback
- Riferimento del disco frontale: Golf R: 345mm
- Riferimento del disco posteriore: Golf R: 310mm
Questo è un kit di sostituzione di dimensioni OEM. I dischi sono realizzati secondo le specifiche originali e si installano con le pinze originali quando le pinze anteriori sono a progettazione fissa e le specifiche del disco sono compatibili. La forma delle pastiglie incluse corrisponde a quella OEM. Se l'auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, fornire il modello esatto della pinza e StopFlex può fornire la forma corretta della pastiglia. La sostituzione diretta non è garantita se le pinze anteriori sono flottanti, o se l'auto monta già un disco non OEM con offset diverso e non è possibile fornire le dimensioni effettive del disco.
Perché scegliere StopFlex CCB
Leggero
Metà del peso, maneggevolezza più precisa. I rotori in carbonio-ceramica StopFlex eliminano circa la metà della massa rispetto ai dischi in ferro equivalenti. Questa riduzione drastica del peso non sospeso trasforma istantaneamente la tua vettura, offrendo reattività di inserimento più precisa e una sensazione di strada significativamente più raffinata.
Resistenza alle alte temperature
Minimo fade dei freni a 900°C (1652°F). Mentre i dischi in ferro tradizionali si sbiadiscono sotto carichi elevati in pista, la nostra matrice CCB mantiene un coefficiente di attrito stabile di 0,30μ anche a 900°C (1652°F). Otterrai una potenza di frenata coerente e prevedibile anche quando le temperature diventano pericolosamente alte.
Resistenza alla corrosione
Durata 100% senza ruggine. Addio ruggine superficiale dopo un lavaggio o sotto pioggia intensa. Il materiale in carbonio-silicio carburo è naturalmente impermeabile alla corrosione, assicurando che i tuoi dischi frenanti siano sempre puliti e senza increspature, indipendentemente dalle condizioni atmosferiche.
Lunga durata nel tempo
Durata superiore a 250.000 km. I dischi in ferro di solito devono essere sostituiti intorno ai 100.000 km. In condizioni di guida normale, un disco in CCB StopFlex può facilmente durare tra i 250.000 e i 300.000 km, superando di fatto il ciclo di vita del veicolo stesso.
Polvere ultra-bassa
Polvere visibile ultra-bassa. Il fastidio della polvere nera che rovina la finitura delle ruote è un ricordo. Abbinati alle pastiglie StopFlex corrispondenti, questi dischi generano praticamente zero polvere visibile, mantenendo le ruote di alta qualità impeccabili molto più a lungo.
Finitura estetica di qualità premium
Finitura di livello superiore, effetto specchio. StopFlex utilizza una formula ceramica brevettata che si cura con un pattern di screpolature distintivo. La superficie è lavorata per essere perfettamente liscia e altamente riflettente, offrendo un'estetica premium dietro ruote a scelta aperte sotto la giusta illuminazione.
Attrito a temperature normali elevato
Primo mordente forte (oltre 0,40μ). Con pastiglie StopFlex abbinate, l'attrito a temperatura normale può superare 0,40μ, offrendo una risposta del pedale più sostenuta e una presa iniziale forte.
Costruzione a fibre lunghe
Resistenza alla trazione continua dei long-fiber. StopFlex utilizza una matrice in fibra lunga continua 3D. Questa struttura è significativamente più resistente e offre una conduttività termica superiore rispetto ai dischi CCM OEM a fibra tritata standard.
Confidenza nella prima frenata a freddo
Cold-bite affidabile a -20°C (-4°F). I dischi in strada rivestiti offrono ancora una frenata normale alla prima frenata a -20°C (-4°F). I dischi da competizione non rivestiti sono l'eccezione.
Nota importante sulla temperatura
La fibra di carbonio-ceramica non dissipa il calore altrettanto velocemente dell’acciaio. La guida prolungata ad alta intensità può surriscaldare il resto del sistema frenante, inclusi fluido, guarnizioni e parti vicine. A meno che l'auto non abbia già un raffreddamento dei freni efficace o si pianifichi un upgrade del sistema di raffreddamento, si sconsiglia una guida prolungata e aggressiva.
Opzioni del rotore
Specifiche stradali
Copertura ceramica + faccia traforata + grandi canali di raffreddamento.
Utilizzo su strada: resta vicini alle dimensioni di serie di 345 mm anteriori / 310 mm posteriori per la miglior compatibilità e l’equilibrio quotidiano.
Specifiche per giornate in pista
Copertura ceramica + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape.
Per uso in pista: un disco anteriore di dimensioni maggiori può avere senso se si utilizzano gomme aderenti e si supera frequentemente il limite di surriscaldamento sull’asse anteriore.
Specifiche per motorsport
Senza rivestimento + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape. Non adatto all'uso stradale normale.
Per l’uso in motorsport: scegli il pacchetto anteriore più grande e collaudato che il tuo cerchio, calettori e sistema di raffreddamento possano supportare, mantenendo riservata la configurazione posteriore.
Pastiglie
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Forma delle pastiglie | La forma pastiglie inclusa StopFlex corrisponde alla forma delle pastiglie OEM usate dal caliper di supporto. |
| Caliper aftermarket | Fornisci il modello preciso del caliper e StopFlex può fornire la forma pastiglie corrispondente. |
| Dettagli delle pastiglie | Per dettagli sul composto e parametri specifici delle pastiglie, consulta la pagina del prodotto StopFlex Ceramic Brake Pad for CCB Rotor. |
Cosa è incluso
| Articolo | Incluso |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo per vettura |
| Pastiglie freno CCB | Set completo per vettura |
| Cape flottanti in alluminio 7075 | Set completo per vettura |
| Ferramenta flottante in acciaio inox | Set completo per vettura |
| Ambito di ordine | L'inserzione predefinita include set anteriore + set posteriore. È possibile ordinare separatamente solo l'anteriore o il posteriore. |
FAQ
Posso aggiornare la mia Volkswagen Golf R (Mk6) del 2012-2013 a un kit freni in ceramica carbonio StopFlex con i calettori di serie, oppure ho bisogno di calettori aftermarket?
Dipende dal pacchetto esatto di dischi e anelli del Rotor StopFlex che ordini. Sulla Golf R Mk6, molti acquirenti desiderano mantenere i calettori di serie Golf R nelle dimensioni originali di 345mm anteriore e 310mm posteriore, ma qualsiasi configurazione più grande richiede conferma degli spazi nel sistema di sospensione e nelle ruote prima dell’acquisto.
Qual è la scelta di dimensione corretta StopFlex per questa specifica Volkswagen Golf R (Mk6): 345mm all’anteriore e 310mm al posteriore?
Per questa configurazione, 345mm all’anteriore e 310mm al posteriore sono i riferimenti corretti perché corrispondono alle dimensioni dei freni di serie della Golf R. Se non si mira a prevenire il surriscaldamento ripetuto dei freni anteriori, questa configurazione della stessa misura è generalmente la scelta più sicura.
Un kit freni in ceramica carbonio StopFlex su una Golf R Mk6 rimane un’ottima configurazione daily-driver, soprattutto per i primi stop a freddo?
Sì, questa è una domanda importante per questa vettura perché molte Golf R Mk6 vengono usate tutto l'anno come hatchback sportivi e veloci. Se la priorità è il pendolarismo e l’uso stradale, ordina un setup ottimizzato per risposte prevedibili a freddo piuttosto che per la massima aggressività da pista.
La mia Volkswagen Golf R (Mk6) necessita di raffreddamento aggiuntivo o altre modifiche quando si passa a un kit freni in ceramica carbonio StopFlex per usi intensi prolungati?
Se si eseguono ripetute sessioni di curva ad alta velocità, la gestione del calore dei freni anteriori continua a essere importante sulla Mk6 Golf R, anche con un miglior pacchetto di dischi. L’aria di raffreddamento dei freni, la scelta delle pastiglie e il liquido rimangono fondamentali, mentre i freni posteriori di solito richiedono meno interventi rispetto all’anteriore.
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