Kit Freni in Ceramica Carbonio Volkswagen Arteon R (3H)
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Kit Freni in Carbon Ceramic Volkswagen Arteon R (3H) 2021-2024
La Volkswagen Arteon R (3H) Shooting Brake è una grande station wagon AWD di alta gamma che combina l’hardware del Golf R con una carrozzeria più pesante e orientata al comfort. Su questa vettura, gli acquirenti solitamente cercano una maggiore resistenza al fading e un minor peso dei freni senza perdere le caratteristiche di comportamento su strada quotidiana.
- Stile della carrozzeria: Shooting Brake
- Riferimento del disco frontale: Arteon R: 358mm
- Riferimento del disco posteriore: Arteon R: 310mm
Questo è un kit di sostituzione di dimensioni OEM. I dischi sono realizzati secondo le specifiche originali e si installano con le pinze originali quando le pinze anteriori sono a progettazione fissa e le specifiche del disco sono compatibili. La forma delle pastiglie incluse corrisponde a quella OEM. Se l'auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, fornire il modello esatto della pinza e StopFlex può fornire la forma corretta della pastiglia. La sostituzione diretta non è garantita se le pinze anteriori sono flottanti, o se l'auto monta già un disco non OEM con offset diverso e non è possibile fornire le dimensioni effettive del disco.
Perché scegliere StopFlex CCB
Leggero
Metà del peso, maneggevolezza più precisa. I rotori in carbonio-ceramica StopFlex eliminano circa la metà della massa rispetto ai dischi in ferro equivalenti. Questa riduzione drastica del peso non sospeso trasforma istantaneamente la tua vettura, offrendo reattività di inserimento più precisa e una sensazione di strada significativamente più raffinata.
Resistenza alle alte temperature
Minimo fade dei freni a 900°C (1652°F). Mentre i dischi in ferro tradizionali si sbiadiscono sotto carichi elevati in pista, la nostra matrice CCB mantiene un coefficiente di attrito stabile di 0,30μ anche a 900°C (1652°F). Otterrai una potenza di frenata coerente e prevedibile anche quando le temperature diventano pericolosamente alte.
Resistenza alla corrosione
Durata 100% senza ruggine. Addio ruggine superficiale dopo un lavaggio o sotto pioggia intensa. Il materiale in carbonio-silicio carburo è naturalmente impermeabile alla corrosione, assicurando che i tuoi dischi frenanti siano sempre puliti e senza increspature, indipendentemente dalle condizioni atmosferiche.
Lunga durata nel tempo
Durata superiore a 250.000 km. I dischi in ferro di solito devono essere sostituiti intorno ai 100.000 km. In condizioni di guida normale, un disco in CCB StopFlex può facilmente durare tra i 250.000 e i 300.000 km, superando di fatto il ciclo di vita del veicolo stesso.
Polvere ultra-bassa
Polvere visibile ultra-bassa. Il fastidio della polvere nera che rovina la finitura delle ruote è un ricordo. Abbinati alle pastiglie StopFlex corrispondenti, questi dischi generano praticamente zero polvere visibile, mantenendo le ruote di alta qualità impeccabili molto più a lungo.
Finitura estetica di qualità premium
Finitura di livello superiore, effetto specchio. StopFlex utilizza una formula ceramica brevettata che si cura con un pattern di screpolature distintivo. La superficie è lavorata per essere perfettamente liscia e altamente riflettente, offrendo un'estetica premium dietro ruote a scelta aperte sotto la giusta illuminazione.
Attrito a temperature normali elevato
Primo mordente forte (oltre 0,40μ). Con pastiglie StopFlex abbinate, l'attrito a temperatura normale può superare 0,40μ, offrendo una risposta del pedale più sostenuta e una presa iniziale forte.
Costruzione a fibre lunghe
Resistenza alla trazione continua dei long-fiber. StopFlex utilizza una matrice in fibra lunga continua 3D. Questa struttura è significativamente più resistente e offre una conduttività termica superiore rispetto ai dischi CCM OEM a fibra tritata standard.
Confidenza nella prima frenata a freddo
Cold-bite affidabile a -20°C (-4°F). I dischi in strada rivestiti offrono ancora una frenata normale alla prima frenata a -20°C (-4°F). I dischi da competizione non rivestiti sono l'eccezione.
Nota importante sulla temperatura
La fibra di carbonio-ceramica non dissipa il calore altrettanto velocemente dell’acciaio. La guida prolungata ad alta intensità può surriscaldare il resto del sistema frenante, inclusi fluido, guarnizioni e parti vicine. A meno che l'auto non abbia già un raffreddamento dei freni efficace o si pianifichi un upgrade del sistema di raffreddamento, si sconsiglia una guida prolungata e aggressiva.
Opzioni del rotore
Specifiche stradali
Copertura ceramica + faccia traforata + grandi canali di raffreddamento.
Configura stradale: mantieni le dimensioni vicine a quelle di serie dell’Arteon R per la massima compatibilità e un comportamento più simile all’originale durante l’uso quotidiano.
Specifiche per giornate in pista
Copertura ceramica + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape.
Configura per pista: un kit in carbon ceramic più grande all’anteriore è più indicato per il peso e le velocità di questa vettura durante ripetuti arresti intensi.
Specifiche per motorsport
Senza rivestimento + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape. Non adatto all'uso stradale normale.
Configura per motorsport: scegli il pacchetto anteriore più grande e provato, abbinato a un equilibrio posteriore adeguato, solo se l’auto viene sottoposta a utilizzo prolungato ad alte temperature e si verifica lo spazio per le ruote.
Pastiglie
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Forma delle pastiglie | La forma pastiglie inclusa StopFlex corrisponde alla forma delle pastiglie OEM usate dal caliper di supporto. |
| Caliper aftermarket | Fornisci il modello preciso del caliper e StopFlex può fornire la forma pastiglie corrispondente. |
| Dettagli delle pastiglie | Per dettagli sul composto e parametri specifici delle pastiglie, consulta la pagina del prodotto StopFlex Ceramic Brake Pad for CCB Rotor. |
Cosa è incluso
| Articolo | Incluso |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo per vettura |
| Pastiglie freno CCB | Set completo per vettura |
| Cape flottanti in alluminio 7075 | Set completo per vettura |
| Ferramenta flottante in acciaio inox | Set completo per vettura |
| Ambito di ordine | L'inserzione predefinita include set anteriore + set posteriore. È possibile ordinare separatamente solo l'anteriore o il posteriore. |
FAQ
Posso aggiornare la mia Volkswagen Arteon R (3H) Shooting Brake a un kit freni in carbon ceramic StopFlex con i pinze originali, oppure ho bisogno di pinze aftermarket?
Dipende dalla progettazione esatta del kit StopFlex per i punti di montaggio e l’offset del coprivolano dell’Arteon R. Se desideri mantenere le pinze originali, verifica prima la compatibilità diretta; altrimenti, ordina il kit completo di pinze e rotori specificamente progettato per l’Arteon R 3H.
Qual è la dimensione corretta del kit freni in carbon ceramic StopFlex per la mia Volkswagen Arteon R Shooting Brake con configurazione frontale da 358mm e posteriore da 310mm?
Parti dall’architettura di base dell’Arteon R: le dimensioni pubblicate di serie sono 357x34mm all’anteriore e 310x22mm al posteriore. Per la maggior parte dei possessori, la scelta più sicura è un kit compatibile con questa configurazione, a meno che non si necessiti di una maggiore capacità termica frontale e si abbia verificato la compatibilità delle ruote.
Un kit freni in carbon ceramic StopFlex è un buon upgrade quotidiano per la Volkswagen Arteon R Shooting Brake, anche per le prime frenate a freddo?
Sì, se il kit e le pastiglie sono scelti per l’uso stradale e non per un’aggressiva dinamica in pista. I proprietari di Arteon R desiderano solitamente un buon mordente anche a freddo e basso rumore, quindi vale la pena preferire un setup orientato alla strada piuttosto che l’opzione più estrema.
Il mio Volkswagen Arteon R Shooting Brake ha bisogno di un raffreddamento extra dei freni con un kit in carbon ceramic StopFlex per un uso prolungato e intenso?
Per l’uso normale su strada, in genere no. Per ripetuti percorsi in montagna, decelerazioni ad alta velocità su autostrada o sessioni in pista, la massa dell’Arteon R significa che la gestione del calore dei freni anteriori è ancora importante, quindi il flusso di aria di raffreddamento e la scelta delle pastiglie diventano più rilevanti rispetto a semplicemente montare un sistema in carbonio ceramico.
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