Kit di Freni in Carbonio Ceramico per Audi RS5 / S5 (B9) Sportback, Coupé & Cabriolet
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno per difetti di qualità o problemi di rivestimento in condizioni di uso normale (non in pista).
Kit freno in carboceramica per Audi RS5 / S5 (B9) Sportback, Coupé e Cabriolet 2017-2026
La gamma B9 RS5/S5 combina un uso pesante di grande turismo con trazione integrale, con occasionali utilizzi intensi su strada o in pista, quindi gli acquirenti solitamente cercano meno massa all’anteriore e una frenata ad alte velocità più ripetibile. Su questa piattaforma, la principale domanda di upgrade non riguarda solo il confronto tra carboceramica e ferro, ma anche se la tua vettura specifica ha l’impianto S5 da 350 mm, RS5 da 375 mm in ferro, o RS5 da 400 mm con impianto in ceramica di fabbrica.
- Stile della carrozzeria: Sportback, Coupé e Cabriolet
- Riferimento del disco frontale: RS5: 375 mm, 400 mm (CCB); S5: 350 mm
- Riferimento del disco posteriore: RS5: 330 mm; S5: 330 mm
Questo è un kit di sostituzione di dimensioni OEM. I dischi sono realizzati secondo le specifiche originali e si installano con le pinze originali quando le pinze anteriori sono a progettazione fissa e le specifiche del disco sono compatibili. La forma delle pastiglie incluse corrisponde a quella OEM. Se l'auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, fornire il modello esatto della pinza e StopFlex può fornire la forma corretta della pastiglia. La sostituzione diretta non è garantita se le pinze anteriori sono flottanti, o se l'auto monta già un disco non OEM con offset diverso e non è possibile fornire le dimensioni effettive del disco.
Perché scegliere StopFlex CCB
Leggero
Metà del peso, maneggevolezza più precisa. I rotori in carbonio-ceramica StopFlex eliminano circa la metà della massa rispetto ai dischi in ferro equivalenti. Questa riduzione drastica del peso non sospeso trasforma istantaneamente la tua vettura, offrendo reattività di inserimento più precisa e una sensazione di strada significativamente più raffinata.
Resistenza alle alte temperature
Minimo fade dei freni a 900°C (1652°F). Mentre i dischi in ferro tradizionali si sbiadiscono sotto carichi elevati in pista, la nostra matrice CCB mantiene un coefficiente di attrito stabile di 0,30μ anche a 900°C (1652°F). Otterrai una potenza di frenata coerente e prevedibile anche quando le temperature diventano pericolosamente alte.
Resistenza alla corrosione
Durata 100% senza ruggine. Addio ruggine superficiale dopo un lavaggio o sotto pioggia intensa. Il materiale in carbonio-silicio carburo è naturalmente impermeabile alla corrosione, assicurando che i tuoi dischi frenanti siano sempre puliti e senza increspature, indipendentemente dalle condizioni atmosferiche.
Lunga durata nel tempo
Durata superiore a 250.000 km. I dischi in ferro di solito devono essere sostituiti intorno ai 100.000 km. In condizioni di guida normale, un disco in CCB StopFlex può facilmente durare tra i 250.000 e i 300.000 km, superando di fatto il ciclo di vita del veicolo stesso.
Polvere ultra-bassa
Polvere visibile ultra-bassa. Il fastidio della polvere nera che rovina la finitura delle ruote è un ricordo. Abbinati alle pastiglie StopFlex corrispondenti, questi dischi generano praticamente zero polvere visibile, mantenendo le ruote di alta qualità impeccabili molto più a lungo.
Finitura estetica di qualità premium
Finitura di livello superiore, effetto specchio. StopFlex utilizza una formula ceramica brevettata che si cura con un pattern di screpolature distintivo. La superficie è lavorata per essere perfettamente liscia e altamente riflettente, offrendo un'estetica premium dietro ruote a scelta aperte sotto la giusta illuminazione.
Attrito a temperature normali elevato
Primo mordente forte (oltre 0,40μ). Con pastiglie StopFlex abbinate, l'attrito a temperatura normale può superare 0,40μ, offrendo una risposta del pedale più sostenuta e una presa iniziale forte.
Costruzione a fibre lunghe
Resistenza alla trazione continua dei long-fiber. StopFlex utilizza una matrice in fibra lunga continua 3D. Questa struttura è significativamente più resistente e offre una conduttività termica superiore rispetto ai dischi CCM OEM a fibra tritata standard.
Confidenza nella prima frenata a freddo
Cold-bite affidabile a -20°C (-4°F). I dischi in strada rivestiti offrono ancora una frenata normale alla prima frenata a -20°C (-4°F). I dischi da competizione non rivestiti sono l'eccezione.
Nota importante sulla temperatura
La fibra di carbonio-ceramica non dissipa il calore altrettanto velocemente dell’acciaio. La guida prolungata ad alta intensità può surriscaldare il resto del sistema frenante, inclusi fluido, guarnizioni e parti vicine. A meno che l'auto non abbia già un raffreddamento dei freni efficace o si pianifichi un upgrade del sistema di raffreddamento, si sconsiglia una guida prolungata e aggressiva.
Opzioni del rotore
Specifiche stradali
Copertura ceramica + faccia traforata + grandi canali di raffreddamento.
Per vetture S5 o RS5 guidate prevalentemente in strada, abbina il kit alla misura originale, a meno che tu non abbia bisogno specifico del setup anteriore più grande RS5.
Specifiche per giornate in pista
Copertura ceramica + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape.
Per un uso misto tra strada e utilizzo intenso occasionale, il setup di dimensione RS5 è la scelta più sicura se la tua vettura effettua frequentemente frenate ad alta velocità ripetute.
Specifiche per motorsport
Senza rivestimento + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape. Non adatto all'uso stradale normale.
Per le configurazioni più impegnative, inizia dal pacchetto più grande compatibile con il tuo setup esatto di pinze/biellismo e assicura un’adeguata ventilazione del sistema.
Pastiglie
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Forma delle pastiglie | La forma pastiglie inclusa StopFlex corrisponde alla forma delle pastiglie OEM usate dal caliper di supporto. |
| Caliper aftermarket | Fornisci il modello preciso del caliper e StopFlex può fornire la forma pastiglie corrispondente. |
| Dettagli delle pastiglie | Per dettagli sul composto e parametri specifici delle pastiglie, consulta la pagina del prodotto StopFlex Ceramic Brake Pad for CCB Rotor. |
Cosa è incluso
| Articolo | Incluso |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo per vettura |
| Pastiglie freno CCB | Set completo per vettura |
| Cape flottanti in alluminio 7075 | Set completo per vettura |
| Ferramenta flottante in acciaio inox | Set completo per vettura |
| Ambito di ordine | L'inserzione predefinita include set anteriore + set posteriore. È possibile ordinare separatamente solo l'anteriore o il posteriore. |
FAQ
Un kit freni in carboceramica StopFlex per l’Audi RS5 / S5 (B9) funziona con le pinze originali della mia vettura, o ho bisogno di pinze diverse?
Dipende dal pacchetto freni B9 che ha attualmente la tua vettura. Le vetture S5 da 350 mm, RS5 da 375 mm in ferro e RS5 da 400 mm in ceramica non condividono tutte le stesse componenti anteriori, quindi il kit StopFlex corretto deve corrispondere al setup delle tue pinze esistenti e non solo allo stile del corpo vettura.
Quale misura di StopFlex è corretta per la mia Audi RS5 / S5 (B9): S5 350 mm, RS5 375 mm, o RS5 400 mm?
Ordina in base al pacchetto freni originale della tua vettura, non solo dal nome della versione. Questo è importante soprattutto per auto usate o modificate, perché alcuni S5 sono stati aggiornati con impianti frenanti RS5 in ferro, e alcuni RS5 sono già equipaggiati con il pacchetto in ceramica da 400 mm.
Un kit freni in carboceramica StopFlex per l’Audi RS5 / S5 (B9) rimane una buona scelta per l’uso quotidiano in città e le prime frenate a freddo?
Sì, se la tua priorità è un upgrade adatto all’uso su strada piuttosto che un setup esclusivamente da pista. I proprietari B9 sono spesso preoccupati per l’efficacia a freddo e il rumore, quindi scegliere un kit orientato alla strada ha più senso rispetto a cercare la configurazione più aggressiva per un’auto da pendolari.
Ho bisogno di un raffreddamento extra se cambio il mio Audi RS5 / S5 (B9) con un kit freni in carboceramica StopFlex per uso intensivo o in pista?
Per uso su strada veloce, molti proprietari possono fare a meno di modifiche importanti se il resto del setup è corretto. Per sessioni ripetute e intense, specialmente su S5 tuneate o su un uso più pesante dell’RS5, il raffreddamento dei freni e la gestione complessiva del calore sono comunque importanti, perché le ceramiche riducono il rischio di fade ma non dissipano autonomamente il calore dal sistema.
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