Kit Freni in Ceramica Carbonio per BMW X1 M35i (U11)
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Kit Freni in Ceramica Carbone BMW X1 M35i (U11) 2024-2026 X1 M35i
L'U11 X1 M35i è un SUV compatto ad alte prestazioni con uso quotidiano reale, comportamento rigido del telaio tuningato M e freni di fabbrica insolitamente grandi per la sua categoria. Gli acquirenti desiderano tipicamente un design più aggressivo, meno polvere sui freni e una maggiore margine di calore senza che il comportamento a freddo in città risulti fastidioso.
- Stile della carrozzeria: SUV
- Riferimento del disco frontale: X1 M35i: 360mm, 385mm
- Riferimento del disco posteriore: X1 M35i: 330mm
Questo è un kit di sostituzione di dimensioni OEM. I dischi sono realizzati secondo le specifiche originali e si installano con le pinze originali quando le pinze anteriori sono a progettazione fissa e le specifiche del disco sono compatibili. La forma delle pastiglie incluse corrisponde a quella OEM. Se l'auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, fornire il modello esatto della pinza e StopFlex può fornire la forma corretta della pastiglia. La sostituzione diretta non è garantita se le pinze anteriori sono flottanti, o se l'auto monta già un disco non OEM con offset diverso e non è possibile fornire le dimensioni effettive del disco.
Perché scegliere StopFlex CCB
Leggero
Metà del peso, maneggevolezza più precisa. I rotori in carbonio-ceramica StopFlex eliminano circa la metà della massa rispetto ai dischi in ferro equivalenti. Questa riduzione drastica del peso non sospeso trasforma istantaneamente la tua vettura, offrendo reattività di inserimento più precisa e una sensazione di strada significativamente più raffinata.
Resistenza alle alte temperature
Minimo fade dei freni a 900°C (1652°F). Mentre i dischi in ferro tradizionali si sbiadiscono sotto carichi elevati in pista, la nostra matrice CCB mantiene un coefficiente di attrito stabile di 0,30μ anche a 900°C (1652°F). Otterrai una potenza di frenata coerente e prevedibile anche quando le temperature diventano pericolosamente alte.
Resistenza alla corrosione
Durata 100% senza ruggine. Addio ruggine superficiale dopo un lavaggio o sotto pioggia intensa. Il materiale in carbonio-silicio carburo è naturalmente impermeabile alla corrosione, assicurando che i tuoi dischi frenanti siano sempre puliti e senza increspature, indipendentemente dalle condizioni atmosferiche.
Lunga durata nel tempo
Durata superiore a 250.000 km. I dischi in ferro di solito devono essere sostituiti intorno ai 100.000 km. In condizioni di guida normale, un disco in CCB StopFlex può facilmente durare tra i 250.000 e i 300.000 km, superando di fatto il ciclo di vita del veicolo stesso.
Polvere ultra-bassa
Polvere visibile ultra-bassa. Il fastidio della polvere nera che rovina la finitura delle ruote è un ricordo. Abbinati alle pastiglie StopFlex corrispondenti, questi dischi generano praticamente zero polvere visibile, mantenendo le ruote di alta qualità impeccabili molto più a lungo.
Finitura estetica di qualità premium
Finitura di livello superiore, effetto specchio. StopFlex utilizza una formula ceramica brevettata che si cura con un pattern di screpolature distintivo. La superficie è lavorata per essere perfettamente liscia e altamente riflettente, offrendo un'estetica premium dietro ruote a scelta aperte sotto la giusta illuminazione.
Attrito a temperature normali elevato
Primo mordente forte (oltre 0,40μ). Con pastiglie StopFlex abbinate, l'attrito a temperatura normale può superare 0,40μ, offrendo una risposta del pedale più sostenuta e una presa iniziale forte.
Costruzione a fibre lunghe
Resistenza alla trazione continua dei long-fiber. StopFlex utilizza una matrice in fibra lunga continua 3D. Questa struttura è significativamente più resistente e offre una conduttività termica superiore rispetto ai dischi CCM OEM a fibra tritata standard.
Confidenza nella prima frenata a freddo
Cold-bite affidabile a -20°C (-4°F). I dischi in strada rivestiti offrono ancora una frenata normale alla prima frenata a -20°C (-4°F). I dischi da competizione non rivestiti sono l'eccezione.
Nota importante sulla temperatura
La fibra di carbonio-ceramica non dissipa il calore altrettanto velocemente dell’acciaio. La guida prolungata ad alta intensità può surriscaldare il resto del sistema frenante, inclusi fluido, guarnizioni e parti vicine. A meno che l'auto non abbia già un raffreddamento dei freni efficace o si pianifichi un upgrade del sistema di raffreddamento, si sconsiglia una guida prolungata e aggressiva.
Opzioni del rotore
Specifiche stradali
Copertura ceramica + faccia traforata + grandi canali di raffreddamento.
La configurazione 360/330 è la scelta più pulita per l’uso quotidiano se la tua X1 M35i resta principalmente su strada e desideri margini più facili per l’installazione sui cerchi.
Specifiche per giornate in pista
Copertura ceramica + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape.
La configurazione 385/330 è indicata per chi desidera la maggiore riserva di calore frontale e una configurazione visivamente più aggressiva su un X1 M35i.
Specifiche per motorsport
Senza rivestimento + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape. Non adatto all'uso stradale normale.
Scegli il pacchetto anteriore più grande che il tuo cerchio e pinze supportano, privilegiando la capacità di frenata ripetuta e forte rispetto ai margini di ingombro.
Pastiglie
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Forma delle pastiglie | La forma pastiglie inclusa StopFlex corrisponde alla forma delle pastiglie OEM usate dal caliper di supporto. |
| Caliper aftermarket | Fornisci il modello preciso del caliper e StopFlex può fornire la forma pastiglie corrispondente. |
| Dettagli delle pastiglie | Per dettagli sul composto e parametri specifici delle pastiglie, consulta la pagina del prodotto StopFlex Ceramic Brake Pad for CCB Rotor. |
Cosa è incluso
| Articolo | Incluso |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo per vettura |
| Pastiglie freno CCB | Set completo per vettura |
| Cape flottanti in alluminio 7075 | Set completo per vettura |
| Ferramenta flottante in acciaio inox | Set completo per vettura |
| Ambito di ordine | L'inserzione predefinita include set anteriore + set posteriore. È possibile ordinare separatamente solo l'anteriore o il posteriore. |
FAQ
Un kit freni in ceramica carbone StopFlex per la mia BMW X1 M35i (U11) funziona con le pinze di serie, oppure ho bisogno di pinze aftermarket?
Dipende dal pacchetto freni anteriore che effettivamente possiede il tuo U11, perché i possessori di X1 M35i segnalano sia configurazioni standard M Sport che impostazioni di più grandi battistrada opzionali. Se desideri mantenere le pinze di serie, verifica prima con precisione la dimensione del disco anteriore e la forma della pinza; altrimenti, ordina un pacchetto abbinato di pinza e disco StopFlex per ridurre sorprese di adattamento.
Quale dimensione StopFlex dovrei scegliere per la mia BMW X1 M35i (U11): il pacchetto anteriore da 360mm o da 385mm?
Per una X1 M35i usata prevalentemente in strada, la configurazione da 360mm è generalmente più sicura per l’installazione e l’usabilità quotidiana. Scegli i 385mm solo se il tuo veicolo ha già quella configurazione o desideri una maggiore capacità di dissipazione del calore frontale, previo che ci sia abbastanza spazio per i cerchi.
Un kit freni in ceramica carbone StopFlex sulla BMW X1 M35i (U11) rimane una buona scelta quotidiana anche in condizioni di primo stop a freddo?
Sì, se la tua priorità è un’installazione elegante e di alta qualità per l’uso in strada e non ti aspetti comportamenti da freni da gara già al primo utilizzo del pedale. Su questa vettura, l’uso quotidiano è molto importante, quindi scegli il setup pensato per l’uso stradale se desideri un upgrade facile da gestire.
Ho bisogno di raffreddamento aggiuntivo o di una configurazione più aggressiva se aggiorno la mia BMW X1 M35i (U11) a un kit freni in ceramica carbone StopFlex per uso intensivo?
Per un uso normale su strada, di solito no; la domanda più importante è scegliere la dimensione anteriore più adeguata al tuo caso d’uso. Se la tua X1 M35i effettua molte discese o corse in hard braking, preferisci la configurazione anteriore più grande e assicurati che il flusso d’aria, lo spazio per i cerchi e la scelta delle pastiglie siano tutti compatibili.
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Invia i dettagli esatti del veicolo e l'attuale configurazione dei freni prima di effettuare l'ordine.
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