Kit freni in Carbon Ceramic per Audi RS3 / S3 (8V) Sedan & Sportback
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno per difetti di qualità o problemi di rivestimento in condizioni di uso normale (non in pista).
Kit freno a ceramica in carbonio per Audi RS3 / S3 (8V) Sedan & Sportback 2015-2020
L'8V RS3/S3 si basa sulla piattaforma compatta MQB, ma gli acquirenti di RS3 generalmente cercano affidabilità in uso intensivo ripetuto, mentre gli acquirenti di S3 preferiscono una sensazione più netta in strada con meno peso e polvere. Questa riga presenta una vera confusione sul dimensionamento frontale: S3 340mm, RS3 370mm in acciaio, e RS3 380mm in ceramica mirando a divisioni più chiare—la scelta del kit corretto è più importante di un abbinamento generico alla piattaforma.
- Stile della carrozzeria: Sedan & Sportback
- Riferimento del disco frontale: RS3: 370mm, 380mm (CCB); S3: 340mm
- Riferimento del disco posteriore: RS3: 310 mm; S3: 310 mm
Questo è un kit di sostituzione di dimensioni OEM. I dischi sono realizzati secondo le specifiche originali e si installano con le pinze originali quando le pinze anteriori sono a progettazione fissa e le specifiche del disco sono compatibili. La forma delle pastiglie incluse corrisponde a quella OEM. Se l'auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, fornire il modello esatto della pinza e StopFlex può fornire la forma corretta della pastiglia. La sostituzione diretta non è garantita se le pinze anteriori sono flottanti, o se l'auto monta già un disco non OEM con offset diverso e non è possibile fornire le dimensioni effettive del disco.
Perché scegliere StopFlex CCB
Leggero
Metà del peso, maneggevolezza più precisa. I rotori in carbonio-ceramica StopFlex eliminano circa la metà della massa rispetto ai dischi in ferro equivalenti. Questa riduzione drastica del peso non sospeso trasforma istantaneamente la tua vettura, offrendo reattività di inserimento più precisa e una sensazione di strada significativamente più raffinata.
Resistenza alle alte temperature
Minimo fade dei freni a 900°C (1652°F). Mentre i dischi in ferro tradizionali si sbiadiscono sotto carichi elevati in pista, la nostra matrice CCB mantiene un coefficiente di attrito stabile di 0,30μ anche a 900°C (1652°F). Otterrai una potenza di frenata coerente e prevedibile anche quando le temperature diventano pericolosamente alte.
Resistenza alla corrosione
Durata 100% senza ruggine. Addio ruggine superficiale dopo un lavaggio o sotto pioggia intensa. Il materiale in carbonio-silicio carburo è naturalmente impermeabile alla corrosione, assicurando che i tuoi dischi frenanti siano sempre puliti e senza increspature, indipendentemente dalle condizioni atmosferiche.
Lunga durata nel tempo
Durata superiore a 250.000 km. I dischi in ferro di solito devono essere sostituiti intorno ai 100.000 km. In condizioni di guida normale, un disco in CCB StopFlex può facilmente durare tra i 250.000 e i 300.000 km, superando di fatto il ciclo di vita del veicolo stesso.
Polvere ultra-bassa
Polvere visibile ultra-bassa. Il fastidio della polvere nera che rovina la finitura delle ruote è un ricordo. Abbinati alle pastiglie StopFlex corrispondenti, questi dischi generano praticamente zero polvere visibile, mantenendo le ruote di alta qualità impeccabili molto più a lungo.
Finitura estetica di qualità premium
Finitura di livello superiore, effetto specchio. StopFlex utilizza una formula ceramica brevettata che si cura con un pattern di screpolature distintivo. La superficie è lavorata per essere perfettamente liscia e altamente riflettente, offrendo un'estetica premium dietro ruote a scelta aperte sotto la giusta illuminazione.
Attrito a temperature normali elevato
Primo mordente forte (oltre 0,40μ). Con pastiglie StopFlex abbinate, l'attrito a temperatura normale può superare 0,40μ, offrendo una risposta del pedale più sostenuta e una presa iniziale forte.
Costruzione a fibre lunghe
Resistenza alla trazione continua dei long-fiber. StopFlex utilizza una matrice in fibra lunga continua 3D. Questa struttura è significativamente più resistente e offre una conduttività termica superiore rispetto ai dischi CCM OEM a fibra tritata standard.
Confidenza nella prima frenata a freddo
Cold-bite affidabile a -20°C (-4°F). I dischi in strada rivestiti offrono ancora una frenata normale alla prima frenata a -20°C (-4°F). I dischi da competizione non rivestiti sono l'eccezione.
Nota importante sulla temperatura
La fibra di carbonio-ceramica non dissipa il calore altrettanto velocemente dell’acciaio. La guida prolungata ad alta intensità può surriscaldare il resto del sistema frenante, inclusi fluido, guarnizioni e parti vicine. A meno che l'auto non abbia già un raffreddamento dei freni efficace o si pianifichi un upgrade del sistema di raffreddamento, si sconsiglia una guida prolungata e aggressiva.
Opzioni del rotore
Specifiche stradali
Copertura ceramica + faccia traforata + grandi canali di raffreddamento.
Il diametro di 340mm è adatto alle auto S3 da strada che cercano un pacchetto più leggero e pulito senza sovradimensionare il setup.
Specifiche per giornate in pista
Copertura ceramica + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape.
370mm si adatta a proprietari di RS3 che desiderano capacità robuste per strada e occasionalmente in uso gravoso, con una compatibilità più semplice rispetto ad conversioni di dimensioni maggiori.
Specifiche per motorsport
Senza rivestimento + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape. Non adatto all'uso stradale normale.
380mm rappresenta la scelta focalizzata sull'RS3 quando le frenate frequenti ad alta velocità e il massimo margine termico sono prioritari.
Pastiglie
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Forma delle pastiglie | La forma pastiglie inclusa StopFlex corrisponde alla forma delle pastiglie OEM usate dal caliper di supporto. |
| Caliper aftermarket | Fornisci il modello preciso del caliper e StopFlex può fornire la forma pastiglie corrispondente. |
| Dettagli delle pastiglie | Per dettagli sul composto e parametri specifici delle pastiglie, consulta la pagina del prodotto StopFlex Ceramic Brake Pad for CCB Rotor. |
Cosa è incluso
| Articolo | Incluso |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo per vettura |
| Pastiglie freno CCB | Set completo per vettura |
| Cape flottanti in alluminio 7075 | Set completo per vettura |
| Ferramenta flottante in acciaio inox | Set completo per vettura |
| Ambito di ordine | L'inserzione predefinita include set anteriore + set posteriore. È possibile ordinare separatamente solo l'anteriore o il posteriore. |
FAQ
Posso aggiornare il mio Audi RS3 o S3 (8V) a un kit freni a ceramica in fibra di carbonio StopFlex mantenendo le pinze originali, o è meglio usare pinze aftermarket?
Su questa piattaforma 8V, la risposta dipende dalla dimensione esatta dei freni anteriori e dall'uso previsto. Configurazioni con pinze di serie possono funzionare se il kit è progettato attorno a quella pinza, ma chi fa uso intensivo di frequente di frenate robuste di solito sceglie un pacchetto di pinze aftermarket abbinato per una migliore aderenza e controllo termico.
Quale dimensione del kit freni a ceramica in fibra di carbonio StopFlex è la scelta giusta per il mio setup esatto di Audi RS3 / S3 (8V)?
Per questa riga, S3 parte da 340mm davanti, mentre RS3 comunemente utilizza 370mm in acciaio o 380mm in ceramica, quindi è necessario ordinare secondo il pacchetto freni attuale del veicolo, non solo in base al modello. Se l'uso principale è in strada, resta vicino all'alloggiamento factory; se si prevedono sessioni ripetute ad alta velocità, l'impostazione più grande orientata all'RS3 è la scelta più sicura.
È ancora una buona scelta un kit freni a ceramica StopFlex per Audi RS3 / S3 (8V) come daily driver, soprattutto per le frenate iniziali a freddo?
Sì, se l'auto viene usata principalmente in strada e si desidera meno polvere e massa rotante inferiore, può essere sensato. La principale considerazione per l'acquirente è se si è a proprio agio con una sensazione leggermente diversa durante la prima frenata a freddo rispetto a un setup in ghisa convenzionale, perché le aspettative di fluidità quotidiana variano da proprietario a proprietario.
Per il mio Audi RS3 / S3 (8V), è necessario un raffreddamento extra o altre modifiche di gestione del calore con un kit freni a ceramica in fibra di carbonio StopFlex per uso prolungato e intenso?
Se l'auto viene sottoposta a corse ripetute in canyon, velocità stile autostrada o sessioni in pista, il raffreddamento è parte della decisione su questa vettura. Le configurazioni più grandi orientate all'RS3 offrono maggiore margine di calore, ma chi fa uso molto intensivo dovrebbe comunque considerare il flusso d'aria, la scelta delle pastiglie e la durata delle sessioni prima di ordinare.
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