Kit freni in ceramica carbone Zeekr 007
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Kit freni in carbonio ceramico Zeekr 007 2024-2026
La Zeekr 007 è una berlina elettrica pesante, molto rapida, con sistema a 800V, che va da allestimenti con un singolo motore efficiente a una versione Performance con doppio motore e 2,8 secondi da 0 a 100 km/h. Per l’upgrade con freni in carbonio ceramico StopFlex, i clienti solitamente desiderano ridurre il peso non sospeso, avere ruote più pulite e maggiore fiducia durante le frenate rapide ripetute rispetto all’impianto originale in acciaio.
- Stile della carrozzeria: A4 Sedan
- Riferimento del disco frontale: 007: 355 mm, 380 mm
- Riferimento del disco posteriore: 007: 340 mm
Questo è un kit di sostituzione di dimensioni OEM. I dischi sono realizzati secondo le specifiche originali e si installano con le pinze originali quando le pinze anteriori sono a progettazione fissa e le specifiche del disco sono compatibili. La forma delle pastiglie incluse corrisponde a quella OEM. Se l'auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, fornire il modello esatto della pinza e StopFlex può fornire la forma corretta della pastiglia. La sostituzione diretta non è garantita se le pinze anteriori sono flottanti, o se l'auto monta già un disco non OEM con offset diverso e non è possibile fornire le dimensioni effettive del disco.
Perché scegliere StopFlex CCB
Leggero
Metà del peso, maneggevolezza più precisa. I rotori in carbonio-ceramica StopFlex eliminano circa la metà della massa rispetto ai dischi in ferro equivalenti. Questa riduzione drastica del peso non sospeso trasforma istantaneamente la tua vettura, offrendo reattività di inserimento più precisa e una sensazione di strada significativamente più raffinata.
Resistenza alle alte temperature
Minimo fade dei freni a 900°C (1652°F). Mentre i dischi in ferro tradizionali si sbiadiscono sotto carichi elevati in pista, la nostra matrice CCB mantiene un coefficiente di attrito stabile di 0,30μ anche a 900°C (1652°F). Otterrai una potenza di frenata coerente e prevedibile anche quando le temperature diventano pericolosamente alte.
Resistenza alla corrosione
Durata 100% senza ruggine. Addio ruggine superficiale dopo un lavaggio o sotto pioggia intensa. Il materiale in carbonio-silicio carburo è naturalmente impermeabile alla corrosione, assicurando che i tuoi dischi frenanti siano sempre puliti e senza increspature, indipendentemente dalle condizioni atmosferiche.
Lunga durata nel tempo
Durata superiore a 250.000 km. I dischi in ferro di solito devono essere sostituiti intorno ai 100.000 km. In condizioni di guida normale, un disco in CCB StopFlex può facilmente durare tra i 250.000 e i 300.000 km, superando di fatto il ciclo di vita del veicolo stesso.
Polvere ultra-bassa
Polvere visibile ultra-bassa. Il fastidio della polvere nera che rovina la finitura delle ruote è un ricordo. Abbinati alle pastiglie StopFlex corrispondenti, questi dischi generano praticamente zero polvere visibile, mantenendo le ruote di alta qualità impeccabili molto più a lungo.
Finitura estetica di qualità premium
Finitura di livello superiore, effetto specchio. StopFlex utilizza una formula ceramica brevettata che si cura con un pattern di screpolature distintivo. La superficie è lavorata per essere perfettamente liscia e altamente riflettente, offrendo un'estetica premium dietro ruote a scelta aperte sotto la giusta illuminazione.
Attrito a temperature normali elevato
Primo mordente forte (oltre 0,40μ). Con pastiglie StopFlex abbinate, l'attrito a temperatura normale può superare 0,40μ, offrendo una risposta del pedale più sostenuta e una presa iniziale forte.
Costruzione a fibre lunghe
Resistenza alla trazione continua dei long-fiber. StopFlex utilizza una matrice in fibra lunga continua 3D. Questa struttura è significativamente più resistente e offre una conduttività termica superiore rispetto ai dischi CCM OEM a fibra tritata standard.
Confidenza nella prima frenata a freddo
Cold-bite affidabile a -20°C (-4°F). I dischi in strada rivestiti offrono ancora una frenata normale alla prima frenata a -20°C (-4°F). I dischi da competizione non rivestiti sono l'eccezione.
Nota importante sulla temperatura
La fibra di carbonio-ceramica non dissipa il calore altrettanto velocemente dell’acciaio. La guida prolungata ad alta intensità può surriscaldare il resto del sistema frenante, inclusi fluido, guarnizioni e parti vicine. A meno che l'auto non abbia già un raffreddamento dei freni efficace o si pianifichi un upgrade del sistema di raffreddamento, si sconsiglia una guida prolungata e aggressiva.
Opzioni del rotore

Specifiche stradali
Copertura ceramica + faccia traforata + grandi canali di raffreddamento.
Sistema da 355/340 mm, più pulito e orientato alla strada, per la maggior parte dei proprietari di Zeekr 007 che vogliono ridurre il peso e migliorare l’usabilità quotidiana.

Specifiche per giornate in pista
Copertura ceramica + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape.
Sistema da 380/340 mm, più adatto per vetture con doppio motore Performance o per chi effettua frenate ad alta velocità ripetute e desidera una maggiore capacità di gestione del calore frontale.

Specifiche per motorsport
Senza rivestimento + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape. Non adatto all'uso stradale normale.
380/340 mm, con pastiglie, liquido e impianto di raffreddamento corretti, rappresenta il primo punto di riferimento più sicuro e orientato alla sportività su questa berlina elettrica pesante.
Pastiglie
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Forma delle pastiglie | La forma pastiglie inclusa StopFlex corrisponde alla forma delle pastiglie OEM usate dal caliper di supporto. |
| Caliper aftermarket | Fornisci il modello preciso del caliper e StopFlex può fornire la forma pastiglie corrispondente. |
| Dettagli delle pastiglie | Per dettagli sul composto e parametri specifici delle pastiglie, consulta la pagina del prodotto StopFlex Ceramic Brake Pad for CCB Rotor. |
Cosa è incluso
| Articolo | Incluso |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo per vettura |
| Pastiglie freno CCB | Set completo per vettura |
| Cape flottanti in alluminio 7075 | Set completo per vettura |
| Ferramenta flottante in acciaio inox | Set completo per vettura |
| Ambito di ordine | L'inserzione predefinita include set anteriore + set posteriore. È possibile ordinare separatamente solo l'anteriore o il posteriore. |
FAQ
Posso aggiornare la mia Zeekr 007 con un kit freni in carbonio ceramico StopFlex mantenendo le pinze originali, o è necessario ricorrere a pinze aftermarket?
Dipende dal pacchetto freni esatto della tua 007 e dal diametro del rotore che desideri. Per la soluzione più semplice, verifica prima le dimensioni delle pinze originali; installazioni con rotori da 380 mm anteriori più spesso richiedono una soluzione abbinata con pinza e staffa adeguate.
Quale dimensione del carbonio ceramico StopFlex è adatta alla mia Zeekr 007: 355 mm o 380 mm anteriore?
Per la maggior parte dei veicoli Zeekr 007 usati quotidianamente, la configurazione più sensata è 355 mm davanti e 340 mm dietro. Scegli il 380 mm davanti se utilizzi l’auto in modo più rapido, come nelle versioni AWD/Performance, con ruote più grandi e prevedi frenate ripetute e forti piuttosto che un uso occasionale e sportivo.
Un kit freni in carbonio ceramico StopFlex sulla Zeekr 007 rimane un’ottima soluzione quotidiana anche nel traffico e per il primo stop con clima freddo?
Sì, se la scelta delle pastiglie è orientata all’uso stradale e il kit è abbinato all’utilizzo dell’auto. La decisione principale riguarda non solo il materiale del rotore, ma anche l’adozione di una configurazione che garantisca un feeling prevedibile al primo "stop" per un’auto elettrica pesante usata ogni giorno.
Il mio Zeekr 007 necessita di raffreddamento extra in caso di upgrade a freni in carbonio ceramico StopFlex per gite in montagna o uso intensivo prolungato?
Per l’uso su strada normale, di solito non è necessario un raffreddamento speciale. Per frenate ripetute in discesa, stile autostrada o pista, diventa molto più importante favorire un buon flusso d’aria, scegliere pastiglie adeguate e usare un liquido ad alta temperatura, poiché questa vettura ha un peso e una velocità considerevoli.
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