Kit freni in carbonio e ceramica per Land Rover Range Rover Sport / SV (L461) dal 2023 al 2026+
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
2023-2026+ Land Rover Range Rover Sport / SV (L461) Kit freni in ceramica di carbonio di ricambio di dimensioni OEM
Il Range Rover Sport SV L461 mette un'energia frenante insolita in un SUV ad alte prestazioni, soprattutto sulle vetture dotate di pacchetto freni in ceramica di carbonio da 440 mm anteriori e pinze Brembo Octyma anteriori. Questo kit di sostituzione StopFlex di dimensioni OEM è compatibile con le configurazioni da 380 mm, 440 mm, 355 mm e 390 mm elencate, consentendo all'acquirente di sostituire i dischi in ghisa usurati o costosi dischi in ceramica di carbonio di fabbrica senza modificare l'architettura delle pinze. I dischi in ceramica di carbonio riducono la polvere dei freni, resistono alla perdita di efficacia a temperature elevate ripetute e rimuovono il peso rotante non sospeso, dove questa struttura è più sensibile alla sensibilità dello sterzo e al controllo delle ruote.
- Coprendo solo le configurazioni di dischi rotore elencate per il Range Rover Sport / SV L461: anteriore da 380 mm / posteriore da 355 mm, anteriore SV da 380 mm / posteriore da 355 mm, e SV in ceramica di carbonio da 440 mm anteriore / 390 mm posteriore.
- Le vetture SV in ceramica di carbonio utilizzano dischi anteriori da 440 mm con pinze anteriori Brembo Octyma specifiche SV; questa pagina è dedicata alla corrispondenza di questa configurazione OEM, non alla conversione di pinze non correlate.
- Il kit include dischi in ceramica di carbonio, pastiglie, cappucci e hardware flottante affinché i pezzi di ricambio siano compatibili con il pacchetto freni L461, evitando di mescolare dischi generici con hardware di fabbrica.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Land Rover Range Rover Sport / SV (L461) |
| Anni modello | 2023-2026+ |
| Riferimento disco anteriore | SV: 380 mm, 440 mm (CCB); Std: 380 mm |
| Riferimento disco posteriore | SV: 355 mm, 390 mm (CCB); Std: 355 mm |
| Tipo di pagina | Sostituzione in carbonio ceramico di dimensioni OEM |
| Dimensione minima delle ruote | 19" (per il disco da 380 mm) |
Per ordini di sostituzione OEM, StopFlex realizza in base alle specifiche del disco di serie mostrate per questo veicolo. Le configurazioni con pinze flottanti anteriori richiedono una revisione manuale prima della produzione. Se l’auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, l’ordine può comunque essere realizzato, ma il modello esatto della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco devono essere confermati prima della produzione.
Questo setup utilizza un disco da 380 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 19". Le ruote sotto i 19" non consentono il passaggio del freno e del disco, e il profilo dei raggi e l’offset influenzano anche lo spazio — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Colore personalizzato del cappuccio del disco
Ogni ordine di sostituzione OEM StopFlex può essere realizzato con un colore personalizzato del cappuccio del disco, offrendo un abbinamento più pulito con la ruota, il colore della carrozzeria e lo stile complessivo del veicolo.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo di auto di default |
| Pastiglie freno CCB | Compatibili con rotori in ceramica e carbonio StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo |
| Hardware flottante in acciaio inossidabile | Set completo di hardware per auto |
| Colore del cappuccio del rotore | Sono disponibili colori personalizzati del cappuccio del rotore per ogni ordine di sostituzione OEM. |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
FAQ
Questo kit si adatta a ogni Range Rover Sport L461 dal 2023 in poi?
No. La compatibilità è limitata alle configurazioni e alle dimensioni dei dischi elencate in questa pagina. Verifica il diametro dei tuoi dischi anteriori e posteriori prima di ordinare: 380 mm anteriori / 355 mm posteriori per le configurazioni standard, o 440 mm anteriori / 390 mm posteriori per il pacchetto in ceramica di carbonio SV.
Il freno di stazionamento elettronico e l’auto-hold funzioneranno ancora?
Sì, quando il kit è abbinato alla corretta configurazione dei freni posteriori L461, il pacchetto di dischi e pastiglie posteriori mantiene la configurazione originale del freno di stazionamento e del controllo freni. Verifica la dimensione del disco posteriore prima di ordinare, perché le configurazioni SV in ceramica di carbonio da 390 mm e da 355 mm posteriori non sono intercambiabili.
Perché sostituire i freni in ghisa OEM con quelli in ceramica di carbonio su questo veicolo?
Il Range Rover Sport L461 è un SUV ad alta massa, quindi le frenate ripetute ad alta velocità sollecitano molto l'asse anteriore. I dischi in ceramica di carbonio offrono una maggiore tolleranza al calore, producono meno polvere sulle ruote scoperte e riducono il peso rotante non sospeso rispetto ai dischi in ghisa equivalenti.
Può sostituire i dischi rotori in carbonio-ceramica originali crepati o usurati?
Sì, per veicoli SV dotati di pacchetto freni in carbonio-ceramica da 440 mm all'anteriore e 390 mm al posteriore. Verificare la scheda di configurazione dell’auto, le marcature sui dischi o il diametro misurato del disco per assicurarsi che le copri, le pastiglie e le parti flottanti di ricambio corrispondano ai freni originali.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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