Kit freni in carbonio e ceramica per Land Rover Range Rover Evoque (L538) dal 2012 al 2018
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Kit freni in ceramica di carbonio per Land Rover Range Rover Evoque (L538) 2012-2018 — Sostituzione di dimensione OEM
La Range Rover Evoque L538 dal 2012 al 2018 utilizza più di un diametro del freno anteriore OEM, quindi questo kit StopFlex di sostituzione OEM è realizzato solo per la configurazione con rotori anteriori da 300 mm o 325 mm e rotori posteriori da 302 mm. I rotori in ceramica di carbonio riducono la polvere di ferro sui cerchi a razze aperte dell'Evoque, diminuiscono la massa non sospesa rotante e mantengono una sensazione del pedale più costante durante il surriscaldamento dei dischi in ferro originali durante frenate ripetute. Il kit include pastiglie abbinate, cappucci e hardware flottante in modo che l'assemblaggio del rotore si adatti alla configurazione originale dei freni, senza richiedere una conversione delle pinze.
- L'installazione frontale è limitata alle applicazioni Evoque L538 che utilizzano rotori anteriori OEM da 300 mm o 325 mm; è necessario confermare il diametro corretto prima dell'ordine.
- L'installazione posteriore è per il pacchetto di rotori posteriori da 302 mm L538, con il kit che mantiene l'architettura dei freni posteriori originale invece di convertirla a una pinza con freni maggiorati.
- Le superfici di attrito in ceramica di carbonio affrontano le comuni lamentele dei proprietari di Evoque riguardo alla polvere nera sui cerchi, alla distorsione del calore sui rotori e all'incoerenza del pedale durante frenate ripetute in autostrada o in montagna.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Land Rover Range Rover Evoque (L538) |
| Anni modello | 2012-2018 |
| Riferimento disco anteriore | L538: 300 mm, 325 mm |
| Riferimento disco posteriore | L538: 302 mm |
| Tipo di pagina | Sostituzione in carbonio ceramico di dimensioni OEM |
Per ordini di sostituzione OEM, StopFlex realizza in base alle specifiche del disco di serie mostrate per questo veicolo. Le configurazioni con pinze flottanti anteriori richiedono una revisione manuale prima della produzione. Se l’auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, l’ordine può comunque essere realizzato, ma il modello esatto della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco devono essere confermati prima della produzione.
Il diametro del disco in ceramica carbonio determina la ruota più piccola che può essere montata senza interferenze con la pinza. Verifica il diametro della tua ruota e lo spazio tra i raggi con StopFlex prima di ordinare.
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Colore personalizzato del cappuccio del disco
Ogni ordine di sostituzione OEM StopFlex può essere realizzato con un colore personalizzato del cappuccio del disco, offrendo un abbinamento più pulito con la ruota, il colore della carrozzeria e lo stile complessivo del veicolo.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo di auto di default |
| Pastiglie freno CCB | Compatibili con rotori in ceramica e carbonio StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo |
| Hardware flottante in acciaio inossidabile | Set completo di hardware per auto |
| Colore del cappuccio del rotore | Sono disponibili colori personalizzati del cappuccio del rotore per ogni ordine di sostituzione OEM. |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
FAQ
Questo kit si adatta a tutte le versioni del Range Rover Evoque L538 dal 2012 al 2018?
No. Gli Evoque L538 sono stati prodotti con diametri diversi dei rotori anteriori. Questa pagina si applica solo alla configurazione esatta con rotori anteriori da 300 mm o 325 mm e rotori posteriori da 302 mm elencata qui; verificare il VIN, il diametro del rotore esistente o il numero di parte OE prima di ordinare.
Il kit mantiene le funzioni di freno di stazionamento elettronico e auto-hold di fabbrica?
Sì, questa è una sostituzione di dimensione OEM per la configurazione di freni L538 elencata, quindi l'architettura dei freni posteriori viene mantenuta. Il kit non richiede la rimozione del sistema EPB originale quando installato sulla corretta applicazione con rotori da 302 mm.
Perché sostituire i rotori in ferro dell'Evoque con rotori in ceramica di carbonio?
I rotori in ceramica di carbonio producono molto meno polvere di ferro visibile, resistono meglio alla perdita di prestazioni causata dal calore durante frenate ripetute e riducono il peso non sospeso rotante rispetto ai dischi in ferro. Per l'Evoque, questi vantaggi sono più evidenti durante i pendii impegnativi, le discese in montagna e sui veicoli con cerchi originali esposti.
Cosa devo verificare prima di ordinare?
Verificare che il modello sia un Range Rover Evoque L538 dal 2012 al 2018, misurare se il diametro del rotore anteriore è di 300 mm o 325 mm, confermare che il rotore posteriore sia di 302 mm e controllare lo spazio per le ruote se sono installati cerchi non originali o distanziali.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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