Kit freni in carbonio ceramico Ford Mustang Shelby GT500 / GT350R / GT350 (S550) dal 2015 al 2022
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Kit freni in ceramica di carbonio di ricambio OEM per Ford Mustang Shelby GT500 / GT350R / GT350 (S550) — Dimensioni originali
I proprietari di S550 Shelby GT500, GT350R e GT350 di solito scelgono i freni in ceramica di carbonio quando il pacchetto freni in ferro di fabbrica viene sottoposto a ripetuti arresti ad alta velocità, polvere pesante sui dischi o al costo di sostituire parti in ceramica di carbonio OEM incrinate. Questo kit di sostituzione StopFlex mantiene l'architettura dei freni originale e corrisponde alla corretta dimensione del rotore Shelby: 420 mm all'anteriore / 370 mm al posteriore per GT500, o 394 mm all'anteriore / 380 mm al posteriore per GT350 e GT350R. I dischi in ceramica di carbonio, le pastiglie abbinate, i cappucci e le parti flottanti riducono la massa non sospesa rotante, migliorano la stabilità termica e producono meno polvere senza modificare l'auto a un layout di freni di grandi dimensioni non OEM.
- L'adattamento per GT500 si basa sulla dimensione originale di 420 mm all'anteriore e 370 mm al posteriore del pacchetto freni Shelby, non su una dimensione generica del rotore S550 GT Performance Pack.
- L'adattamento per GT350 e GT350R utilizza i riferimenti specifici Shelby di 394 mm all'anteriore e 380 mm al posteriore, compatibili con il layout dei freni Brembo di fabbrica.
- I dischi in ceramica di carbonio riducono la polvere sui cerchi Shelby a raggi aperti e diminuiscono la massa non sospesa rotante su tutte e quattro le ruote rispetto al pacchetto freni in ferro di fabbrica.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Ford Mustang Shelby GT500 / GT350R / GT350 (S550) |
| Anni modello | 2015-2022 |
| Riferimento disco anteriore | GT500: 420 mm; GT350/R: 394 mm |
| Riferimento disco posteriore | GT500: 370 mm; GT350/R: 380 mm |
| Tipo di pagina | Sostituzione in carbonio ceramico di dimensioni OEM |
Per ordini di sostituzione OEM, StopFlex realizza in base alle specifiche del disco di serie mostrate per questo veicolo. Le configurazioni con pinze flottanti anteriori richiedono una revisione manuale prima della produzione. Se l’auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, l’ordine può comunque essere realizzato, ma il modello esatto della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco devono essere confermati prima della produzione.
Il diametro del disco in ceramica carbonio determina la ruota più piccola che può essere montata senza interferenze con la pinza. Verifica il diametro della tua ruota e lo spazio tra i raggi con StopFlex prima di ordinare.
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Colore personalizzato del cappuccio del disco
Ogni ordine di sostituzione OEM StopFlex può essere realizzato con un colore personalizzato del cappuccio del disco, offrendo un abbinamento più pulito con la ruota, il colore della carrozzeria e lo stile complessivo del veicolo.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo di auto di default |
| Pastiglie freno CCB | Compatibili con rotori in ceramica e carbonio StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo |
| Hardware flottante in acciaio inossidabile | Set completo di hardware per auto |
| Colore del cappuccio del rotore | Sono disponibili colori personalizzati del cappuccio del rotore per ogni ordine di sostituzione OEM. |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
FAQ
Questo kit si adatta a ogni Mustang S550?
No. Questa pagina è limitata alle applicazioni Shelby GT500, GT350R e GT350 dal 2015 al 2022 con le dimensioni dei dischi elencate qui. Non è compatibile con auto EcoBoost, GT, Bullitt, Mach 1 o con pacchetti Performance, a meno che non siano stati verificati esattamente i componenti dei freni Shelby prima dell'acquisto.
Cosa devo verificare prima di ordinare per un GT500 rispetto a un GT350 o GT350R?
Verificare anno, allestimento, VIN, diametro attuale dei dischi, pacchetto delle pinze e dimensione delle ruote. Il GT500 utilizza riferimenti di 420 mm all'anteriore e 370 mm al posteriore; il GT350 e GT350R utilizzano riferimenti di 394 mm all'anteriore e 380 mm al posteriore, quindi il kit deve essere configurato esattamente per il sistema dei freni Shelby.
Il kit mantiene la funzione del freno di stazionamento posteriore originale?
Sì, la configurazione di sostituzione OEM è progettata intorno al layout originale del freno posteriore, inclusa l'interfaccia del freno di stazionamento elettronico ove presente. StopFlex verifica ancora l'hardware posteriore e il VIN perché le dimensioni del rotore posteriore delle famiglie GT500 e GT350 sono diverse.
Perché passare dai rotori in ghisa originali a quelli in ceramica di carbonio su questa Shelby?
La Shelby S550 è pesante, veloce e in grado di effettuare ripetuti arresti ad alta energia, il che aumenta la temperatura del rotore, può causare trasferimento di materiale sulla pastiglia e accumulo di polvere durante l'uso in pista o su strada impegnativa. I rotori in ceramica di carbonio riducono la massa non sospesa rotante, resistono alla perdita di prestazioni dovuta al calore e producono molto meno polvere visibile rispetto a quelli in ghisa, mantenendo la geometria del calibro di dimensioni originali.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
Ulteriori informazioni di contatto
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