Kit freni in ceramica al carbonio Mercedes-Benz AMG GT63S / GT63 / GT53 / GT43 a 4 porte
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Kit freni in carbonio ceramico per Mercedes-Benz AMG GT63S / GT63 / GT53 / GT43 a 4 porte (X290)
L'X290 AMG GT a 4 porte è una vettura pesante, molto veloce e a trazione integrale con quattro porte, che va dal uso quotidiano GT43/53 alla guida ad alta velocità e a carico ripetuto con GT63/63S. Su questa piattaforma, gli acquirenti generalmente si concentrano maggiormente sulla corretta dimensione anteriore, sulla preservazione dello spazio tra ruota e pinza e sul miglioramento della resistenza al fading senza compromettere la maneggevolezza su strada.
- Stile della carrozzeria: Coupé a 4 porte
- Riferimento del disco frontale: GT63S/GT63: 390mm, 402mm (CCB); GT53/GT43: 360mm
- Riferimento del disco posteriore: GT63S/GT63/GT53/GT43: 360mm
Questo è un kit di sostituzione di dimensioni OEM. I dischi sono realizzati secondo le specifiche originali e si installano con le pinze originali quando le pinze anteriori sono a progettazione fissa e le specifiche del disco sono compatibili. La forma delle pastiglie incluse corrisponde a quella OEM. Se l'auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, fornire il modello esatto della pinza e StopFlex può fornire la forma corretta della pastiglia. La sostituzione diretta non è garantita se le pinze anteriori sono flottanti, o se l'auto monta già un disco non OEM con offset diverso e non è possibile fornire le dimensioni effettive del disco.
Perché scegliere StopFlex CCB
Leggero
Metà del peso, maneggevolezza più precisa. I rotori in carbonio-ceramica StopFlex eliminano circa la metà della massa rispetto ai dischi in ferro equivalenti. Questa riduzione drastica del peso non sospeso trasforma istantaneamente la tua vettura, offrendo reattività di inserimento più precisa e una sensazione di strada significativamente più raffinata.
Resistenza alle alte temperature
Minimo fade dei freni a 900°C (1652°F). Mentre i dischi in ferro tradizionali si sbiadiscono sotto carichi elevati in pista, la nostra matrice CCB mantiene un coefficiente di attrito stabile di 0,30μ anche a 900°C (1652°F). Otterrai una potenza di frenata coerente e prevedibile anche quando le temperature diventano pericolosamente alte.
Resistenza alla corrosione
Durata 100% senza ruggine. Addio ruggine superficiale dopo un lavaggio o sotto pioggia intensa. Il materiale in carbonio-silicio carburo è naturalmente impermeabile alla corrosione, assicurando che i tuoi dischi frenanti siano sempre puliti e senza increspature, indipendentemente dalle condizioni atmosferiche.
Lunga durata nel tempo
Durata superiore a 250.000 km. I dischi in ferro di solito devono essere sostituiti intorno ai 100.000 km. In condizioni di guida normale, un disco in CCB StopFlex può facilmente durare tra i 250.000 e i 300.000 km, superando di fatto il ciclo di vita del veicolo stesso.
Polvere ultra-bassa
Polvere visibile ultra-bassa. Il fastidio della polvere nera che rovina la finitura delle ruote è un ricordo. Abbinati alle pastiglie StopFlex corrispondenti, questi dischi generano praticamente zero polvere visibile, mantenendo le ruote di alta qualità impeccabili molto più a lungo.
Finitura estetica di qualità premium
Finitura di livello superiore, effetto specchio. StopFlex utilizza una formula ceramica brevettata che si cura con un pattern di screpolature distintivo. La superficie è lavorata per essere perfettamente liscia e altamente riflettente, offrendo un'estetica premium dietro ruote a scelta aperte sotto la giusta illuminazione.
Attrito a temperature normali elevato
Primo mordente forte (oltre 0,40μ). Con pastiglie StopFlex abbinate, l'attrito a temperatura normale può superare 0,40μ, offrendo una risposta del pedale più sostenuta e una presa iniziale forte.
Costruzione a fibre lunghe
Resistenza alla trazione continua dei long-fiber. StopFlex utilizza una matrice in fibra lunga continua 3D. Questa struttura è significativamente più resistente e offre una conduttività termica superiore rispetto ai dischi CCM OEM a fibra tritata standard.
Confidenza nella prima frenata a freddo
Cold-bite affidabile a -20°C (-4°F). I dischi in strada rivestiti offrono ancora una frenata normale alla prima frenata a -20°C (-4°F). I dischi da competizione non rivestiti sono l'eccezione.
Nota importante sulla temperatura
La fibra di carbonio-ceramica non dissipa il calore altrettanto velocemente dell’acciaio. La guida prolungata ad alta intensità può surriscaldare il resto del sistema frenante, inclusi fluido, guarnizioni e parti vicine. A meno che l'auto non abbia già un raffreddamento dei freni efficace o si pianifichi un upgrade del sistema di raffreddamento, si sconsiglia una guida prolungata e aggressiva.
Opzioni del rotore
Specifiche stradali
Copertura ceramica + faccia traforata + grandi canali di raffreddamento.
Per le auto da strada GT43/GT53 e la maggior parte dei guidatori quotidiani GT63, scegliere la dimensione che corrisponde al proprio kit pinze originale per la massima facilità di installazione.
Specifiche per giornate in pista
Copertura ceramica + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape.
Per le auto GT63/GT63S soggette a frenate ripetute ad alta velocità, è più sicuro optare per la configurazione da 402mm anteriore, se le pinze e lo spazio tra ruota e foro consentono.
Specifiche per motorsport
Senza rivestimento + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape. Non adatto all'uso stradale normale.
Per le applicazioni più impegnative su motori V8, prediligere il kit anteriore più grande compatibile, con conferma del raffreddamento e dello spazio tra ruota e pinze.
Pastiglie
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Forma delle pastiglie | La forma pastiglie inclusa StopFlex corrisponde alla forma delle pastiglie OEM usate dal caliper di supporto. |
| Caliper aftermarket | Fornisci il modello preciso del caliper e StopFlex può fornire la forma pastiglie corrispondente. |
| Dettagli delle pastiglie | Per dettagli sul composto e parametri specifici delle pastiglie, consulta la pagina del prodotto StopFlex Ceramic Brake Pad for CCB Rotor. |
Cosa è incluso
| Articolo | Incluso |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo per vettura |
| Pastiglie freno CCB | Set completo per vettura |
| Cape flottanti in alluminio 7075 | Set completo per vettura |
| Ferramenta flottante in acciaio inox | Set completo per vettura |
| Ambito di ordine | L'inserzione predefinita include set anteriore + set posteriore. È possibile ordinare separatamente solo l'anteriore o il posteriore. |
FAQ
Un kit freni in carbonio ceramico StopFlex per Mercedes-Benz AMG GT63S / GT63 / GT53 / GT43 a 4 porte (X290) si adatta alle mie pinze originali oppure ho bisogno di pinze aftermarket?
Dipende dal kit StopFlex specifico e dal tuo attuale impianto frenante. Sull'X290, il diametro del disco anteriore varia in base al modello, quindi è necessario confermare il tipo di pinza, le dimensioni del disco e le specifiche delle ruote prima di ordinare, anziché assumere un adattamento incrociato tra GT43/53 e GT63/63S.
Quale dimensione di freno in carbonio ceramico StopFlex dovrei scegliere per il mio AMG GT a 4 porte X290?
Le auto GT43 e GT53 generalmente usano come riferimento la dimensione anteriore di 360mm, mentre le auto GT63 e GT63S di solito optano per i 390mm anteriori o la configurazione da 402mm in carbonio ceramico. Per un'installazione più semplice, abbina il kit alla tua pinza esistente; se desideri maggiore margine termico su un motore V8, la configurazione anteriore più grande compatibile di solito rappresenta la scelta migliore.
Un kit freni in carbonio ceramico StopFlex è una buona upgrade quotidiana per Mercedes-Benz AMG GT a 4 porte, inclusi gli stop a freddo iniziali?
Per la maggior parte dei possessori di X290, sì, se la priorità è ridurre la polvere dei freni, garantire una forte ripetibilità e un uso su strada di alta qualità. La domanda principale è se si può accettare una sensazione di primo stop leggermente diversa a freddo rispetto a un impianto freni in ferro puro per l'uso quotidiano.
È necessario un raffreddamento aggiuntivo o altri interventi se passo a un kit freni in carbonio ceramico StopFlex per la mia Mercedes-Benz AMG GT 4 Porte (X290) per guida impegnativa?
Per un uso normale in strada, di solito non è richiesto un raffreddamento supplementare. Per corse ripetute in canyon, velocità in stile autostrada o sessioni in pista su una GT63/GT63S, la massa dell’X290 significa che l’aerazione, la scelta delle pastiglie e la condizione del liquido di raffreddamento sono ancora importanti, quindi l’upgrade dovrebbe essere inserito come parte di un pacchetto completo di gestione del calore.
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