Kit freni in carbonio ceramico Volkswagen Touareg R (CR)
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Kit freni in carboceramica Volkswagen Touareg R (CR) 2020-2026 Volkswagen Touareg R (CR) con ceramica e carbonio
Il Touareg R (CR) è un SUV ibrido plug-in pesante e veloce che combina prestazioni da autostrada, capacità di traino e lusso quotidiano. Gli acquirenti di solito desiderano una resistenza maggiore alle fading, meno polvere sui freni, senza compromettere l'installazione, il comfort o la fiducia nelle frenate a freddo.
- Stile della carrozzeria: SUV
- Riferimento del disco frontale: Touareg R: 375mm, 400mm
- Riferimento del disco posteriore: Touareg R: 350mm
Questo è un kit di sostituzione di dimensioni OEM. I dischi sono realizzati secondo le specifiche originali e si installano con le pinze originali quando le pinze anteriori sono a progettazione fissa e le specifiche del disco sono compatibili. La forma delle pastiglie incluse corrisponde a quella OEM. Se l'auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, fornire il modello esatto della pinza e StopFlex può fornire la forma corretta della pastiglia. La sostituzione diretta non è garantita se le pinze anteriori sono flottanti, o se l'auto monta già un disco non OEM con offset diverso e non è possibile fornire le dimensioni effettive del disco.
Perché scegliere StopFlex CCB
Leggero
Metà del peso, maneggevolezza più precisa. I rotori in carbonio-ceramica StopFlex eliminano circa la metà della massa rispetto ai dischi in ferro equivalenti. Questa riduzione drastica del peso non sospeso trasforma istantaneamente la tua vettura, offrendo reattività di inserimento più precisa e una sensazione di strada significativamente più raffinata.
Resistenza alle alte temperature
Minimo fade dei freni a 900°C (1652°F). Mentre i dischi in ferro tradizionali si sbiadiscono sotto carichi elevati in pista, la nostra matrice CCB mantiene un coefficiente di attrito stabile di 0,30μ anche a 900°C (1652°F). Otterrai una potenza di frenata coerente e prevedibile anche quando le temperature diventano pericolosamente alte.
Resistenza alla corrosione
Durata 100% senza ruggine. Addio ruggine superficiale dopo un lavaggio o sotto pioggia intensa. Il materiale in carbonio-silicio carburo è naturalmente impermeabile alla corrosione, assicurando che i tuoi dischi frenanti siano sempre puliti e senza increspature, indipendentemente dalle condizioni atmosferiche.
Lunga durata nel tempo
Durata superiore a 250.000 km. I dischi in ferro di solito devono essere sostituiti intorno ai 100.000 km. In condizioni di guida normale, un disco in CCB StopFlex può facilmente durare tra i 250.000 e i 300.000 km, superando di fatto il ciclo di vita del veicolo stesso.
Polvere ultra-bassa
Polvere visibile ultra-bassa. Il fastidio della polvere nera che rovina la finitura delle ruote è un ricordo. Abbinati alle pastiglie StopFlex corrispondenti, questi dischi generano praticamente zero polvere visibile, mantenendo le ruote di alta qualità impeccabili molto più a lungo.
Finitura estetica di qualità premium
Finitura di livello superiore, effetto specchio. StopFlex utilizza una formula ceramica brevettata che si cura con un pattern di screpolature distintivo. La superficie è lavorata per essere perfettamente liscia e altamente riflettente, offrendo un'estetica premium dietro ruote a scelta aperte sotto la giusta illuminazione.
Attrito a temperature normali elevato
Primo mordente forte (oltre 0,40μ). Con pastiglie StopFlex abbinate, l'attrito a temperatura normale può superare 0,40μ, offrendo una risposta del pedale più sostenuta e una presa iniziale forte.
Costruzione a fibre lunghe
Resistenza alla trazione continua dei long-fiber. StopFlex utilizza una matrice in fibra lunga continua 3D. Questa struttura è significativamente più resistente e offre una conduttività termica superiore rispetto ai dischi CCM OEM a fibra tritata standard.
Confidenza nella prima frenata a freddo
Cold-bite affidabile a -20°C (-4°F). I dischi in strada rivestiti offrono ancora una frenata normale alla prima frenata a -20°C (-4°F). I dischi da competizione non rivestiti sono l'eccezione.
Nota importante sulla temperatura
La fibra di carbonio-ceramica non dissipa il calore altrettanto velocemente dell’acciaio. La guida prolungata ad alta intensità può surriscaldare il resto del sistema frenante, inclusi fluido, guarnizioni e parti vicine. A meno che l'auto non abbia già un raffreddamento dei freni efficace o si pianifichi un upgrade del sistema di raffreddamento, si sconsiglia una guida prolungata e aggressiva.
Opzioni del rotore
Specifiche stradali
Copertura ceramica + faccia traforata + grandi canali di raffreddamento.
Il diametro da 375mm anteriore è adatto ai proprietari di Touareg R orientati alla strada, che desiderano un'installazione più semplice e un'ampia potenza di arresto per un uso normale di SUV veloci.
Specifiche per giornate in pista
Copertura ceramica + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape.
Il diametro da 400mm anteriore è la scelta più sicura per frenate ripetute ad alta velocità, traino di carichi, discese alpine o guida molto aggressiva.
Specifiche per motorsport
Senza rivestimento + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape. Non adatto all'uso stradale normale.
Usa il setup più grande e abbinato disponibile, con un raffreddamento e compatibilità con il caliper adeguati, se il veicolo sarà sottoposto a surriscaldamenti in stile circuito.
Pastiglie
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Forma delle pastiglie | La forma pastiglie inclusa StopFlex corrisponde alla forma delle pastiglie OEM usate dal caliper di supporto. |
| Caliper aftermarket | Fornisci il modello preciso del caliper e StopFlex può fornire la forma pastiglie corrispondente. |
| Dettagli delle pastiglie | Per dettagli sul composto e parametri specifici delle pastiglie, consulta la pagina del prodotto StopFlex Ceramic Brake Pad for CCB Rotor. |
Cosa è incluso
| Articolo | Incluso |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo per vettura |
| Pastiglie freno CCB | Set completo per vettura |
| Cape flottanti in alluminio 7075 | Set completo per vettura |
| Ferramenta flottante in acciaio inox | Set completo per vettura |
| Ambito di ordine | L'inserzione predefinita include set anteriore + set posteriore. È possibile ordinare separatamente solo l'anteriore o il posteriore. |
FAQ
Posso aggiornare il mio Volkswagen Touareg R (CR) a un kit freni in carboceramica StopFlex con i caliper originali o devo usare caliper aftermarket?
Dipende dal pacchetto freni anteriore attualmente montato sul tuo Touareg R e dall'interfaccia esatta tra semiassi, rotore e caliper. Alcuni proprietari possono mantenere i caliper originali con il kit giusto, ma non bisogna presumere la compatibilità tra le configurazioni da 375 mm e 400 mm. Verifica la forma dei caliper, l'offset e lo spazio per le ruote prima di ordinare.
Quale dimensione in carboceramica StopFlex è corretta per il mio Volkswagen Touareg R (CR): 375mm o 400mm anteriore?
Scegli in base alla dimensione reale del freno anteriore di serie, non solo all'anno modello. L'opzione da 400mm è più adatta per un uso intensivo su questo SUV ibrido pesante, mentre i 375mm sono un'installazione più compatta per automobili orientate alla strada che vogliono masse rotanti più leggere e un'installazione più facile delle ruote.
Un kit freni in carboceramica StopFlex sul Volkswagen Touareg R (CR) è ancora un setup valido per l'uso quotidiano in condizioni di freddo e nelle prime frenate?
Sì, se la priorità è un kit ottimizzato per strada piuttosto che una configurazione da pista. Su questo veicolo, gli acquirenti cercano principalmente risposte prevedibili alla prima frenata, poca polvere e un uso quotidiano silenzioso, quindi vale la pena scegliere il pacchetto di attrito orientato alla strada piuttosto che puntare al massimo mordente.
Il mio Volkswagen Touareg R (CR) ha bisogno di un raffreddamento extra se passo a un kit freni in carboceramica StopFlex e lo uso intensamente?
Per la guida normale su strada, di solito la questione principale è la corretta dimensione; il raffreddamento extra non è necessario. Per corse ripetute in montagna, traino o guida prolungata in condizioni dure, il Touareg R più pesante beneficia di un setup anteriore più grande e di una buona gestione del flusso d’aria, poiché peso e velocità caricano comunque molto il sistema.
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