Kit freni in ceramica carbonio per BMW M3 (E90/E92/E93) dal 2007 al 2013
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Kit freni in ceramica carbonio OEM di ricambio per BMW M3 (E90/E92/E93) 2007-2013 — Sostituzione di dimensione originale
Il kit di sostituzione in ceramica carbonio StopFlex di dimensione OEM è progettato per la BMW M3 berlina, coupé e cabrio del 2007-2013, utilizzando il pacchetto freni originale da 360 mm anteriore e 350 mm posteriore. I proprietari di M3 E90/E92/E93 di solito arrivano qui dopo aver surriscaldato i dischi in ferro durante le piste, combattendo la polvere dei freni su ruote scoperte, o desiderando una massa rotante inferiore senza cambiare le pinze. Il kit mantiene l'involucro del diametro del disco di serie e utilizza dischi in ceramica carbonio con pastiglie abbinate, cappucci e hardware flottante per una stabilità alle alte temperature e meno polvere rispetto ai componenti di servizio in ferro convenzionali.
- Compatibile con il pacchetto freni M3 E90/E92/E93 con dischi anteriori da 360 mm e posteriori da 350 mm; questa pagina non è per i freni non M3 della Serie 3.
- Progettato come sostituzione di dimensione OEM per la disposizione delle pinze M3 di serie, quindi il bilanciamento dei freni e il diametro del disco rimangono legati alla piattaforma S65 M3.
- Anelli di attrito in ceramica carbonio riducono la polvere dei freni e la massa rotante non sospesa rispetto ai dischi in ferro monoblocco, mantenendo comunque la compatibilità con le dimensioni M3 360/350 mm.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | BMW M3 (E90/E92/E93) |
| Anni modello | 2007-2013 |
| Riferimento disco anteriore | M3: 360 mm |
| Riferimento disco posteriore | M3: 350 mm |
| Tipo di pagina | Sostituzione in carbonio ceramico di dimensioni OEM |
| Dimensione minima delle ruote | 19" (per il disco da 360 mm) |
Per ordini di sostituzione OEM, StopFlex realizza in base alle specifiche del disco di serie mostrate per questo veicolo. Le configurazioni con pinze flottanti anteriori richiedono una revisione manuale prima della produzione. Se l’auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, l’ordine può comunque essere realizzato, ma il modello esatto della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco devono essere confermati prima della produzione.
Questo impianto utilizza un disco da 360 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 19". Ruote sotto i 19" non garantiranno spazio sufficiente per il calibro e il disco, e il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la compatibilità — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Colore personalizzato del cappuccio del disco
Ogni ordine di sostituzione OEM StopFlex può essere realizzato con un colore personalizzato del cappuccio del disco, offrendo un abbinamento più pulito con la ruota, il colore della carrozzeria e lo stile complessivo del veicolo.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo di auto di default |
| Pastiglie freno CCB | Compatibili con rotori in ceramica e carbonio StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo |
| Hardware flottante in acciaio inossidabile | Set completo di hardware per auto |
| Colore del cappuccio del rotore | Sono disponibili colori personalizzati del cappuccio del rotore per ogni ordine di sostituzione OEM. |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
FAQ
Questo kit sarà compatibile con ogni carrozzeria BMW M3 del 2007-2013?
È specificato per la BMW M3 E90 berlina, E92 coupé e E93 cabrio con configurazione freni M3 di dimensione OEM: dischi anteriori da 360 mm e posteriori da 350 mm. Verifica i diametri attuali dei tuoi dischi prima di ordinare, specialmente se l’auto ha un kit freni aftermarket di grandi dimensioni o uno scambio precedente delle pinze.
Questo modifica la funzione del freno di stazionamento o del freno di stazionamento elettronico?
La BMW M3 E90/E92/E93 utilizza un tamburo del freno di stazionamento meccanico all’interno del cappuccio del disco posteriore, non un motore EPB moderno sulla pinza. Questo kit include cappucci posteriori per il pacchetto M3 da 350 mm, ma le ganasce del freno di stazionamento, i cavi e le condizioni di regolazione devono essere controllati durante l’installazione.
Perché passare dai dischi in ferro originali su un E9x M3?
I dischi in ferro da 360 mm anteriori e 350 mm posteriori sono adatti all’uso stradale, ma le frenate ripetute ad alta velocità aumentano il calore, il trasferimento di polvere e la polvere stessa. I dischi in ceramica carbonio mirano a una migliore coerenza alle alte temperature, meno polvere e meno massa rotante, mantenendo le dimensioni originali dei dischi.
Le mie ruote saranno compatibili con questo kit di sostituzione OEM?
Poiché i diametri dei dischi rimangono 360 mm anteriori e 350 mm posteriori e il kit è progettato intorno alla posizione originale delle pinze M3, lo spazio per le ruote si basa sulla stessa dimensione del pacchetto freni OEM. Verifica lo spazio libero se la tua auto monta ruote non originali, distanziatori o hardware freni non M3.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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