Kit Freni in Carbon Ceramic per Rolls-Royce Ghost (RR21) Black Badge / Extended / Ghost
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno per difetti di qualità o problemi di rivestimento in condizioni di uso normale (non in pista).
Kit freni in ceramica carbonio StopFlex per Rolls-Royce Ghost (RR21) Black Badge / Extended / Ghost Carbon Ceramic Brake Kits 2021-2026
L'RR21 Ghost è una berlina di lusso molto pesante che, nonostante tutto, si usa velocemente su strada, soprattutto in versione Black Badge. Gli acquirenti di solito desiderano un aspetto più pulito dei cerchi, meno polvere sui freni e una maggiore tolleranza al calore senza compromettere la raffinata finitura di serie dell’auto.
- Stile della carrozzeria: A4 Sedan
- Riferimento del disco frontale: Ghost (RR21): 395 mm
- Riferimento del disco posteriore: Ghost (RR21): 370 mm
Questo è un kit di sostituzione di dimensioni OEM. I dischi sono realizzati secondo le specifiche originali e si installano con le pinze originali quando le pinze anteriori sono a progettazione fissa e le specifiche del disco sono compatibili. La forma delle pastiglie incluse corrisponde a quella OEM. Se l'auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, fornire il modello esatto della pinza e StopFlex può fornire la forma corretta della pastiglia. La sostituzione diretta non è garantita se le pinze anteriori sono flottanti, o se l'auto monta già un disco non OEM con offset diverso e non è possibile fornire le dimensioni effettive del disco.
Perché scegliere StopFlex CCB
Leggero
Metà del peso, maneggevolezza più precisa. I rotori in carbonio-ceramica StopFlex eliminano circa la metà della massa rispetto ai dischi in ferro equivalenti. Questa riduzione drastica del peso non sospeso trasforma istantaneamente la tua vettura, offrendo reattività di inserimento più precisa e una sensazione di strada significativamente più raffinata.
Resistenza alle alte temperature
Minimo fade dei freni a 900°C (1652°F). Mentre i dischi in ferro tradizionali si sbiadiscono sotto carichi elevati in pista, la nostra matrice CCB mantiene un coefficiente di attrito stabile di 0,30μ anche a 900°C (1652°F). Otterrai una potenza di frenata coerente e prevedibile anche quando le temperature diventano pericolosamente alte.
Resistenza alla corrosione
Durata 100% senza ruggine. Addio ruggine superficiale dopo un lavaggio o sotto pioggia intensa. Il materiale in carbonio-silicio carburo è naturalmente impermeabile alla corrosione, assicurando che i tuoi dischi frenanti siano sempre puliti e senza increspature, indipendentemente dalle condizioni atmosferiche.
Lunga durata nel tempo
Durata superiore a 250.000 km. I dischi in ferro di solito devono essere sostituiti intorno ai 100.000 km. In condizioni di guida normale, un disco in CCB StopFlex può facilmente durare tra i 250.000 e i 300.000 km, superando di fatto il ciclo di vita del veicolo stesso.
Polvere ultra-bassa
Polvere visibile ultra-bassa. Il fastidio della polvere nera che rovina la finitura delle ruote è un ricordo. Abbinati alle pastiglie StopFlex corrispondenti, questi dischi generano praticamente zero polvere visibile, mantenendo le ruote di alta qualità impeccabili molto più a lungo.
Finitura estetica di qualità premium
Finitura di livello superiore, effetto specchio. StopFlex utilizza una formula ceramica brevettata che si cura con un pattern di screpolature distintivo. La superficie è lavorata per essere perfettamente liscia e altamente riflettente, offrendo un'estetica premium dietro ruote a scelta aperte sotto la giusta illuminazione.
Attrito a temperature normali elevato
Primo mordente forte (oltre 0,40μ). Con pastiglie StopFlex abbinate, l'attrito a temperatura normale può superare 0,40μ, offrendo una risposta del pedale più sostenuta e una presa iniziale forte.
Costruzione a fibre lunghe
Resistenza alla trazione continua dei long-fiber. StopFlex utilizza una matrice in fibra lunga continua 3D. Questa struttura è significativamente più resistente e offre una conduttività termica superiore rispetto ai dischi CCM OEM a fibra tritata standard.
Confidenza nella prima frenata a freddo
Cold-bite affidabile a -20°C (-4°F). I dischi in strada rivestiti offrono ancora una frenata normale alla prima frenata a -20°C (-4°F). I dischi da competizione non rivestiti sono l'eccezione.
Nota importante sulla temperatura
La fibra di carbonio-ceramica non dissipa il calore altrettanto velocemente dell’acciaio. La guida prolungata ad alta intensità può surriscaldare il resto del sistema frenante, inclusi fluido, guarnizioni e parti vicine. A meno che l'auto non abbia già un raffreddamento dei freni efficace o si pianifichi un upgrade del sistema di raffreddamento, si sconsiglia una guida prolungata e aggressiva.
Opzioni del rotore
Specifiche stradali
Copertura ceramica + faccia traforata + grandi canali di raffreddamento.
La configurazione per uso stradale è quella più adatta alla maggior parte dei Ghost RR21 usati quotidianamente, orientati al comfort.
Specifiche per giornate in pista
Copertura ceramica + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape.
La configurazione per pista è indicata per le versioni più veloci Black Badge o auto di servizio con uso intenso, che desiderano maggiore margine di tolleranza al calore.
Specifiche per motorsport
Senza rivestimento + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape. Non adatto all'uso stradale normale.
La configurazione da motorsport dovrebbe essere scelta solo per un uso particolarmente aggressivo, considerando anche il raffreddamento dei freni e la gestione termica del sistema.
Pastiglie
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Forma delle pastiglie | La forma pastiglie inclusa StopFlex corrisponde alla forma delle pastiglie OEM usate dal caliper di supporto. |
| Caliper aftermarket | Fornisci il modello preciso del caliper e StopFlex può fornire la forma pastiglie corrispondente. |
| Dettagli delle pastiglie | Per dettagli sul composto e parametri specifici delle pastiglie, consulta la pagina del prodotto StopFlex Ceramic Brake Pad for CCB Rotor. |
Cosa è incluso
| Articolo | Incluso |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo per vettura |
| Pastiglie freno CCB | Set completo per vettura |
| Cape flottanti in alluminio 7075 | Set completo per vettura |
| Ferramenta flottante in acciaio inox | Set completo per vettura |
| Ambito di ordine | L'inserzione predefinita include set anteriore + set posteriore. È possibile ordinare separatamente solo l'anteriore o il posteriore. |
FAQ
Il kit freni in ceramica carbonio StopFlex per Rolls-Royce Ghost RR21 funziona con i miei pinze di serie, o ho bisogno di pinze aftermarket?
Per questa riga RR21, la configurazione prevista è l’auto con freni in ghisa di serie e pinze originali. È necessario confermare l’abbinamento esatto di disco e pinza prima dell’ordine, perché la compatibilità delle pinze rappresenta il punto chiave di adattamento su questa piattaforma.
Qual è la misura/configurazione corretta di StopFlex per il mio Rolls-Royce Ghost RR21, Ghost Extended o Black Badge 2021-2026?
Per questa specifica vettura, le dimensioni abbinate sono 395 mm all’anteriore e 370 mm al posteriore. La maggior parte degli acquirenti dovrebbe mantenere la configurazione di serie RR21 e scegliere le specifiche dei dischi in base all’uso, anziché cercare di sovradimensionare il kit.
Un kit freni in ceramica carbonio StopFlex per Rolls-Royce Ghost RR21 è adatto anche per l’uso su strada, la ripresa a freddo e la guida quotidiana normale?
Sì, se la tua Ghost è principalmente un’auto da strada, la configurazione focalizzata sulla strada è la scelta più sicura. Mantiene l’upgrade in linea con l’uso quotidiano, che su un RR21 è più importante che puntare a una sensazione più severa da pista.
Devo raffreddare di più se passo a un kit freni in ceramica carbonio StopFlex per la mia Rolls-Royce Ghost RR21, soprattutto in condizioni di uso intenso?
Se l’auto effettua ripetute frenate forti, discese lunghe o guida a velocità elevate prolungata, è importante monitorare il raffreddamento e le condizioni del liquido. La ceramica carbonio aiuta con la tolleranza al calore, ma un heavy RR21 può comunque sottoporre a sforzo l’intero sistema frenante durante un uso prolungato.
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