Chevrolet Camaro (6ª generazione) SS 1LE coupé e cabriolet kit di freni in ceramica in carbonio
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Kit freni in ceramica carbonio per Chevrolet Camaro (6a generazione) SS 1LE Coupé & Cabrio 2017-2024
La Camaro SS 1LE dal 2017 al 2024 è una vettura ad alte prestazioni focalizzata in pista, basata sulla piattaforma Alpha, con grandi pinze Brembo di serie e utilizzabile anche in pista su strade, quindi gli acquirenti generalmente apprezzano più la ripetibilità e il peso non sospeso rispetto a semplici rotori più grandi. Questa sezione copre anche Coupé e Cabrio, dove i proprietari spesso desiderano un upgrade in ceramica di carbonio che mantenga l'auto utilizzabile su strada e allo stesso tempo si abbini al pacchetto frenante aggressivo della SS 1LE.
- Stile della carrozzeria: Coupé & Cabrio
- Riferimento del disco frontale: SS 1LE: 370 mm
- Riferimento del disco posteriore: SS 1LE: 339 mm
Questo è un kit di sostituzione di dimensioni OEM. I dischi sono realizzati secondo le specifiche originali e si installano con le pinze originali quando le pinze anteriori sono a progettazione fissa e le specifiche del disco sono compatibili. La forma delle pastiglie incluse corrisponde a quella OEM. Se l'auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, fornire il modello esatto della pinza e StopFlex può fornire la forma corretta della pastiglia. La sostituzione diretta non è garantita se le pinze anteriori sono flottanti, o se l'auto monta già un disco non OEM con offset diverso e non è possibile fornire le dimensioni effettive del disco.
Perché scegliere StopFlex CCB
Leggero
Metà del peso, maneggevolezza più precisa. I rotori in carbonio-ceramica StopFlex eliminano circa la metà della massa rispetto ai dischi in ferro equivalenti. Questa riduzione drastica del peso non sospeso trasforma istantaneamente la tua vettura, offrendo reattività di inserimento più precisa e una sensazione di strada significativamente più raffinata.
Resistenza alle alte temperature
Minimo fade dei freni a 900°C (1652°F). Mentre i dischi in ferro tradizionali si sbiadiscono sotto carichi elevati in pista, la nostra matrice CCB mantiene un coefficiente di attrito stabile di 0,30μ anche a 900°C (1652°F). Otterrai una potenza di frenata coerente e prevedibile anche quando le temperature diventano pericolosamente alte.
Resistenza alla corrosione
Durata 100% senza ruggine. Addio ruggine superficiale dopo un lavaggio o sotto pioggia intensa. Il materiale in carbonio-silicio carburo è naturalmente impermeabile alla corrosione, assicurando che i tuoi dischi frenanti siano sempre puliti e senza increspature, indipendentemente dalle condizioni atmosferiche.
Lunga durata nel tempo
Durata superiore a 250.000 km. I dischi in ferro di solito devono essere sostituiti intorno ai 100.000 km. In condizioni di guida normale, un disco in CCB StopFlex può facilmente durare tra i 250.000 e i 300.000 km, superando di fatto il ciclo di vita del veicolo stesso.
Polvere ultra-bassa
Polvere visibile ultra-bassa. Il fastidio della polvere nera che rovina la finitura delle ruote è un ricordo. Abbinati alle pastiglie StopFlex corrispondenti, questi dischi generano praticamente zero polvere visibile, mantenendo le ruote di alta qualità impeccabili molto più a lungo.
Finitura estetica di qualità premium
Finitura di livello superiore, effetto specchio. StopFlex utilizza una formula ceramica brevettata che si cura con un pattern di screpolature distintivo. La superficie è lavorata per essere perfettamente liscia e altamente riflettente, offrendo un'estetica premium dietro ruote a scelta aperte sotto la giusta illuminazione.
Attrito a temperature normali elevato
Primo mordente forte (oltre 0,40μ). Con pastiglie StopFlex abbinate, l'attrito a temperatura normale può superare 0,40μ, offrendo una risposta del pedale più sostenuta e una presa iniziale forte.
Costruzione a fibre lunghe
Resistenza alla trazione continua dei long-fiber. StopFlex utilizza una matrice in fibra lunga continua 3D. Questa struttura è significativamente più resistente e offre una conduttività termica superiore rispetto ai dischi CCM OEM a fibra tritata standard.
Confidenza nella prima frenata a freddo
Cold-bite affidabile a -20°C (-4°F). I dischi in strada rivestiti offrono ancora una frenata normale alla prima frenata a -20°C (-4°F). I dischi da competizione non rivestiti sono l'eccezione.
Nota importante sulla temperatura
La fibra di carbonio-ceramica non dissipa il calore altrettanto velocemente dell’acciaio. La guida prolungata ad alta intensità può surriscaldare il resto del sistema frenante, inclusi fluido, guarnizioni e parti vicine. A meno che l'auto non abbia già un raffreddamento dei freni efficace o si pianifichi un upgrade del sistema di raffreddamento, si sconsiglia una guida prolungata e aggressiva.
Opzioni del rotore
Specifiche stradali
Copertura ceramica + faccia traforata + grandi canali di raffreddamento.
Configurazione per uso stradale: ideale per i proprietari di SS 1LE che desiderano una frenata più leggera e un uso quotidiano più semplice, senza impegnarsi troppo in configurazioni da pista.
Specifiche per giornate in pista
Copertura ceramica + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape.
Configurazione da pista: il compromesso ideale per la Camaro SS 1LE che alternatingstruisce tra strada e eventi HPDE regolari.
Specifiche per motorsport
Senza rivestimento + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape. Non adatto all'uso stradale normale.
Configurazione motorsport: scegli questo solo se la tua SS 1LE viene utilizzata per sessioni intense e prolungate, dove la capacità di gestione del calore è più importante della civiltà quotidiana.
Pastiglie
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Forma delle pastiglie | La forma pastiglie inclusa StopFlex corrisponde alla forma delle pastiglie OEM usate dal caliper di supporto. |
| Caliper aftermarket | Fornisci il modello preciso del caliper e StopFlex può fornire la forma pastiglie corrispondente. |
| Dettagli delle pastiglie | Per dettagli sul composto e parametri specifici delle pastiglie, consulta la pagina del prodotto StopFlex Ceramic Brake Pad for CCB Rotor. |
Cosa è incluso
| Articolo | Incluso |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo per vettura |
| Pastiglie freno CCB | Set completo per vettura |
| Cape flottanti in alluminio 7075 | Set completo per vettura |
| Ferramenta flottante in acciaio inox | Set completo per vettura |
| Ambito di ordine | L'inserzione predefinita include set anteriore + set posteriore. È possibile ordinare separatamente solo l'anteriore o il posteriore. |
FAQ
Un kit freni in ceramica di carbonio StopFlex per la mia Camaro SS 1LE 2017-2024 funzionerà con le pinze Brembo di serie, o ho bisogno di pinze aftermarket?
Dipende dal kit StopFlex specifico, perché gli acquirenti di SS 1LE spesso vogliono un pacchetto compatibile con le pinze di serie o una conversione completa di pinze e rotori. Verifica la famiglia delle pinze, l'offset del cubo e lo spessore del rotore prima di ordinare, per evitare di supporre un'intercambiabilità standard tra hardware SS e SS 1LE.
Qual è la taglia/configurazione corretta di StopFlex per questa specifica Camaro SS 1LE coupé o cabrio?
Per questa sezione, partire dal pacchetto frenante SS 1LE già presente sulla vettura piuttosto che dalla dimensione di una Camaro SS standard. Se desideri un percorso di upgrade semplice, scegli l'opzione StopFlex pensata per la classe di rotori SS 1LE e il setup caliper effettivo, specialmente se l'auto è già stata modificata.
Un kit freni in ceramica di carbonio StopFlex è un buon upgrade quotidiano per la mia Camaro SS 1LE, considerando anche le prime frenate a freddo?
Può esserlo, se scegli l'impostazione più orientata alla strada invece della più biasata alla pista. I proprietari di SS 1LE che guidano regolarmente l'auto cercano risposte prevedibili a freddo e poca manutenzione, quindi le priorità per uso quotidiano devono essere dichiarate fin dall'inizio al momento della scelta del kit.
Ho bisogno di un raffreddamento extra o di una configurazione più aggressiva se sto potenziando la mia Camaro SS 1LE con un kit freni in ceramica di carbonio StopFlex per utilizzo ripetuto in pista difficile?
Se l'auto affronta sessioni lunghe e veloci, anche con un sistema frenante più potente, la gestione del calore resta importante. La SS 1LE viene spesso utilizzata in pista, quindi il flusso di raffreddamento, la scelta delle pastiglie e la durata della sessione devono guidare la decisione tra impostare un setup da pista o passare all’opzione da motorsport.
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