Kit freni in ceramica carbonio Jaguar XE S / 300 Sport (X760) dal 2015 al 2024
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Kit freni in ceramica carbonio di ricambio di dimensioni OEM per Jaguar XE S / 300 Sport (X760) 2015-2024 — Sostituzione senza modifiche
L'XE S e il 300 Sport X760 utilizzano il pacchetto freni OEM più grande — rotori anteriori da 350 mm e posteriori da 325 mm — quindi questo kit StopFlex è realizzato come sostituzione in ceramica carbonio di stessa dimensione, non come kit di conversione delle pinze. È pensato per i proprietari che sostituiscono rotori in ghisa pesanti o hardware freno usurato, desiderando una massa non sospesa inferiore, facce dei cerchi più pulite e un comportamento più stabile del rotore durante ripetuti frenate ad alta velocità, senza modificare il layout originale dei freni.
- Sostituzione in ceramica carbonio di dimensioni OEM per applicazioni Jaguar XE S / 300 Sport X760 con rotori anteriori da 350 mm e posteriori da 325 mm.
- Il kit include rotori in ceramica carbonio, pastiglie abbinate, cappucci e hardware flottante per il pacchetto freni XE S / 300 Sport elencato.
- Progettato in base ai diametri dei rotori originali, quindi le verifiche di adattamento si concentrano sulla conferma che l'auto abbia il setup freni da 350/325 mm prima di ordinare.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Jaguar XE S / 300 Sport (X760) |
| Anni modello | 2015-2024 |
| Riferimento disco anteriore | S/300 Sport: 350 mm |
| Riferimento disco posteriore | S/300 Sport: 325 mm |
| Tipo di pagina | Sostituzione in carbonio ceramico di dimensioni OEM |
| Dimensione minima delle ruote | 16" (per il rotore da 300 mm) |
Per ordini di sostituzione OEM, StopFlex realizza in base alle specifiche del disco di serie mostrate per questo veicolo. Le configurazioni con pinze flottanti anteriori richiedono una revisione manuale prima della produzione. Se l’auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, l’ordine può comunque essere realizzato, ma il modello esatto della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco devono essere confermati prima della produzione.
Questo setup utilizza un rotore da 300 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 16". Ruote sotto i 16" non consentiranno il passaggio della pinza e del rotore, e il profilo e l'offset dei raggi influenzano anche lo spazio — conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Colore personalizzato del cappuccio del disco
Ogni ordine di sostituzione OEM StopFlex può essere realizzato con un colore personalizzato del cappuccio del disco, offrendo un abbinamento più pulito con la ruota, il colore della carrozzeria e lo stile complessivo del veicolo.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo di auto di default |
| Pastiglie freno CCB | Compatibili con rotori in ceramica e carbonio StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo |
| Hardware flottante in acciaio inossidabile | Set completo di hardware per auto |
| Colore del cappuccio del rotore | Sono disponibili colori personalizzati del cappuccio del rotore per ogni ordine di sostituzione OEM. |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
FAQ
Questo kit si adatta a tutti i Jaguar XE X760 dal 2015 al 2024?
No. Questa pagina è limitata alle auto XE S / 300 Sport X760 che utilizzano i riferimenti dei rotori anteriori da 350 mm e posteriori da 325 mm elencati qui. Altri allestimenti XE potrebbero usare pacchetti freni più piccoli da 316 mm, 325 mm o 300 mm, quindi è necessario confermare il diametro del rotore prima di ordinare.
Il kit mantiene le funzioni originali del freno di stazionamento e dell'uso quotidiano?
Il kit sostituisce rotori, pastiglie, cappucci e hardware flottante con dimensioni OEM. Non è una conversione delle pinze posteriori o del freno di stazionamento, quindi il layout originale dei freni posteriori e l'interfaccia elettronica del freno di stazionamento sono mantenuti quando il veicolo ha il setup da 325 mm elencato.
Perché passare da rotori in ghisa a quelli in ceramica carbonio su questo XE S o 300 Sport?
I rotori in ceramica carbonio riducono la massa rotante e non sospesa rispetto all'ghisa, producono molto meno polvere visibile dei freni e tollerano cicli di riscaldamento ripetuti con meno decadimento delle prestazioni. Su un XE S / 300 Sport, questo è importante perché i freni anteriori da 350 mm sopportano la maggior parte del carico frenante durante uso su strada veloce o in pista.
Cosa devo verificare prima di effettuare l'ordine?
Confermare la configurazione, codice telaio X760, diametro del disco anteriore di 350 mm, diametro del disco posteriore di 325 mm, distanza tra le ruote e se l'auto dispone di pinze o distanziali non originali. Questo kit è progettato specificamente per il pacchetto di dimensioni dei dischi S / 300 Sport, non per configurazioni di freni miste o retrofit.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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