Kit freni in ceramica carbonio Jaguar F-TYPE SVR / R / 75 / P450 (X152) dal 2014 al 2025
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Kit freni in ceramica/carbonio di ricambio di dimensioni OEM per Jaguar F-TYPE SVR / R / 75 / P450 (X152) dal 2014 al 2025 — Sostituzione diretta
I modelli X152 F-TYPE SVR, R, 75 e P450 utilizzano diversi pacchetti freni di fabbrica, quindi questo kit StopFlex di dimensioni OEM è costruito attorno alle esatte dimensioni di 354mm, 380mm, 398mm per la parte anteriore e 325mm, 376mm, 380mm per quella posteriore elencate in questa pagina. È pensato per i proprietari che sostituiscono dischi pesanti in ghisa dopo verifiche di surriscaldamento, vibrazioni o accumulo di polvere, o che cambiano rotori in carbonio-ceramica crepati senza modificare la configurazione dei freni di fabbrica. I rotori in carbonio-ceramica riducono la massa non sospesa rotante, mantengono bassa la polvere dei freni sulle ruote aperte del F-TYPE e preservano la posizione originale delle pinze con mozzi, pastiglie e hardware flottante abbinati.
- Copre le dimensioni di riferimento anteriori da 380mm o 398mm e posteriori da 376mm o 380mm in CCB per il modello X152 F-TYPE SVR senza modificare il pacchetto freni di dimensioni OEM.
- Supporta le dimensioni di riferimento dei freni elencate per R, 75, P450 e versione base: 354mm o 380mm anteriori con 325mm o 376mm posteriori, abbinate esattamente alla versione e alle dimensioni del rotore ordinate.
- Il kit include rotori in ceramica/carbonio, pastiglie compatibili, mozzi in alluminio e hardware flottante per il layout originale di mozzo e pinza del F-TYPE.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Jaguar F-TYPE SVR / R / 75 / P450 (X152) |
| Anni modello | 2014-2025 |
| Riferimento disco anteriore | SVR: 380mm, 398mm (CCB); R/75/P450/Versione base: 354mm, 380mm |
| Riferimento disco posteriore | SVR: 376mm, 380mm (CCB); R/75/P450: 325mm, 376mm |
| Tipo di pagina | Sostituzione in carbonio ceramico di dimensioni OEM |
| Dimensione minima delle ruote | 19" (per il disco da 380 mm) |
Per ordini di sostituzione OEM, StopFlex realizza in base alle specifiche del disco di serie mostrate per questo veicolo. Le configurazioni con pinze flottanti anteriori richiedono una revisione manuale prima della produzione. Se l’auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, l’ordine può comunque essere realizzato, ma il modello esatto della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco devono essere confermati prima della produzione.
Questo setup utilizza un disco da 380 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 19". Le ruote sotto i 19" non consentono il passaggio del freno e del disco, e il profilo dei raggi e l’offset influenzano anche lo spazio — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Colore personalizzato del cappuccio del disco
Ogni ordine di sostituzione OEM StopFlex può essere realizzato con un colore personalizzato del cappuccio del disco, offrendo un abbinamento più pulito con la ruota, il colore della carrozzeria e lo stile complessivo del veicolo.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo di auto di default |
| Pastiglie freno CCB | Compatibili con rotori in ceramica e carbonio StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo |
| Hardware flottante in acciaio inossidabile | Set completo di hardware per auto |
| Colore del cappuccio del rotore | Sono disponibili colori personalizzati del cappuccio del rotore per ogni ordine di sostituzione OEM. |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
FAQ
Questo kit è compatibile con tutti i Jaguar F-TYPE X152 dal 2014 al 2025?
No. Questa pagina è limitata ai riferimenti di rotori SVR, R, 75, P450 e versione base elencati. Verifica le dimensioni attuali di rotori anteriori e posteriori prima di ordinare: 354mm, 380mm o 398mm anteriori, e 325mm, 376mm o 380mm posteriori.
Posso usare questo kit se il mio F-TYPE ha i freni in ceramica/carbonio di fabbrica?
Sì, quando il veicolo corrisponde alle dimensioni CCB elencate. Le applicazioni SVR possono utilizzare riferimenti in ceramica/carbonio da 398mm anteriori e 380mm posteriori; il kit sostituisce il rotore, le pastiglie, il mozzo e l'hardware flottante di dimensioni OEM.
Il freno di stazionamento elettronico e i controlli di fabbrica continueranno a funzionare?
Il kit è progettato attorno all'architettura del freno OEM, quindi il pacchetto freni posteriore rimane compatibile con la configurazione del freno di stazionamento elettronico F-TYPE quando si seleziona la dimensione corretta del disco posteriore.
I principali vantaggi sono una massa rotante non sospesa inferiore, meno polvere visibile e una migliore stabilità termica durante frenate ripetute ad alta velocità. È particolarmente rilevante su vetture con dischi anteriori da 380 mm / posteriori da 376 mm che vengono utilizzate intensamente su strada o in pista.
I principali vantaggi sono una massa rotante non sospesa inferiore, meno polvere visibile e una migliore stabilità termica durante frenate ripetute ad alta velocità. È particolarmente rilevante su vetture con dischi anteriori da 380 mm / posteriori da 376 mm che vengono utilizzate intensamente su strada o in pista.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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