Kit freni in ceramica carbonio Hyundai IONIQ 5 N dal 2024 al 2026+
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Kit freni in ceramica carbonio di ricambio OEM di Hyundai IONIQ 5 N dal 2024 al 2026+ — Sostituzione di dimensione OEM
La Hyundai IONIQ 5 N dal 2024 al 2026+ è molto impegnativa per i freni perché un EV AWD da oltre 600 hp richiede ai suoi rotori anteriori da 400 mm e posteriori da 360 mm di gestire ripetuti arresti ad alta velocità con pochissimo tempo di raffreddamento in pista. Questo kit StopFlex in ceramica carbonio di dimensione OEM sostituisce il pacchetto di dischi di serie con rotori in ceramica carbonio, pastiglie abbinate, cappucci e hardware flottante per una maggiore stabilità termica, meno polvere dei freni e riduzione della massa rotante, mantenendo l’architettura dei freni N di serie.
- Sostituzione di dimensione OEM per il pacchetto freni IONIQ 5 N: rotori anteriori da 400 mm e rotori posteriori da 360 mm.
- Realizzato attorno alla configurazione monoblocco a 4 pistoni del freno anteriore dell’IONIQ 5 N e alle dimensioni dei rotori di serie N, non al pacchetto freni standard dell’IONIQ 5.
- I rotori in ceramica carbonio riducono la polvere di ferro visibile sulle ruote forgiate da 21 pollici di serie e resistono ai controlli di calore durante ripetute sessioni in pista con EV.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Hyundai IONIQ 5 N |
| Anni modello | 2024-2026+ |
| Riferimento disco anteriore | N: 400mm |
| Riferimento disco posteriore | N: 360 mm |
| Tipo di pagina | Sostituzione in carbonio ceramico di dimensioni OEM |
| Dimensione minima delle ruote | 20" (per il rotore da 400 mm) |
Per ordini di sostituzione OEM, StopFlex realizza in base alle specifiche del disco di serie mostrate per questo veicolo. Le configurazioni con pinze flottanti anteriori richiedono una revisione manuale prima della produzione. Se l’auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, l’ordine può comunque essere realizzato, ma il modello esatto della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco devono essere confermati prima della produzione.
Questo setup utilizza un rotore da 400 mm, quindi la dimensione minima delle ruote è di 20". Ruote sotto i 20" non garantiranno la compatibilità con la pinza e il rotore, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano lo spazio — conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Colore personalizzato del cappuccio del disco
Ogni ordine di sostituzione OEM StopFlex può essere realizzato con un colore personalizzato del cappuccio del disco, offrendo un abbinamento più pulito con la ruota, il colore della carrozzeria e lo stile complessivo del veicolo.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo di auto di default |
| Pastiglie freno CCB | Compatibili con rotori in ceramica e carbonio StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo |
| Hardware flottante in acciaio inossidabile | Set completo di hardware per auto |
| Colore del cappuccio del rotore | Sono disponibili colori personalizzati del cappuccio del rotore per ogni ordine di sostituzione OEM. |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
FAQ
Questo kit si adatta a ogni Hyundai IONIQ 5 dal 2024 al 2026+?
No. Questa pagina è dedicata solo alla Hyundai IONIQ 5 N con configurazione freni anteriore da 400 mm e posteriore da 360 mm. Le versioni standard dell’IONIQ 5 utilizzano hardware freni diverso e non devono essere ordinate da questa pagina.
Il freno di stazionamento elettronico posteriore e la funzione Auto Hold funzionano ancora?
Il kit è un sostituto di rotori, cappucci, pastiglie e hardware flottante di dimensione OEM per il pacchetto freni posteriore dell’IONIQ 5 N, quindi è pensato per mantenere il caliper posteriore di serie e le funzioni EPB/Auto Hold. Verifica che il diametro del rotore posteriore sia di 360 mm prima di ordinare.
Perché sostituire i rotori in ferro di serie con quelli in ceramica carbonio su un IONIQ 5 N?
Il peso a vuoto, la coppia AWD e le frenate ripetute in pista dell’IONIQ 5 N possono portare i rotori in ferro a temperature elevate che aumentano il trasferimento di polvere sulle pastiglie, la polvere e l’inconsistenza del pedale. La ceramica carbonio offre una migliore stabilità alle alte temperature, meno polvere sulle ruote e una massa rotante inferiore con diametri di 400 mm/360 mm.
Cosa devo verificare prima di ordinare?
Verifica che l’auto sia un IONIQ 5 N, non un modello standard, e conferma che le dimensioni dei rotori di serie siano 400 mm anteriori e 360 mm posteriori. Se l’auto monta ruote aftermarket, verifica lo spazio per i caliper e il barilotto, perché questo kit segue le specifiche dei freni OEM N.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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