Kit freni in carbonio e ceramica per Land Rover Defender 90 / 110 / 130 / V8 / OCTA (L663) dal 2020 al 2026+
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Kit freni in ceramica carbonio di ricambio di dimensioni OEM per Land Rover Defender 90 / 110 / 130 / V8 / OCTA (L663) 2020-2026+ — Sostituzione
Il Defender L663 è abbastanza pesante da mettere alla prova i dischi in ghisa in frenate ripetute ad alta velocità, e le versioni V8/OCTA aggiungono velocità e carico delle gomme per rendere la gestione del calore la vera ragione per passare al ceramico in carbonio. Questo kit StopFlex di dimensioni OEM mantiene l'architettura dei freni originale: dischi anteriori da 400 mm per applicazioni OCTA, dischi anteriori da 380 mm per le applicazioni V8/Base elencate, e dischi posteriori da 365 mm dove specificato. I dischi in ceramica-ceramica riducono la polvere dei freni e la massa rotante non sospesa, preservando l'installazione in stile factory con le pastiglie, i cappucci e le parti flottanti inclusi.
- L'adattamento OCTA si basa sul pacchetto di dischi anteriori da 400 mm con dischi posteriori da 365 mm, non sulla configurazione anteriore V8/Base da 380 mm.
- Le applicazioni V8/Base elencate utilizzano il riferimento del disco anteriore da 380 mm e quello posteriore da 365 mm, corrispondenti alla configurazione dei freni di grandi dimensioni del Defender L663.
- Il kit include dischi in ceramica-ceramica, pastiglie abbinate, cappucci e parti flottanti, quindi il cerchio di attrito, il sistema di montaggio e la composizione delle pastiglie sono forniti come un unico pacchetto freni.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Land Rover Defender 90 / 110 / 130 / V8 / OCTA (L663) |
| Anni modello | 2020-2026+ |
| Riferimento disco anteriore | OCTA: 400 mm; V8/Base: 380 mm |
| Riferimento disco posteriore | OCTA/V8/Base: 365 mm |
| Tipo di pagina | Sostituzione in carbonio ceramico di dimensioni OEM |
| Dimensione minima delle ruote | 20" (per il rotore da 400 mm) |
Per ordini di sostituzione OEM, StopFlex realizza in base alle specifiche del disco di serie mostrate per questo veicolo. Le configurazioni con pinze flottanti anteriori richiedono una revisione manuale prima della produzione. Se l’auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, l’ordine può comunque essere realizzato, ma il modello esatto della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco devono essere confermati prima della produzione.
Questo setup utilizza un rotore da 400 mm, quindi la dimensione minima delle ruote è di 20". Ruote sotto i 20" non garantiranno la compatibilità con la pinza e il rotore, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano lo spazio — conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Colore personalizzato del cappuccio del disco
Ogni ordine di sostituzione OEM StopFlex può essere realizzato con un colore personalizzato del cappuccio del disco, offrendo un abbinamento più pulito con la ruota, il colore della carrozzeria e lo stile complessivo del veicolo.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo di auto di default |
| Pastiglie freno CCB | Compatibili con rotori in ceramica e carbonio StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo |
| Hardware flottante in acciaio inossidabile | Set completo di hardware per auto |
| Colore del cappuccio del rotore | Sono disponibili colori personalizzati del cappuccio del rotore per ogni ordine di sostituzione OEM. |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
FAQ
Questo kit si adatta a tutti i Defender 90, 110 e 130 dal 2020 al 2026+?
No. Questa pagina è limitata ai modelli e alle dimensioni dei dischi elencati: OCTA con dischi anteriori da 400 mm, o applicazioni V8/Base con dischi anteriori da 380 mm, più il setup posteriore da 365 mm dove specificato. Verifica il diametro del disco anteriore prima di ordinare.
Il freno di stazionamento elettronico e l’auto-hold funzioneranno ancora?
Sì, si tratta di un kit di ricambio di dimensioni OEM pensato per mantenere la configurazione dei freni posteriori originale, incluso il freno di stazionamento elettronico Defender L663 e i controlli dei freni del veicolo, quando installato sulla configurazione corretta elencata.
Perché passare dai dischi in ghisa originali su un Defender V8 o OCTA?
Il ceramico in carbonio viene utilizzato qui per ridurre l'affaticamento dovuto al calore, abbassare la polvere dei freni e rimuovere il peso rotante non sospeso da un SUV pesante che può essere impiegato in rimorchio, su strade di montagna, in alta velocità e in frenate ripetute su pneumatici di grandi dimensioni.
Cosa devo verificare prima di effettuare l'ordine?
Verifica l'anno modello, lo stile della carrozzeria, la versione, la dimensione del disco anteriore, quella del disco posteriore, il pacchetto delle pinze e lo spazio per le ruote. I pacchetti freni OCTA e V8/Base non sono intercambiabili in questa pagina perché i riferimenti dei dischi anteriori sono rispettivamente di 400 mm e 380 mm.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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