Kit freni in ceramica di carbonio BMW M5 (F10) dal 2012 al 2016
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Kit freni in ceramica di carbonio OEM di ricambio per BMW M5 (F10) 2012-2016 — Dimensioni originali
La BMW M5 (F10) dal 2012 al 2016 è molto esigente sui freni perché il suo motore turbo doppio da 4,4 litri e il peso e la velocità del veicolo sottopongono rapidamente il pacchetto di freni originale da 400 mm anteriore e 396 mm posteriore a ripetute frenate ad alta velocità. Questo kit di sostituzione in ceramica di carbonio di dimensioni OEM StopFlex è progettato per adattarsi all’ambiente di montaggio della F10 M5, includendo applicazioni anteriori da 400 mm in ferro, applicazioni anteriori CCB da 410 mm e riferimento del disco posteriore da 396 mm, con pastiglie, cappucci e hardware flottante abbinati. Il risultato è una massa rotante inferiore, meno polvere sui cerchi aperti M e una migliore stabilità alle alte temperature senza modificare l’architettura dei freni originali dell’auto.
- Compatibile solo con le configurazioni di freni F10 M5 elencate: 400 mm anteriori, 410 mm anteriori CCB e riferimento del disco posteriore da 396 mm; verificare la dimensione del disco sull’auto prima dell’ordine.
- Progettato per il grande impianto frenante a pinza fissa anteriore e la configurazione del freno di stazionamento elettronico posteriore della F10 M5, quando abbinato alla corretta dimensione del disco elencata.
- I dischi in ceramica di carbonio riducono il peso non sospeso e rotante rispetto ai dischi in ferro, cosa importante sulla F10 M5 perché l’auto combina un peso a vuoto elevato con ripetute frenate ad alta velocità.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | BMW M5 (F10) |
| Anni modello | 2012-2016 |
| Riferimento disco anteriore | M5: 400 mm, 410 mm (CCB) |
| Riferimento disco posteriore | M5: 396 mm |
| Tipo di pagina | Sostituzione in carbonio ceramico di dimensioni OEM |
| Dimensione minima delle ruote | 20" (per il rotore da 400 mm) |
Per ordini di sostituzione OEM, StopFlex realizza in base alle specifiche del disco di serie mostrate per questo veicolo. Le configurazioni con pinze flottanti anteriori richiedono una revisione manuale prima della produzione. Se l’auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, l’ordine può comunque essere realizzato, ma il modello esatto della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco devono essere confermati prima della produzione.
Questo setup utilizza un rotore da 400 mm, quindi la dimensione minima delle ruote è di 20". Ruote sotto i 20" non garantiranno la compatibilità con la pinza e il rotore, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano lo spazio — conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Colore personalizzato del cappuccio del disco
Ogni ordine di sostituzione OEM StopFlex può essere realizzato con un colore personalizzato del cappuccio del disco, offrendo un abbinamento più pulito con la ruota, il colore della carrozzeria e lo stile complessivo del veicolo.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo di auto di default |
| Pastiglie freno CCB | Compatibili con rotori in ceramica e carbonio StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo |
| Hardware flottante in acciaio inossidabile | Set completo di hardware per auto |
| Colore del cappuccio del rotore | Sono disponibili colori personalizzati del cappuccio del rotore per ogni ordine di sostituzione OEM. |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
FAQ
Questo kit sarà compatibile con tutte le BMW M5 F10 dal 2012 al 2016?
No. La compatibilità è limitata alle versioni e alle dimensioni dei dischi elencate in questa pagina: 400 mm anteriori, 410 mm anteriori CCB e 396 mm posteriori. Verificare il diametro attuale del disco, il pacchetto delle pinze e lo spazio per le ruote prima di ordinare.
Il freno di stazionamento elettronico posteriore funziona ancora?
Sì, quando il kit viene ordinato per la configurazione corretta del freno posteriore della F10 M5. L’assemblaggio di ricambio posteriore è progettato per mantenere le funzioni di freno di stazionamento posteriore e auto-hold originali, senza convertire l’auto a un impianto da corsa esclusivamente posteriore.
Perché sostituire i freni in ferro originali con quelli in ceramica di carbonio su una F10 M5?
I proprietari di F10 M5 di solito scelgono questa conversione per ridurre la polvere dei freni, abbassare la massa rotante e migliorare la stabilità durante le frenate ripetute ad alta velocità. Il beneficio è più evidente su auto pesanti da strada che affrontano percorsi in montagna, uso veloce in autostrada o sessioni occasionali in pista.
Cosa devo verificare prima di effettuare l'ordine?
Verificare l’anno modello, il telaio F10 M5, la dimensione del disco anteriore, quella del disco posteriore, se l’auto ha già freni in ceramica di carbonio BMW, il diametro e la distanza del canale delle ruote, e eventuali modifiche alle pinze o agli spessori non OEM. Il kit non è un pacchetto freni universale per M5/M6.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
Ulteriori informazioni di contatto
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