Kit freni in ceramica carbonio Mercedes-AMG SL63 / SL55 / SL43 (R232) 2022-2026+
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit freni a ceramica composita OEM di ricambio per Mercedes-AMG SL63 / SL55 / SL43 (R232) dal 2022 in poi
Il proprietario di una Mercedes-AMG SL R232 di solito arriva qui per uno di due motivi: il pacchetto in ferro da 390/360 mm genera polvere e calore su un roadster AMG pesante, oppure i rotori in ceramica di serie da 402 mm su SL55 o SL63 sono da sostituire. Questo kit StopFlex di dimensioni OEM mantiene l'architettura originale delle pinze e sostituisce i rotori, le pastiglie, i cappucci e le parti flottanti abbinati per le applicazioni da 390 mm, 402 mm e 360 mm elencate. I vantaggi sono la stabilità termica in ceramica, una massa rotante inferiore ad ogni angolo, meno polvere sui cerchi AMG aperti e una compatibilità precisa con la configurazione R232 e le dimensioni dei rotori.
- Le applicazioni anteriori sono limitate a SL43 con 390 mm, SL55/SL63 con freni in ferro da 390 mm, o SL55/SL63 con ceramica da 402 mm; la configurazione posteriore è quella elencata da 360 mm per la serie R232 AMG SL.
- Il kit è realizzato come sostituzione OEM delle pinze originali, utilizzando rotori in ceramica con pastiglie, cappucci e parti flottanti abbinati, senza conversione completa delle pinze.
- Le vetture R232 SL55 e SL63 combinano un peso elevato, trazione AWD e ripetuti carichi di frenata ad alta velocità, rendendo più importante la capacità termica dei rotori e la massa non sospesa anteriore rispetto a roadster più leggeri.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Mercedes-AMG SL63 / SL55 / SL43 (R232) |
| Anni modello | 2022-2026+ |
| Riferimento disco anteriore | SL63/SL55: 390 mm, 402 mm (CCB); SL43: 390 mm |
| Riferimento disco posteriore | SL63/SL55/SL43: 360mm |
| Tipo di pagina | Sostituzione in carbonio ceramico di dimensioni OEM |
| Dimensione minima delle ruote | 20" (per il rotore da 390 mm) |
Per ordini di sostituzione OEM, StopFlex realizza in base alle specifiche del disco di serie mostrate per questo veicolo. Le configurazioni con pinze flottanti anteriori richiedono una revisione manuale prima della produzione. Se l’auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, l’ordine può comunque essere realizzato, ma il modello esatto della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco devono essere confermati prima della produzione.
Questo setup utilizza un rotore da 390 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 20". Le ruote sotto i 20" non consentono il passaggio del pinza e del rotore, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano anche lo spazio — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Colore personalizzato del cappuccio del disco
Ogni ordine di sostituzione OEM StopFlex può essere realizzato con un colore personalizzato del cappuccio del disco, offrendo un abbinamento più pulito con la ruota, il colore della carrozzeria e lo stile complessivo del veicolo.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo di auto di default |
| Pastiglie freno CCB | Compatibili con rotori in ceramica e carbonio StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo |
| Hardware flottante in acciaio inossidabile | Set completo di hardware per auto |
| Colore del cappuccio del rotore | Sono disponibili colori personalizzati del cappuccio del rotore per ogni ordine di sostituzione OEM. |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
FAQ
Questo kit si adatta alla mia Mercedes-AMG SL43, SL55 o SL63 dal 2022 in poi?
Si adatta esclusivamente alle versioni R232 AMG SL e alle dimensioni dei rotori elencate in questa pagina: SL43 con 390 mm all'anteriore e 360 mm al posteriore, SL55/SL63 con 390 mm all'anteriore e 360 mm al posteriore, oppure SL55/SL63 con rotori in ceramica da 402 mm all'anteriore e 360 mm al posteriore. Verifica il diametro attuale dei tuoi rotori anteriori prima di ordinare.
Il freno di stazionamento elettronico posteriore e la funzione Auto Hold rimangono funzionanti?
Sì, si tratta di un sostituto OEM di rotori e pastiglie per il pacchetto freni R232 elencato, non di uno scambio completo delle pinze posteriori. Le pinze posteriori originali e il sistema di freno di stazionamento elettronico rimangono in posizione quando il veicolo ha la configurazione da 360 mm posteriore.
Perché sostituire i freni in ghisa di fabbrica con quelli in ceramica di carbonio su questa vettura?
I dischi in carbon-ceramica riducono la polvere dei freni, abbassano la massa rotante e non sospesa, e mantengono una frenata più costante durante ripetuti arresti ad alta velocità rispetto ai dischi in ferro. Su una AMG SL con grandi ruote aperte, la minore produzione di polvere e il ridotto carico termico sono evidenti sia nell'aspetto che nell'uso pratico.
Cosa devo verificare prima di effettuare l'ordine?
Verificare l'anno modello, la piattaforma R232, la versione, il diametro del disco anteriore, il diametro del disco posteriore e se l'auto monta attualmente il pacchetto con disco anteriore in ferro da 390 mm o in carbon-ceramica da 402 mm. È inoltre consigliabile controllare lo spazio tra le ruote, soprattutto se si montano ruote aftermarket o offset non originali.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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