Kit freni in ceramica carbonio per Cadillac CT5-V / Blackwing 2022-2026+
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Kit freni in carbonio-ceramica di ricambio di dimensioni OEM per Cadillac CT5-V / Blackwing dal 2022 al 2026+
La Cadillac CT5-V Blackwing dal 2022 al 2026+ offre 668 hp, un peso a vuoto elevato e frequenti arresti a velocità da pista attraverso un impianto frenante Brembo a sei pistoni all’anteriore e quattro pistoni al posteriore, quindi temperatura dei dischi, polvere e costi di sostituzione diventano questioni reali di proprietà. Questo kit di sostituzione StopFlex di dimensioni OEM è progettato attorno ai riferimenti dei dischi della CT5-V Blackwing: 398 mm anteriori / 373 mm posteriori in ferro e 400 mm anteriori / 370 mm posteriori in CCB, con dischi in carbonio-ceramica, pastiglie abbinate, cappucci e hardware flottante. È pensato per acquirenti che desiderano stabilità termica CCB, minore polvere dei freni e riduzione della massa non sospesa rotante, mantenendo la compatibilità con l’architettura frenante Blackwing elencata.
- Progettato per il layout Brembo della CT5-V Blackwing: pinze anteriori a sei pistoni con riferimento al disco in ferro da 398 mm o in CCB da 400 mm, e pinze posteriori a quattro pistoni con riferimento al disco in ferro da 373 mm o in CCB da 370 mm.
- I dischi in carbonio-ceramica riducono il surriscaldamento e i problemi di trasferimento delle pastiglie che si verificano quando questa supercharged 6.2L Blackwing viene usata per frenate ripetute ad alta velocità, anziché per uso stradale.
- Il kit include dischi, pastiglie, cappucci e hardware flottante, in modo che l’interfaccia di usura sia compatibile come sistema, evitando di mescolare dischi CCB con pastiglie pensate per dischi in ferro.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Cadillac CT5-V / Blackwing |
| Anni modello | 2022-2026+ |
| Riferimento disco anteriore | CT5-V Blackwing: 398 mm, 400 mm (CCB) |
| Riferimento disco posteriore | CT5-V Blackwing: 373 mm, 370 mm (CCB) |
| Tipo di pagina | Sostituzione in carbonio ceramico di dimensioni OEM |
| Dimensione minima delle ruote | 20" (per rotore da 398 mm) |
Per ordini di sostituzione OEM, StopFlex realizza in base alle specifiche del disco di serie mostrate per questo veicolo. Le configurazioni con pinze flottanti anteriori richiedono una revisione manuale prima della produzione. Se l’auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, l’ordine può comunque essere realizzato, ma il modello esatto della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco devono essere confermati prima della produzione.
Questo setup utilizza un rotore da 398 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 20". Le ruote sotto i 20" non consentiranno il passaggio della pinza e del rotore, e il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Colore personalizzato del cappuccio del disco
Ogni ordine di sostituzione OEM StopFlex può essere realizzato con un colore personalizzato del cappuccio del disco, offrendo un abbinamento più pulito con la ruota, il colore della carrozzeria e lo stile complessivo del veicolo.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo di auto di default |
| Pastiglie freno CCB | Compatibili con rotori in ceramica e carbonio StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo |
| Hardware flottante in acciaio inossidabile | Set completo di hardware per auto |
| Colore del cappuccio del rotore | Sono disponibili colori personalizzati del cappuccio del rotore per ogni ordine di sostituzione OEM. |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
FAQ
Questo kit si adatta a tutte le CT5-V o solo alla CT5-V Blackwing?
Questa pagina è limitata al setup frenante Cadillac CT5-V Blackwing dal 2022 al 2026+ e alle dimensioni dei dischi elencate qui. Non si tratta di un kit universale per CT5-V e non deve essere ordinato per una CT5 non Blackwing, a meno che il pacchetto frenante, le pinze e le dimensioni dei dischi non siano confermate come compatibili con questa pagina.
Quali dimensioni dei dischi devo confermare prima di ordinare?
Conferma i riferimenti dei tuoi dischi anteriori e posteriori prima dell’acquisto: il setup in ferro della CT5-V Blackwing è indicato come 398 mm anteriori e 373 mm posteriori, mentre quello in CCB è indicato come 400 mm anteriori e 370 mm posteriori. Se la tua vettura ha un diametro del disco diverso o un pacchetto di pinze differente, contatta StopFlex prima di ordinare.
Il kit mantiene il freno di stazionamento elettronico e le funzioni stradali di fabbrica?
Il kit è progettato come sostituzione di dimensioni OEM per la configurazione frenante della CT5-V Blackwing elencata, utilizzando l’architettura frenante esistente del veicolo piuttosto che una conversione esclusivamente da pista. Prima di ordinare, conferma la configurazione esatta del freno posteriore e del freno di stazionamento elettronico, in modo che StopFlex possa abbinare correttamente l’hardware posteriore.
Perché passare dai dischi in ghisa OEM o sostituire i CCB di fabbrica con StopFlex?
I proprietari che passano ai dischi in ghisa di solito cercano di ridurre la polvere, diminuire la massa non sospesa rotante e migliorare la stabilità termica durante frenate ripetute. Chi sostituisce i CCB di fabbrica di solito cerca di evitare i costi di sostituzione dei dischi a livello del concessionario, mantenendo il formato in carbonio-ceramica da 400 mm all'anteriore e 370 mm al posteriore.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
Ulteriori informazioni di contatto
Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o desideri semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad aiutarti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.
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